一种钢管多功能运输台车制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢管多功能运输台车，属于水电站工程压力钢管等钢管安装工程技术领域，一种钢管多功能运输台车，包括车体部件，车体部件包括纵梁，纵梁的数量为两个，两个纵梁的上表面竖直固定连接有连接板，纵梁的上端设置有装卸部件，装卸部件包括钢管支撑架，钢管支撑架的数量为两个，两个钢管支撑架分别设置在两个纵梁的上表面，两个钢管支撑架之间水平固定连接有前横梁，两个钢管支撑架的外侧壁均固定连接有限位板，限位板的数量为多个，该装置施工效率高，充分利用自带液压设备进行吊装，省去吊装起重设备，可以大幅度较少起重设备及人员投入，降低劳动强度和生产成本，提高钢管运输效率。钢管运输效率。钢管运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管多功能运输台车


[0001]本技术涉及一种钢管多功能运输台车，并不能限制本技术。

技术介绍

[0002]随着我国大容量抽水蓄能电站建设的快速发展，高水头、大HD值的输水系统规模趋于巨型化，越来越多的输水系统采用钢管衬砌。
[0003]钢管在水电站开发建设中，是输水建筑物的重要组成部分，钢管具有较高的强度和密封性，可以有效地承担内水压力。
[0004]随着钢管的广泛应用，其制作安装工程量也越来越大，传统模式下，依靠常规的施工方法进行施工，无法适应当前的施工现状，因此如何高效的进行钢管制作及安装的运输，是各施工单位一直在探讨研究的课题。该环节施工依然不能摆脱质量难以控制、高成本，严重影响工期和经济效益。

技术实现思路

[0005]为了解决现有的施工方法不足以及钢管在运输过程中的问题，本技术提供了一种钢管多功能运输台车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种钢管多功能运输台车，包括车体部件，所述车体部件包括纵梁，所述纵梁的数量为两个，两个所述纵梁的上表面竖直固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管多功能运输台车，包括车体部件(100)，其特征在于：所述车体部件(100)包括纵梁(110)，所述纵梁(110)的数量为两个，两个所述纵梁(110)的上表面竖直固定连接有连接板(120)，所述纵梁(110)的上端设置有装卸部件(200)，所述装卸部件(200)包括钢管支撑架(210)，所述钢管支撑架(210)的数量为两个，两个所述钢管支撑架(210)分别设置在两个所述纵梁(110)的上表面，两个所述钢管支撑架(210)之间水平固定连接有前横梁(220)，两个所述钢管支撑架(210)的外侧壁均固定连接有限位板(230)，所述限位板(230)的数量为多个，两个所述纵梁(110)的上表面竖直开设有容纳槽(240)，所述容纳槽(240)的数量为四个，四个所述容纳槽(240)的内部均竖直安装有液压缸(250)，四个所述液压缸(250)的输出端均固定连接有移动托板(260)，两个所述纵梁(110)的上表面竖直固定连接有支撑座(270)，所述支撑座(270)的数量为四个，四个所述支撑座(270)的上端固定连接有固定托板(280)，所述固定托板(280)的数量为两个。2.根据权利要求1所述的一种钢管多功能运输台车，其特征在于：所述连接板(120)设置在两个所述纵梁(110)的前端，所述连接板(120)的前侧面水平固定连接有平板(130)，所述平板(130)的上表面固定连接有液压单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宇，岳强，赵伟，王兴族，钟华，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：