一种汽车节能尾气净化系统及净化方法技术方案

本发明专利技术涉及尾气处理领域，尤其涉及一种汽车节能尾气净化系统及净化方法。本发明专利技术提供一种能够过滤并清理积碳以便于持续催化尾气，还可以更加充分高效地净化尾气的汽车节能尾气净化系统及净化方法。一种汽车节能尾气净化系统及净化方法，包括有壳体、进气管、密闭管和密封箱等；所述密封箱固接在壳体上且与壳体连通，所述密闭管固接在密封箱上且与密封箱连通，所述进气管固接在密闭管内且与密闭管连通。通过滑动导气管移动至与挡板接触，挡板会挡住滑动导气管上的圆孔，从而使得尾气经过净化载体后流至滑动导气管内，再回流到净化载体的外侧，使得高温尾气与净化载体充分接触，同时让净化载体升温，从而充分催化尾气，进而能够充分净化尾气。够充分净化尾气。够充分净化尾气。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车节能尾气净化系统及净化方法


[0001]本专利技术涉及尾气处理领域，尤其涉及一种汽车节能尾气净化系统及净化方法。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，汽车尾气的排放越来越多，汽车尾气中含有多种不同的污染物，这些污染物的排出会危害人体健康，还会对人类生活的环境产生不好的影响，所以需要对汽车尾气进行净化处理再排放，以减少尾气排放产生的危害。
[0003]三元催化器是较为常见的汽车尾气净化装置，在三元催化器工作时，汽油燃烧产生的有害气体会在高温条件下被催化载体催化，催化反应生成无害气体再排到外界，以此达到净化尾气的目的，但汽油燃烧不充分会产生积碳，尾气中的积碳附着在催化器内会造成堵塞，导致催化器失效，另外催化器刚开始运行时催化温度不够高，使得刚开始时存在有害气体催化不充分，导致尾气净化不充分，未被完全净化的尾气排出会对环境造成污染。

技术实现思路

[0004]以解决上述问题，本专利技术提供一种能够过滤并清理积碳以便于持续催化尾气，还可以更加充分高效地净化尾气的汽车节能尾气净化系统及净化方法。
[0005]技术方案如下：一种汽车节能尾气净化系统及净化方法，包括有壳体、进气管、密闭管、密封箱、方形输气管、圆形输气管、支撑圆框、净化载体、积碳清除机构和尾气导流机构，所述壳体上开有排气口，所述密封箱固接在壳体上且与壳体连通，所述密闭管固接在密封箱上且与密封箱连通，所述进气管固接在密闭管内且与密闭管连通，所述方形输气管固接在密封箱内靠近密闭管的一侧，所述支撑圆框固接在密封箱内远离密闭管的一侧，所述圆形输气管固接在支撑圆框靠近方形输气管的一侧且与支撑圆框连通，所述净化载体固接在壳体内靠近支撑圆框的一侧，所述积碳清除机构设置在圆形输气管与方形输气管之间，所述尾气导流机构设于积碳清除机构上。
[0006]作为优选，所述积碳清除机构包括有方形块、支撑架、电机、长丝杆、刮板、活动密封板、积碳过滤网、固定块、盖板和扭力弹簧，所述圆形输气管与方形输气管之间固接有方形块，所述方形块上开有圆槽，所述方形块顶部固接有两个支撑架，两个所述支撑架呈对称设置，两个所述支撑架之间固接有电机，所述长丝杆固接在电机下方的输出轴上，所述长丝杆与方形块转动式连接，所述刮板滑动式连接在方形块内，所述长丝杆与刮板通过螺纹连接，所述活动密封板固接在刮板上，所述活动密封板与方形块滑动式连接，且所述活动密封板穿过密封箱顶部，所述积碳过滤网固接在方形块的圆槽上，所述固定块固接在方形块下部远离活动密封板的一侧，所述盖板转动式连接在固定块上，所述盖板顶部与方形块底部接触，所述盖板与固定块之间连接有两个扭力弹簧。
[0007]作为优选，所述尾气导流机构包括有推杆、滑动导气管、长杆、错位斜槽板和挡板，所述推杆固接在活动密封板上，所述滑动导气管滑动式连接在壳体内，所述滑动导气管远离进气管的一侧开有圆孔，所述净化载体位于滑动导气管内，所述长杆固接在滑动导气管
上，所述错位斜槽板固接在长杆远离滑动导气管的一端，所述错位斜槽板上开有平行四边形槽，所述推杆与错位斜槽板上的平行四边形槽接触，所述挡板固接在壳体内。
[0008]作为优选，还包括有燃油阻隔机构，所述燃油阻隔机构设于电机上方的输出轴上且与密封箱连接，所述燃油阻隔机构包括有圆形盘、圆柱、滑动杆、螺纹套、支撑板、短丝杆、转动导气管和转动载体，所述圆形盘固接在电机上方的输出轴上，所述圆柱固接在圆形盘顶部，所述滑动杆滑动式连接在密封箱下部，所述滑动杆上部开有水平槽，所述圆柱与滑动杆上的水平槽滑动式连接，所述螺纹套固接在滑动杆下端，所述支撑板固接在方形输气管上，所述短丝杆转动式连接在支撑板上，所述短丝杆与螺纹套通过螺纹连接，所述转动导气管固接在短丝杆远离支撑板的一端，所述转动导气管位于密闭管内，所述进气管一端位于转动导气管内，所述转动载体固接在转动导气管内，所述转动载体上开有多个通孔。
[0009]作为优选，还包括有十字型刮片，所述十字型刮片固接在进气管靠近转动载体的一侧，所述十字型刮片与转动载体接触。
[0010]作为优选，还包括有进气单向阀，所述密闭管下部远离密封箱的一侧开有小孔，所述进气单向阀固接在密闭管下部的小孔内。
[0011]一种汽车节能尾气净化系统的使用方法，包括以下步骤：
[0012]S1:过滤：进气管将尾气通入密闭管内，接着尾气会进入方形输气管内并通过积碳过滤网，然后流向圆形输气管、支撑圆框和净化载体，积碳过滤网对汽车尾气中的积碳进行过滤；
[0013]S2:催化：过滤后的尾气通过净化载体，净化载体与高温尾气发生催化反应，从而对尾气进行净化；
[0014]S3:刮除积碳：操作人员启动电机，从而带动刮板向下移动并对积碳过滤网上的积碳进行刮除；
[0015]S4:回流：电机运作时会带动滑动导气管朝远离进气管的方向移动，挡板会挡住滑动导气管上的圆孔，经过净化载体的尾气会流到滑动导气管内，尾气在滑动导气管内回流到净化载体的外侧；
[0016]S5:排出：净化后的尾气通过滑动导气管上的圆孔排到壳体内，最后通过壳体上的排气口排出。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]1、通入的汽车尾气会先通过积碳过滤网，积碳过滤网对汽车尾气中的积碳进行过滤，从而对汽车尾气进行初步处理，然后汽车尾气会通过净化载体，净化载体会在滑动导气管内对高温的汽车尾气进行催化，催化反应生产的无害气体通过壳体上的排气口排出，从而对汽车尾气进行净化，操作人员启动电机，从而带动刮板向下移动并刮除积碳过滤网上的积碳，刮除积碳后盖板会打开，让刮板刮出的积碳下落排出，这样可以对汽车尾气进行净化。
[0019]2、通过错位斜槽板移动并带动长杆及滑动导气管移动，滑动导气管会移动至与挡板接触，挡板会挡住滑动导气管上的圆孔，使得滑动导气管内的尾气暂时不会排出，从而使得尾气经过净化载体后流至滑动导气管内，再回流到净化载体的外侧，使得高温尾气与净化载体充分接触，同时让净化载体升温，从而充分催化尾气，进而能够充分净化尾气。
[0020]3、通过转动载体对尾气进行初步催化，让尾气中的小火苗燃尽，避免小火苗进入
净化载体内而造成损坏，电机运作时，转动载体会转动，从而调整转动载体上若干个通孔的位置，进而使得转动载体与尾气接触更加充分，能够更加充分地催化尾气，让尾气中的小火苗更快燃尽。
[0021]4、通过十字型刮片刮除转动载体表面催化产生的杂质，避免堵塞转动载体上的通孔，让尾气顺利通过转动载体上的通孔，从而便于转动载体持续与尾气进行催化反应并对尾气进行净化。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的第一种部分剖视立体结构示意图。
[0024]图3为本专利技术的第二种部分剖视立体结构示意图。
[0025]图4为本专利技术积碳清除机构的第一种部分剖视立体结构示意图。
[0026]图5为本专利技术积碳清除机构的第二种部分剖视立体结构示意图。
[0027]图6为本专利技术积碳清除机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车节能尾气净化系统，其特征在于，包括有壳体(1)、进气管(101)、密闭管(102)、密封箱(103)、方形输气管(21)、圆形输气管(22)、支撑圆框(23)、净化载体(3)、积碳清除机构和尾气导流机构，所述壳体(1)上开有排气口，所述密封箱(103)固接在壳体(1)上且与壳体(1)连通，所述密闭管(102)固接在密封箱(103)上且与密封箱(103)连通，所述进气管(101)固接在密闭管(102)内且与密闭管(102)连通，所述方形输气管(21)固接在密封箱(103)内靠近密闭管(102)的一侧，所述支撑圆框(23)固接在密封箱(103)内远离密闭管(102)的一侧，所述圆形输气管(22)固接在支撑圆框(23)靠近方形输气管(21)的一侧且与支撑圆框(23)连通，所述净化载体(3)固接在壳体(1)内靠近支撑圆框(23)的一侧，所述积碳清除机构设置在圆形输气管(22)与方形输气管(21)之间，所述尾气导流机构设于积碳清除机构上。2.根据权利要求1所述的一种汽车节能尾气净化系统，其特征在于，所述积碳清除机构包括有方形块(41)、支撑架(42)、电机(43)、长丝杆(44)、刮板(45)、活动密封板(46)、积碳过滤网(47)、固定块(481)、盖板(482)和扭力弹簧(483)，所述圆形输气管(22)与方形输气管(21)之间固接有方形块(41)，所述方形块(41)上开有圆槽，所述方形块(41)顶部固接有两个支撑架(42)，两个所述支撑架(42)呈对称设置，两个所述支撑架(42)之间固接有电机(43)，所述长丝杆(44)固接在电机(43)下方的输出轴上，所述长丝杆(44)与方形块(41)转动式连接，所述刮板(45)滑动式连接在方形块(41)内，所述长丝杆(44)与刮板(45)通过螺纹连接，所述活动密封板(46)固接在刮板(45)上，所述活动密封板(46)与方形块(41)滑动式连接，且所述活动密封板(46)穿过密封箱(103)顶部，所述积碳过滤网(47)固接在方形块(41)的圆槽上，所述固定块(481)固接在方形块(41)下部远离活动密封板(46)的一侧，所述盖板(482)转动式连接在固定块(481)上，所述盖板(482)顶部与方形块(41)底部接触，所述盖板(482)与固定块(481)之间连接有两个扭力弹簧(483)。3.根据权利要求2所述的一种汽车节能尾气净化系统，其特征在于，所述尾气导流机构包括有推杆(51)、滑动导气管(52)、长杆(53)、错位斜槽板(54)和挡板(55)，所述推杆(51)固接在活动密封板(46)上，所述滑动导气管(52)滑动式连接在壳体(1)内，所述滑动导气管(52)远离进气管(101)的一侧开有圆孔，所述净化载体(3)位于滑动导气管(52)内，所述长杆(53)固接在滑动导气管(52)上，所述错位斜槽板(54)固接在长杆(53)远离滑动导气管(52)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令敏，王兵，卢佳，
申请(专利权)人：曾令敏，
类型：发明
国别省市：