本发明专利技术涉及油液取样装置技术领域，公开了变电站安全取样装置，包括车体，车体上设置有壳体，壳体内部具有驾驶室，在壳体上设置有前风挡防弹玻璃窗和观察取样口，观察取样口处安装有观察取样窗，观察取样窗与驱动组件连接，驱动组件用于控制观察取样窗的开闭，观察取样口处还设置有伸缩体，伸缩体位于观察取样窗的内侧，伸缩体中设置有取样操作孔，壳体上设置有侧门和紧急逃生门。壳体、防弹玻璃窗、观察取样窗的设计保护取样人员在取样过程中的生命安全，使取样人员处于良好的防爆保护之下。通过设置伸缩体，能够有效阻挡冲击波、破片进入驾驶室，减轻或避免爆炸造成的人员损伤。减轻或避免爆炸造成的人员损伤。减轻或避免爆炸造成的人员损伤。
【技术实现步骤摘要】
变电站安全取样装置
[0001]本专利技术涉及油液取样装置
，具体为变电站安全取样装置。
技术介绍
[0002]为了保证变电站内关键设备，如油浸式变压器、电抗器等设备的正常运转，需要定期对变压器、电抗器内的绝缘油进行取样检测。因此，油冷设备的油液取样是变电站运维班组的常规检修工作之一。目前，变电站内还未见专用的变压器绝缘油取样运输装置，仍以人工徒手作业的方式为主。电力工人在进行变压器绝缘油的取样和运输工作时缺乏防护，在取样、运输过程中如果发生意外引发火灾、爆炸等安全事故，取样人员的生命安全难以得到充分的保护，针对上述问题，提出了本申请。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供变电站安全取样装置，是一种可移动的油液安全取样装置，能有效保护操作人员在油液取样运输过程中的安全。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的变电站安全取样装置，包括车体，所述车体上设置有壳体，所述壳体内部具有驾驶室，在所述壳体上设置有前风挡防弹玻璃窗和观察取样口，所述观察取样口处安装有观察取样窗，所述观察取样窗与驱动组件连接，所述驱动组件用于控制所述观察取样窗的开闭，所述观察取样口处还设置有伸缩体，所述伸缩体位于所述观察取样窗的内侧，所述伸缩体中设置有取样操作孔，所述壳体上设置有侧门和紧急逃生门，所述紧急逃生门位于所述壳体的顶部，所述车体或壳体上安装有拉环。
[0006]进一步地，所述观察取样口设置有两组。
[0007]进一步地，所述伸缩体包括上伸缩体和下伸缩体。
[0008]进一步地，所述伸缩体为波纹板。
[0009]进一步地，所述伸缩体可移动的安装在所述观察取样口处。
[0010]进一步地，所述驱动组件包括接近传感器和电机组件，所述电机组件驱动所述的观察取样窗的开闭。
[0011]进一步地，所述壳体采用防爆材料，所述防爆材料包括依次设置的外侧钢板、气凝胶层、隔热阻燃层、蜂窝铝吸能层和内侧钢板。
[0012]进一步地，所述外侧钢板、气凝胶层、隔热阻燃层、蜂窝铝吸能层和内侧钢板直径通过贯穿的螺栓连接。
[0013]进一步地，所述侧门采用所述防爆材料。
[0014]进一步地，所述紧急逃生门开启方向为朝向所述观察取样口一侧开启。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]本专利技术通过复合型材料壳体、防弹玻璃窗、观察取样窗的设计来保护油液取样人员在取样过程中的生命安全，使取样人员处于良好的防爆保护之下，若在取样过程中动力
系统或转向系统发生故障，通过拉环上连接的远端绳索将小车拉回至出发位置，当发生爆炸的冲击力使防爆取样装置倒下时，在确保周围环境安全的情况下，驾驶员和取样员通过紧急逃生门离开防爆取样装置，返回安全位置。通过设置伸缩体，取样操作孔能够进行移动和高度调节的设置，尽可能的降低采样员伸出手臂长度，一旦发生事故时，降低受伤面积，伸缩体能够有效阻挡冲击波、破片进入驾驶室，减轻或避免爆炸造成的人员损伤。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0019]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中防爆取样装置壳体的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术取样窗的主视结构示意图；
[0023]图5为本专利技术取样窗的后视结构示意图；
[0024]图6为本专利技术取样窗口伸缩门原理示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合图1
‑
6对本专利技术进行详细说明。
[0026]本专利技术的变电站安全取样装置，如图1，包括车体，具体地，车体包括车辆底盘1.1、通过悬架设置在车辆底盘1.1上的前后至少4个车轮8、用于控制前车轮方向的转向总成9、用于驱动车轮8转动的动力总成、用于将动力总成输出的动力传递至车轮8的传动总成，此部分与现有技术中车辆一致，驱动方式可采用燃油驱动或电驱动均可，在车辆底盘1.1上安装有车架11，车架11上安装有壳体1，壳体1内部具有驾驶室，驾驶室内设置至少设置有双人座位10，双人座位10固定在车辆底盘1.1上，在壳体1上设置有前风挡防弹玻璃窗6和观察取样口，其中前风挡防弹玻璃窗6位于双人座位10中驾驶员座位侧的正前方，观察取样口设置两个，位于双人座位10中取样员一侧的正前方，在两个观察取样口之间设置有防爆观察窗，供取样员观察。在壳体1的侧面设置有侧门5，供人员上下车，在壳体1的顶部设置有紧急逃生门7，在车辆的后侧设置有动力总成设备检修窗口3，在车体的车架上或壳体上安装有拉环4，取样时，在拉环4上连接绳索，若在取样过程中动力系统或转向系统发生故障，通过拉环4上连接的远端绳索将小车拉回至出发位置，当发生爆炸的冲击力使防爆取样装置倒下时，在确保周围环境安全的情况下，驾驶员和取样员通过紧急逃生门7离开防爆取样装置，返回安全位置。
[0027]取样装置的宽度范围为1.2
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1.5米，防爆取样装置壳体1的高度范围为1.5
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2.5m，上述防爆取样装置的宽度和高度的设定能在防爆取样装置足够小的前提下，具有良好的防冲击侧翻能力，同时方便了取样员在车内的站起取样操作。
[0028]如图1、2，观察取样口处安装有观察取样窗2，观察取样窗2可采用铰接或推拉的方
式进行安装，本实施例中采用铰接方式安装，观察取样窗2与驱动组件连接，驱动组件用于控制观察取样窗2的开闭，驱动组件可采用自动式开窗驱动或手动式开窗驱动，其中手动式开窗驱动可采用设置把手进行驱动开关窗，也可通过设置电机，通过手动控制电机控制观察取样窗2的开闭，本实施例中采用自动式开窗驱动方式，具体地，如图5，在壳体1上设置有接近传感器2.6和电机组件，接近传感器设置在观察取样口的内侧，用于感应人员手臂是否靠近观察取样口，电机组件包括电机控制器2.7和电机2.5，电机控制器获取接近传感器信号对电机进行控制，电机与观察取样窗2通过传动组件2.4连接，控制步骤如下：将接近传感器2.6安装在观察取样口或观察取样口框附近的适当位置；接近开关的电线连接到电机控制器2.7；确定接近开关的触发条件。物体靠近接近开关则电机正转打开观察取样窗2，取样完成手臂离开取样孔则电机反转关闭观察取样窗2。另外，也可采用现有技术中任意一种感应式电动闭门器。
[0029]观察取样口处还设置有伸缩体，伸缩体位于观察取样窗2的内侧，当开启观察取样窗2后露出伸缩体，伸缩体中设置有圆形的取样操作孔2.3，取样员取样时手部通过取样操作孔2.3伸出，通过手臂的移动控制取样操作孔2.3的移动。
[0030]伸缩体具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.变电站安全取样装置，其特征在于：包括车体，所述车体上设置有壳体(1)，所述壳体(1)内部具有驾驶室，在所述壳体(1)上设置有前风挡防弹玻璃窗(6)和观察取样口，所述观察取样口处安装有观察取样窗(2)，所述观察取样窗(2)与驱动组件连接，所述驱动组件用于控制所述观察取样窗(2)的开闭，所述观察取样口处还设置有伸缩体，所述伸缩体位于所述观察取样窗(2)的内侧，所述伸缩体中设置有取样操作孔(2.3)，所述壳体(1)上设置有侧门(5)和紧急逃生门(7)，所述紧急逃生门(7)位于所述壳体(1)的顶部，所述车体或壳体上安装有拉环(4)。2.根据权利要求1所述的变电站安全取样装置，其特征在于：所述观察取样口设置有两组。3.根据权利要求2所述的变电站安全取样装置，其特征在于：所述伸缩体包括上伸缩体(2.1)和下伸缩体(2.2)。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的变电站安全取样装置，其特征在于：所述伸缩体为波纹板。5.根据权利要求1
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3中任意一项所述的变电站安全取...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋梁，李华兵，廖彦铭，董一夫，赵欣宇，宋秭霖，傅孝韬，王玉兴，胡逸，张豪，余阳，陈俊文，詹耿，孟凡卓，张曾，钱朋，谭星，卢金钊，张智勇，刘酩，邱大强，
申请(专利权)人：国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司杭州正直特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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