屏蔽结构、电动汽车、和为电子设备提供屏蔽保护的方法技术

本申请公开了一种屏蔽结构、电动汽车、和为电子设备提供屏蔽保护的方法。所述电子设备提供在其和负载之间的多个电缆，所述多个电缆各自具有连接到所述电子设备的第一端和连接到所述负载的第二端，每一个所述电缆的外层接触屏蔽层，所述屏蔽层具有靠近所述电子设备的近端和与所述近端相对的远端，所述屏蔽层在所述近端和所述远端之间跨越所述电缆延展，所述近端和所述电子设备之间具有间隙以露出所述电缆的一个区段。本申请可以抑制电缆受电磁干扰，尤其是来自静电放电瞬态产生的电磁场。尤其是来自静电放电瞬态产生的电磁场。尤其是来自静电放电瞬态产生的电磁场。

【技术实现步骤摘要】
屏蔽结构、电动汽车、和为电子设备提供屏蔽保护的方法


[0001]本申请涉及电磁屏蔽
，具体涉及一种用于电子设备的屏蔽结构和包括所述电子设备的电动汽车。本申请还涉及一种在车辆中为电子设备提供屏蔽的方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车电子零部件的小型化和集成化已是大势所趋，但是高度集成设计对电磁兼容性(EMC)提出了更高的要求。对于多电缆的车载产品，例如多电缆为屏蔽和非屏蔽线的组合，存在因静电放电(ESD)导致电子设备功能异常的隐患。上述情况可表现在ESD测试中，特别是在靠近电子设备的板端连接器处进行放电时。失效的原因除了ESD的传导干扰外，另一重要原因是静电枪放电过程中产生的瞬态电磁场通过电缆耦合进入产品或负载导致软失效。在连接器区域进行电磁干扰问题解耦分析十分困难，从单板电路上进行EMC优化设计，不仅耗时长往往还需要较高的器件成本。因此需要一种有效且低成本的解决方案，并且该解决方案具备可复制、易迁移的特点，可以针对性地解决一批共性问题。

技术实现思路

[0003]本申请涉及的一个方面是提供了一种用于电子设备的屏蔽结构，电缆在其中不受电磁干扰，从而保护电子设备。
[0004]所述屏蔽结构中，所述电子设备提供在其和负载之间的多个电缆，所述多个电缆各自具有连接到所述电子设备的第一端和连接到所述负载的第二端，每一个所述电缆的外层接触屏蔽层，所述屏蔽层具有靠近所述电子设备的近端和与所述近端相对的远端，所述屏蔽层在所述近端和所述远端之间跨越所述电缆延展，所述近端和所述电子设备之间具有间隙以露出所述电缆的一个区段。
[0005]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述屏蔽层还附接可选的接地带。
[0006]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述间隙长度x在10mm与30mm之间。
[0007]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述屏蔽层的长度在30mm与60mm之间。
[0008]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述屏蔽层构造为金属薄板或者金属编织网。
[0009]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述多个电缆在所述第一端处并行排列。
[0010]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述屏蔽层内设置有至少一个隔断以将屏蔽层分成多个间隔腔，所述多个电缆中的一些电缆穿过其中一个所述间隔腔或者其中一个所述间隔腔没有所述电缆穿过。
[0011]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述至少一个隔断包括靠近所述近端布置的两个以上隔断，所述多个电缆从所述电子设备朝着所述屏蔽层以收拢、平行或分散的方式穿过所述间隔腔。
[0012]在所述屏蔽结构的一种实施例中，穿过所述间隔腔的所述多个电缆的排列顺序不改变。
[0013]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述屏蔽层内还设置有定位所述屏蔽层相对于
所述电缆的位置的固定装置。
[0014]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述固定装置位于并行排列的所述多个电缆中最外侧的电缆上。
[0015]在所述屏蔽结构的一种实施例中，所述电子设备为车载控制器。
[0016]本申请可以抑制电缆受电磁干扰，特别是抑制对静电放电瞬态产生电磁场的耦合。本申请还具有低成本、高效易用的特点。
[0017]本申请涉及的另一个方面是提供一种包括所述屏蔽结构的电动汽车。本申请的屏蔽结构可用于电动汽车中安装有电子设备的任意位置。
[0018]本申请涉及的另一个方面是提供一种为安装在车辆中的电子设备提供屏蔽的方法，包括以下步骤：
[0019]a)提供多个电缆，所述多个电缆各自具有第一端和第二端，并且布置所述多个电缆在其至少所述第一端处并行排列；
[0020]b)提供屏蔽层，使所述屏蔽层与每一个所述电缆的外层接触，所述屏蔽层构造为具有近端和与所述近端相对的远端，所述近端比所述远端靠近所述第一端，所述屏蔽层在所述近端和所述远端之间跨越所述电缆延展；
[0021]c)将所述电子设备与所述第一端连接，并且所述电子设备与所述屏蔽层之间存在间隙以露出所述电缆的一个区段；
[0022]d)将负载与所述第二端连接。
[0023]在所述方法的一个实施例中，提供接地带以附接到所述屏蔽层。
[0024]在所述方法的一个实施例中，在所述步骤b)中提供根据前述屏蔽结构的任意一个实施例中的屏蔽层。
[0025]在所述方法的一个实施例中，实施所述步骤a)至d)将所述多个电缆与所述电子设备的一侧上的多个连接器连接；随后重复所述步骤a)至d)将其他的多个电缆与所述电子设备的另一侧上的多个连接器连接。
[0026]本申请的方法适用于任何电子设备具有多电缆引出的情况，因此可以重复使用，并且方便电缆的安装。
[0027]通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。
附图说明
[0028]结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：
[0029]图1为本申请涉及的屏蔽结构的一种实施例的示意图；
[0030]图2为本申请涉及的屏蔽结构的另一种实施例的示意图；
[0031]图3为图2中的屏蔽结构的截面图；
[0032]图4为本申请涉及的屏蔽结构的再一种实施例的示意图；
[0033]图5为图4中的屏蔽结构的截面图；
[0034]图6为本申请涉及的屏蔽结构的再一种实施例的示意图；
[0035]图7a
‑
c为本申请涉及的屏蔽结构的电缆布置的三种实施例的示意图；
[0036]图8为本申请涉及的屏蔽结构的再一种实施例的示意图；
[0037]图9a
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d为本申请涉及的屏蔽保护方法的步骤示意；以及
[0038]图10a
‑
b为本申请涉及的屏蔽结构与电子设备连接的两种实施例的示意图。
具体实施方式
[0039]为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。
[0040]图1为本申请涉及的屏蔽结构的一种实施例的示意图。该屏蔽结构用于电子设备。电子设备1和负载2之间通过多个电缆3连接。对应于多个电缆3，电子设备1提供并行排列的多个连接器(未示出)以和所述电缆3一一连接。为了清楚示意，视图示出了经简化的电缆布置，多个电缆3并行布置，并且负载2也是并行布置。实际上，负载2布置和电缆3的走向取决于车辆设计。电子设备1提供并行排列的连接器，但是负载2往往被分散在车内的各个位置，因此电缆3走线将更复杂。电缆3具有与电子设备1连接的第一端31和与负载2连接的第二端32，在第一端31处，多个电缆3可能是并行走向的，随后根据待连接负载2的位置独立走线。在图示的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电子设备(1)的屏蔽结构，所述电子设备(1)提供在其和负载(2)之间的多个电缆(3)，所述多个电缆(3)各自具有连接到所述电子设备(1)的第一端(31)和连接到所述负载(2)的第二端(32)，其特征是：每一个所述电缆(3)的外层接触屏蔽层(4)，所述屏蔽层(4)具有靠近所述电子设备(1)的近端(41)和与所述近端(41)相对的远端(42)，所述屏蔽层(4)在所述近端(41)和所述远端(42)之间跨越所述电缆(3)延展，所述近端(41)和所述电子设备(1)之间具有间隙(43)以露出所述电缆(3)的一个区段。2.根据权利要求1所述的屏蔽结构，其特征是：所述屏蔽层(4)还附接接地带(5)。3.根据权利要求1所述的屏蔽结构，其特征是：所述间隙(43)长度x在10mm与30mm之间；所述屏蔽层(4)的长度在30mm与60mm之间。4.根据权利要求1所述的屏蔽结构，其特征是：所述屏蔽层(4)构造为金属薄板或者金属编织网。5.根据权利要求1所述的屏蔽结构，其特征是：所述多个电缆(3)在所述第一端(31)处并行排列；所述屏蔽层(4)内设置有至少一个隔断(61)以将屏蔽层(4)分成多个间隔腔(62)，所述多个电缆(3)中的一些电缆穿过其中一个所述间隔腔(62)或者其中一个所述间隔腔(62)没有所述电缆(3)穿过。6.根据权利要求5所述的屏蔽结构，其特征是：所述至少一个隔断(61)包括靠近所述近端(41)布置的两个以上隔断，所述多个电缆(3)从所述电子设备(1)朝着所述屏蔽层(4)以收拢、平行或分散的方式穿过所述间隔腔(62)；穿过所述间隔腔(62)的所述多个电缆(3)的排列顺序不改变。7.根据权利要求1所述的屏蔽结构，其特征是：所述屏蔽层(4)内还设置有定位所述屏蔽层...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：