本实用新型专利技术公开了一种公路防护用限宽限高装置，具体涉及公路桥梁技术领域，包括悬梁和横梁，所述悬梁底部右侧固定连接有立柱，所述悬梁内部左侧设置有移动柱组件，所述移动柱组件包括移动块一，所述悬梁底部左右两端对称设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括防护箱。本实用新型专利技术设置移动柱组件，当需要调节公路防护装置的宽度时，可以通过启动电机一，电机一带动丝杠一转动，与丝杠一螺纹连接的移动块一在丝杠一上左右移动，可以调节移动柱本体与立柱的间距，当需要调节公路防护装置的高度时，通过启动左右两侧的电机二，电机二带动丝杠二转动，则螺纹套设在丝杠二上的移动块二在丝杠二上上下移动。在丝杠二上上下移动。在丝杠二上上下移动。
【技术实现步骤摘要】
一种公路防护用限宽限高装置
[0001]本技术属于相关公路桥梁
，具体涉及一种公路防护用限宽限高装置。
技术介绍
[0002]为了避免通行的超高车辆对道路、桥梁等建筑设施造成损坏，很多道路都设置有限高装置，目前，城市交通限高设备主要采取普通的框架结构，在公路桥梁入口位置用钢管焊接的龙门架通常固定不动，并在龙门架上挂上限高标志，同时由于限高限宽装置的固定单一不可调，使得大型应急车辆、急救车辆、救援车辆等特殊应急车辆不能及时通过，不能根据特殊情况来实时调节高低和宽度，给需要及时通过的车辆带来非常大的不便且影响甚大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路防护用限宽限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路防护用限宽限高装置，包括悬梁和横梁，所述悬梁底部右侧固定连接有立柱，所述悬梁内部左侧设置有移动柱组件，所述移动柱组件包括移动块一，所述悬梁底部左右两端对称设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括防护箱。
[0005]优选的，所述悬梁底部左侧开设有移动腔一，所述悬梁的内部位于移动腔一的右侧开设有电机槽一，所述电机槽一内固定安装有电机一，所述电机一的输出轴固定连接有丝杠一，所述丝杠一远离电机一的一端转动连接在移动腔一的内腔左侧中央，所述移动块一的左侧中央贯穿开设有与丝杠一相适配的螺纹孔一，所述移动块一通过开设的螺纹孔一螺纹套设在丝杠一上，所述移动块一底部固定安装有移动柱本体，所述移动柱本体和立柱的左侧上端中央的同一位置均贯穿开设有与横梁相适配的移动槽。
[0006]优选的，所述移动块一与移动腔一相适配，所述移动柱本体与立柱大小一致，且移动柱本体与立柱同一水平高度。
[0007]优选的，两个所述防护箱对称固定安装在悬梁底部左右两端，两个所述防护箱相互靠近的一侧中央开设有移动腔二，所述移动腔二内设置有高度调节装置。
[0008]优选的，所述高度调节装置包括电机二和移动块二，所述防护箱顶部中央开设有电机槽二，所述电机二固定安装在电机槽二内，所述电机二的输出轴固定连接有丝杠二，所述丝杠二远离电机二的一端转动连接在移动腔二的内腔底部中央，所述移动块二顶部中央贯穿开设有与丝杠二相适配的螺纹孔二，所述移动块二通过开设的螺纹孔二螺纹套设在丝杠二上，左右两侧所述的移动块二在同一高度，所述横梁的两端分别贯穿移动柱本体和立柱上开设的移动槽后分别与设置在左右两侧的移动块二固定连接。
[0009]优选的，所述移动块二与移动腔二相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种公路防护用限宽限高装置，具备以下有益效果：
[0011]本技术设置移动柱组件，当需要调节公路防护装置的宽度时，可以通过启动电机一，电机一带动丝杠一转动，与丝杠一螺纹连接的移动块一在丝杠一上左右移动，可以调节移动柱本体与立柱的间距，当需要调节公路防护装置的高度时，通过启动左右两侧的电机二，电机二带动丝杠二转动，则螺纹套设在丝杠二上的移动块二在丝杠二上上下移动，左右两侧的移动块二以同样的速度上移下移，带动横梁在移动槽内上下移动，从而调节了公路防护装置的高度，保证大型应急车辆、急救车辆、救援车辆等特殊应急车辆及时通过。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0013]图1为本技术提出的一种公路防护用限宽限高装置整体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种公路防护用限宽限高装置移动柱组件结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种公路防护用限宽限高装置高度调节组件剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种公路防护用限宽限高装置高度调节装置结构示意图。
[0017]图中：1、悬梁；2、立柱；3、移动柱组件；31、移动柱本体；32、移动槽；33、移动块一；34、移动腔一；35、丝杠一；36、螺纹孔一；37、电机一；38、电机槽一；4、横梁；5、高度调节组件；51、防护箱；52、高度调节装置；521、移动块二；522、丝杠二；523、螺纹孔二；524、电机二；525、电机槽二；53、移动腔二。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
4所示，一种公路防护用限宽限高装置，包括悬梁1和横梁4，悬梁1底部右侧固定连接有立柱2，悬梁1内部左侧设置有移动柱组件3，移动柱组件3包括移动块一33，悬梁1底部左右两端对称设置有高度调节组件5，高度调节组件5包括防护箱51。
[0020]如图2所示，悬梁1底部左侧开设有移动腔一34，悬梁1的内部位于移动腔一34的右侧开设有电机槽一38，电机槽一38内固定安装有电机一37，电机一37的输出轴固定连接有丝杠一35，丝杠一35远离电机一37的一端转动连接在移动腔一34的内腔左侧中央，移动块一33的左侧中央贯穿开设有与丝杠一35相适配的螺纹孔一36，移动块一33通过开设的螺纹孔一36螺纹套设在丝杠一35上，移动块一33底部固定安装有移动柱本体31，移动柱本体31和立柱2的左侧上端中央的同一位置均贯穿开设有与横梁4相适配的移动槽32；移动块一33与移动腔一34相适配，移动柱本体31与立柱2大小一致，且移动柱本体31与立柱2同一水平高度；通过启动电机一37，电机一37带动丝杠一35转动，与丝杠一35螺纹连接的移动块一33
在丝杠一35上左右移动，从而固定连接在移动块一33底部的移动柱本体31可以在移动槽32内左右移动，也就调节了移动柱本体31与立柱2的间距，可以根据情况调节移动柱本体31与立柱2的间距，保证车辆的及时通行。
[0021]如图3、图4所示，两个防护箱51对称固定安装在悬梁1底部左右两端，两个防护箱51相互靠近的一侧中央开设有移动腔二53，移动腔二53内设置有高度调节装置52；高度调节装置52包括电机二524和移动块二521，防护箱51顶部中央开设有电机槽二525，电机二524固定安装在电机槽二525内，电机二524的输出轴固定连接有丝杠二522，丝杠二522远离电机二524的一端转动连接在移动腔二53的内腔底部中央，移动块二521顶部中央贯穿开设有与丝杠二522相适配的螺纹孔二523，移动块二521通过开设的螺纹孔二523螺纹套设在丝杠二522上，左右两侧的移动块二521在同一高度，横梁4的两端分别贯穿移动柱本体31和立柱2上开设的移动槽32后分别与设置在左右两侧的移动块二521固定连接；移动块二521与移动腔二53相适配；当需要调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路防护用限宽限高装置，包括悬梁(1)和横梁(4)，其特征在于：所述悬梁(1)底部右侧固定连接有立柱(2)，所述悬梁(1)内部左侧设置有移动柱组件(3)，所述移动柱组件(3)包括移动块一(33)，所述悬梁(1)底部左右两端对称设置有高度调节组件(5)，所述高度调节组件(5)包括防护箱(51)。2.根据权利要求1所述的一种公路防护用限宽限高装置，其特征在于：所述悬梁(1)底部左侧开设有移动腔一(34)，所述悬梁(1)的内部位于移动腔一(34)的右侧开设有电机槽一(38)，所述电机槽一(38)内固定安装有电机一(37)，所述电机一(37)的输出轴固定连接有丝杠一(35)，所述丝杠一(35)远离电机一(37)的一端转动连接在移动腔一(34)的内腔左侧中央，所述移动块一(33)的左侧中央贯穿开设有与丝杠一(35)相适配的螺纹孔一(36)，所述移动块一(33)通过开设的螺纹孔一(36)螺纹套设在丝杠一(35)上，所述移动块一(33)底部固定安装有移动柱本体(31)，所述移动柱本体(31)和立柱(2)的左侧上端中央的同一位置均贯穿开设有与横梁(4)相适配的移动槽(32)。3.根据权利要求2所述的一种公路防护用限宽限高装置，其特征在于：所述移动块一(33)与移动腔一(34)相适配，所述移动柱本体(31)与立柱(2)大小一...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍永青，
申请(专利权)人：江西赣基集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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