车门组件及其组装方法及包括其的车辆技术

本发明专利技术涉及车门组件及其组装方法及包括其的车辆。所述车门组件包括：车门内板、车门外板和至少一个加强梁，所述车门内板的边缘与所述车门外板的边缘连接，所述车门外板设有外板把手开口，所述至少一个加强梁在所述车门内板与所述车门外板之间固定至所述车门内板；以及把手组件，所述把手组件通过板状支架紧固至所述车门内板和至少一个加强梁，所述板状支架配置成不与所述车门外板连接，并且使得所述把手组件的外端穿过所述外板把手开口与所述车门外板的外侧齐平。在根据本发明专利技术的车门组件中，车门外板不会由于板状支架的安装而产生变形，因此确保了良好的车身感官质量。因此确保了良好的车身感官质量。因此确保了良好的车身感官质量。

【技术实现步骤摘要】
车门组件及其组装方法及包括其的车辆


[0001]本专利技术总体涉及车辆制造领域，更具体地，本专利技术涉及一种车门组件。此外，本专利技术还涉及这种车门组件的组装方法，以及涉及包括这种车门组件的车辆。

技术介绍

[0002]用于从车辆外部打开车门的把手组件一般通过固定于车门外板与车门内板之间的板状支架安装在车门结构上。为了保证车身构造的美观性，把手组件的外端(即把手杆的朝向车辆外部的表面)通常设计成与车门外板的外侧齐平。
[0003]图1是现有技术中的一种车门组件的外侧示意图。如图1所示，该车门组件包括：车门内板1、车门外板2(图1中未显示)、固定至车门内板1的外侧的多个加强梁(如图示的第一加强梁41、第二加强梁42以及连接第一加强梁41与第二加强梁42的第三加强梁43)、以及通过板状支架3紧固至车门外板2的内侧的把手组件(图中未显示)。
[0004]图2A至图2C是图1所示的车门组件中的板状支架3与车门外板2的组装步骤示意图。首先，如图2A所示，将三个螺柱5粘贴于车门外板2内侧的特定位置；然后，提供如图2B所示的板状支架3，该板状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门组件，其特征在于，所述车门组件包括：车门内板(1)、车门外板(2)和至少一个加强梁，所述车门内板(1)的边缘与所述车门外板(2)的边缘连接，所述车门外板(2)设有外板把手开口(21)，所述至少一个加强梁在所述车门内板(1)与所述车门外板(2)之间固定至所述车门内板(1)；以及把手组件，所述把手组件通过板状支架(3)紧固至所述车门内板(1)和至少一个加强梁，所述板状支架(3)配置成不与所述车门外板(2)连接，并且使得所述把手组件的外端穿过所述外板把手开口(21)与所述车门外板(2)的外侧齐平。2.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述板状支架(3)设有与所述外板把手开口(21)对齐的支架把手开口(31)，所述把手组件固定至所述板状支架(3)的内侧，并且所述板状支架(3)配置成使得所述把手组件的外端穿过所述支架把手开口(31)和所述外板把手开口(21)与所述车门外板(2)的外侧齐平。3.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述板状支架(3)包括邻近于其边缘并被分别紧固至所述车门内板(1)和至少一个加强梁的至少一个内板连接部(36)和至少一个加强梁连接部。4.根据权利要求3所述的车门组件，其特征在于，所述至少一个内板连接部(36)和所述至少一个加强梁连接部通过结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹锐，周颖，张玉彩，杨克开，王子叶，周中祥，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：