一种生态仿石材透水路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生态仿石材透水路面结构，包括路床，路床的顶端固定安装有滤水土工层，滤水土工层的顶端固定安装有碎石垫层，碎石垫层的顶端固定安装有透水结构层，透水结构层的顶端固定安装有透水装饰层，透水结构层的内部固定安装有若干个排水管，透水装饰层包括透明固化层、面层、基层和垫层，垫层的顶端与基层的底端固定连接，基层的顶端与面层的底端固定连接，本实用新型专利技术一种生态仿石材透水路面结构，通过设置透水装饰层，透明固化层由由环氧树脂材料制成，透明固化层从面层的顶部对色彩进行防护，避免出现透水路面表面颜色受到雨水和积水的侵蚀出现掉色的现象，保证了道路整体的美观度，且美化路面环境。且美化路面环境。且美化路面环境。

【技术实现步骤摘要】
一种生态仿石材透水路面结构


[0001]本技术涉及透水路面
，具体为一种生态仿石材透水路面结构。

技术介绍

[0002]透水路面也是彩色路面中的一种，它是一种新型的环保地坪，主要适用于：人形道及自行车道、泳池等康体地面、社区内地面道路装饰、高尔夫电车道、园林景观道路及城市广场和户外停车场，透水路面能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题，并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；在人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
[0003]现有技术中，专利号为：CN217052903U，一种生态仿石材透水路面结构，涉及路面结构
，透水路面的两端设有路缘石，该透水路面的结构由下至上依次为：素土夯实层、土工布、级配碎石层、透水混凝土层和覆膜砂滤水装饰面层。素土夯实层为台阶形结构，台阶形的低处设有集水坑，集水坑内设有排水盲管，进行纵向排水。覆膜砂滤水装饰面层的厚度为0.5
‑
1cm，经合金化的高分子树脂粘结剂与高强精制覆膜砂混合压实而成。具有高密度和高耐久性、表面多孔且细密，透水率高，颜色丰富、装饰性强、仿石材等特点。
[0004]但是上述的透水路面存在以下缺点：
[0005]上述的透水路面长时间使用后，透水路面表面颜色受到雨水和积水的侵蚀出现掉色的现象，影响了道路整体的美观度，重新粉刷的话需要对其所在道路进行封锁，十分不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种生态仿石材透水路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的上述的透水路面长时间使用后，透水路面表面颜色受到雨水和积水的侵蚀出现掉色的现象，影响了道路整体的美观度，重新粉刷的话需要对其所在道路进行封锁，十分不便的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种生态仿石材透水路面结构，包括路床，所述路床的顶端固定安装有碎石垫层，所述碎石垫层的顶端固定安装有滤水土工层，所述滤水土工层的顶端固定安装有透水结构层，所述透水结构层的顶端固定安装有透水装饰层，所述透水结构层的内部固定安装有若干个排水管，所述透水装饰层包括透明固化层、面层、基层和垫层，所述垫层的顶端与基层的底端固定连接，所述基层的顶端与面层的底端固定连接，所述面层的顶端与透明固化层的底端固定连接，碎石垫层两侧需要使用黏性土壤进行固定。
[0008]优选的，所述面层由覆膜砂材料制成，所述基层由土工布材料支撑，所述垫层由生态仿石材材料制成，面层位于整个透水装饰层的顶部，它直接承受行驶载荷的垂直力和水平力，以及车身后方产生的真空吸力的反复作用。同时受降雨量和气温变化的不利影响最
大，是路面性能最直接的反映，基层在表层下面，垫层或路基上，基,主要承受面层传递的车轮竖向力，并将其分散到垫层和土基上，垫层仅在土质地基条件较差时，如潮湿地带、潮湿软土地基、北方冻土地基等。
[0009]优选的，所述透水装饰层的顶端开设有若干个凹槽，若干个所述凹槽的内部均卡合安装有若干个凸起条，若干个所述凸起条均由硅胶材料制成，透水路面安装人员可以根据实际车速行驶需求将凸起条安装在透水装饰层内，达到减速削弱车辆行驶动力的目的。
[0010]所述路床包括支撑网、混凝土块和辐射网，所述混凝土块的顶端与支撑网的底端固定连接，所述混凝土块的底端与辐射网的底端固定连接，路床含水实密度大于九十三。
[0011]优选的，所述支撑网由不锈钢材料制成，所述混凝土块由混凝土材料制成，所述辐射网由铅材料制成，支撑网从透水路面的底部进行稳定支撑，辐射网的安装，对行驶于透水路面上的车辆进行防雷保护。
[0012]优选的，所述支撑网的顶端与碎石垫层固定连接，所述垫层的底端与碎石垫层固定连接。
[0013]优选的，若干个所述排水管的表面均开设有若干个集水口，若干个所述排水管的内部固定安装有导流板，排水管通过集水口对透水路面下落的水分进行吸收，集中吸收后通过导流板定向导流后排出。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设置透水装饰层，透明固化层由由环氧树脂材料制成，透明固化层从面层的顶部对色彩进行防护，避免出现透水路面表面颜色受到雨水和积水的侵蚀出现掉色的现象，保证了道路整体的美观度，且美化路面环境。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术透水装饰层的结构示意图；
[0018]图3为本技术路床的结构示意图；
[0019]图4为本技术排水管的结构示意图。
[0020]图中：1、路床；101、支撑网；102、混凝土块；103、辐射网；2、滤水土工层；3、碎石垫层；4、透水装饰层；41、透明固化层；42、面层；43、基层；44、垫层；5、排水管；6、透水结构层；7、凹槽；8、凸起条；9、集水口；10、导流板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供了一种生态仿石材透水路面结构，包括路床1，路床1的顶端固定安装有滤水土工层2，所述滤水土工层2的顶端固定安装有碎石垫层3，碎石垫层3的顶端固定安装有透水结构层6，透水结构层6的顶端固定安装有透水装饰层4，透水结构层6的内部固定安装有若干个排水管5，透水装饰层4包括透明固化层41、面层42、基层43和垫层44，垫层44的顶端与基层43的底端固定连接，基层43的顶端与面层42的底端固定连接，面层42的顶端与透明固化层41的底端固定连接，滤水土工层2两侧需要使用黏性土壤进
行固定。
[0023]面层42由覆膜砂材料制成，基层43由土工布材料支撑，垫层44由生态仿石材材料制成，面层42位于整个透水装饰层4的顶部，它直接承受行驶载荷的垂直力和水平力，以及车身后方产生的真空吸力的反复作用，同时受降雨量和气温变化的不利影响最大，是路面性能最直接的反映，基层43在表层下面，垫层44或路基上，基层43主要承受面层42传递的车轮竖向力，并将其分散到垫层44和土基上，垫层44仅在土质地基条件较差时，如潮湿地带、潮湿软土地基、北方冻土地基等。
[0024]透水装饰层4的顶端开设有若干个凹槽7，若干个凹槽7的内部均卡合安装有若干个凸起条8，若干个凸起条8均由硅胶材料制成，透水路面安装人员可以根据实际车速行驶需求将凸起条8安装在透水装饰层4内，达到减速削弱车辆行驶动力的目的。
[0025]路床1包括支撑网101、混凝土块102和辐射网103，混凝土块102的顶端与支撑网101的底端固定连接，混凝土块102的底端与辐射网103的底端固定连接，路床1含水实密度大于九十三。
[0026]支撑网101由不锈钢材料制成，混凝土块102由混凝土材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生态仿石材透水路面结构，包括路床(1)，其特征在于：所述路床(1)的顶端固定安装有滤水土工层(2)，所述滤水土工层(2)的顶端固定安装有碎石垫层(3)，所述碎石垫层(3)的顶端固定安装有透水结构层(6)，所述透水结构层(6)的顶端固定安装有透水装饰层(4)，所述透水结构层(6)的内部固定安装有若干个排水管(5)，所述透水装饰层(4)包括透明固化层(41)、面层(42)、基层(43)和垫层(44)，所述垫层(44)的顶端与基层(43)的底端固定连接，所述基层(43)的顶端与面层(42)的底端固定连接，所述面层(42)的顶端与透明固化层(41)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种生态仿石材透水路面结构，其特征在于：所述面层(42)由覆膜砂材料制成，所述基层(43)由土工布材料支撑，所述垫层(44)由生态仿石材材料制成。3.根据权利要求1所述的一种生态仿石材透水路面结构，其特征在于：所述透水装饰层(4)的顶端开设有若干个凹槽(7)，若干个所述凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国宏，
申请(专利权)人：安徽宏路新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：