一种柴油机组消防装置制造方法及图纸

本申请涉及一种柴油机组消防装置，涉及柴油机组的领域，其主要包括闸阀与驱动组件，闸阀的阀体与高压油管连通，闸阀的操作杆与驱动组件可拆卸固定连接，还包括烟雾浓度检测件、控制模块与报警装置，烟雾浓度检测件检测得到船舱内的烟雾浓度并输出烟雾浓度信号，控制模块与烟雾浓度检测件信号连接，接收烟雾浓度信号，当烟雾浓度超过阈值时，控制器输出控制信号，驱动组件驱动闸阀使得闸阀关闭。本申请具有检测船舶机舱内的烟雾浓度，自动停止高压油管内柴油流通，提升火情控制的效率的效果。提升火情控制的效率的效果。提升火情控制的效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机组消防装置


[0001]本申请涉及柴油机组的领域，尤其是涉及一种柴油机组消防装置。

技术介绍

[0002]船舶上常配置有独立的柴电机组对船舱内的机电设备进行供电，柴电机组主要由柴油机、发电机以及联轴器组成，柴油机与发电机通过联轴器连接。常见的柴油机的供电装置均设置有高压油管，连接喷油泵和喷油器，为喷油器输送柴油机工作所必须的高压燃油。
[0003]然而，船舶机舱内空间较小，设备之间间隔较小，当设备线路短路时容易引发火灾，由于高压油管的工作条件恶劣，而且是高压燃油输送过程中的关键部件，一旦船舶机舱内出现火情，高压油管持续盆油容易爆炸加重火情，为此，常在高压油管上设置闸阀。
[0004]现有技术中，常见的闸阀主要包括阀体、闸板以及操作杆，阀体固定设置在高压油管上，且阀体与高压油管连通设置，操作杆的一端与闸板传动连接连接，操作杆带动闸板在阀体内升降，使得闸板完全封堵高压油管或开启高压油管。当船舱内出现火灾时，消防人员进入船舱，通过控制操作杆，使得闸板封闭，阻断高压油管内柴油流动。
[0005]在实际的使用中，专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机组消防装置，其特征在于，包括闸阀(1)与驱动组件(2)，所述闸阀(1)与高压油管(3)固定连接，闸阀(1)的阀体(11)与高压油管(3)连通设置，所述驱动组件(2)与所述闸阀(1)的操作杆(12)可拆卸固定连接；还包括：烟雾浓度检测件，固定设置在船舱的天花板上，并朝向柴油机设置，用于检测船舱内的烟雾浓度并输出烟雾浓度信号；控制模块，与所述烟雾浓度检测件信号连接，同时与所述驱动组件(2)控制连接，用于接收所述烟雾浓度信号并输出控制信号，所述驱动组件(2)接收所述控制信号，控制所述闸阀(1)的闸板朝向靠近高压油管(3)的内侧壁底部的方向移动；报警装置，与所述控制模块信号连接，固定设置在船舶操作舱内，用于接收所述控制信号并发出报警信号。2.根据权利要求1所述的一种柴油机组消防装置，其特征在于，所述驱动组件(2)包括伸缩气缸(21)与传动杆(22)，所述伸缩气缸(21)与所述控制模块控制连接，所述控制模块控制所述伸缩气缸(21)的气缸轴伸长或回缩；所述传动杆(22)的一端与所述操作杆(12)可拆卸固定连接，所述传动杆(22)远离所述操作杆(12)的一端与所述伸缩气缸(21)的气缸轴固定连接，所述伸缩气缸(21)驱动所述传动杆(22)朝向靠近或远离操作杆(12)的方向移动；当所述传动杆(22)朝向远离操作杆(12)的方向移动时，闸板封闭高压油管(3)。3.根据权利要求2所述的一种柴油机组消防装置，其特征在于，所述柴油机的机架上固定设置有导向套筒(4)，所述导向套筒(4)同轴套设在上所述传动杆(22)的外侧，所述伸缩气缸(21)驱动所述传动杆(22)在所述导向套筒(4)内升降。4.根据权利要求3所述的一种柴油机组消防装置，其特征在于，所述传动杆(22)远离所述伸缩气缸(21)的一端固定连接有抵紧板(5)，所述操作杆(12)上一体成型设置有承接板(6)；所述抵紧板(5)靠近所述承接板(6)的一端固定连接有两个滑杆(51)，所述承接板(6)上贯穿开设有两个滑移孔(61)，两个所述滑移孔(61)贯穿两个所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱敏，顾斌，肖凯，
申请(专利权)人：上海华泾电站设备有限公司，
类型：新型
国别省市：