一种大件废钢转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大件废钢转运车，包括：外框、车体、固定机构、举升装置；外框包括底部及前、后侧的三个矩形框架，其采用角钢焊接而成外框底部装有滚轮；所述车体包括底板及前、后的侧板，车体左下部与所述外框铰接，右下部开有让位槽，该让位槽与举升装置的上部活动连接，举升装置底部与外框下部活动连接，车体左右两端各装有一个用于固定废钢的固定机构。本实用新型专利技术使用时先松开铁丝，将待转运的废旧钢材插入铁丝圈中，再用卷绕装置将废旧钢材捆紧，即可将废旧钢材固定于转运车上，在转运至回收加工地点时，再松开铁丝并将举升装置升起即可完成卸料，其中铁丝可使用回收的废铁丝，铁丝紧固元件可灵活的装卸于侧板上也可灵活的装卸铁丝，本转运车加工及维护成本低，装卸效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种大件废钢转运车


[0001]本专利技术涉及钢材回收领域，尤其涉及一种大件废钢转运车。

技术介绍

[0002]废旧钢材指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料（如切边、切头等）以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢；成分为生铁的叫废铁，统称废钢，目前世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50%，其中85～90%用作炼钢原料，10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材，在废旧钢材在回收时需要对废旧钢材进行称重，以确定回收废旧钢材的重量。
[0003]废旧钢材在回收加工过程中的转运一般通过吊装来完成，然而其占地空间较大，成本投入较高，对于条状、块状混合的废钢还需装于额外的承载容器内进行吊装。

技术实现思路

[0004]本技术为降低大件废钢转运工具的成本和空间占用，提出一种大件废钢转运车，包括：外框、车体、固定机构、举升装置；外框包括底部及前、后侧的三个矩形框架，其采用角钢焊接而成外框底部装有滚轮；所述车体包括底板及前、后的侧板，车体左下部与所述外框铰接，右下部开有让位槽，该让位槽与举升装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大件废钢转运车，其特征在于：包括：外框、车体、固定机构、举升装置；外框包括底部及前、后侧的三个矩形框架，其采用角钢焊接而成外框底部装有滚轮；所述车体包括底板及前、后的侧板，车体左下部与所述外框铰接，右下部开有让位槽，该让位槽与举升装置的上部活动连接，举升装置底部与外框下部活动连接，车体左右两端各装有一个用于固定废钢的固定机构。2.根据权利要求1所述大件废钢转运车，其特征在于：所述固定机构包括：设于前侧板外壁的卷绕装置，其上缠绕有铁丝，铁丝穿过前侧固定板上的锥形孔后，于两个侧板间绕至少一圈后，与装于后侧板开设的螺孔内的铁丝紧固元件固定；铁丝紧固元件包括螺杆，螺杆开设有轴向的穿孔，螺杆近后端外周设有限位圈，螺杆后端有两个位置相对的缺口，铁丝穿过所述穿孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈从江，沈隆，徐正凤，凌根名，
申请(专利权)人：常州市从江再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：