一种车载轮毂包外板总成结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载轮毂包外板总成结构及车辆，其中，车载轮毂包外板总成结构包括轮毂包外板、轮毂包延长件和门槛加强件；轮毂包延长件一端与轮毂包外板相拼接，且轮毂包延长件与轮毂包外板固定连接；门槛加强件位于轮毂包延长件另一端，且门槛加强件与轮毂包延长件另一端固定连接。本实用新型专利技术在轮毂包延长件远离轮毂包外板一端加设了门槛加强件，使轮毂包外板总成整体以及车体具有更好的结构强度和稳定性，提升了车身碰撞性能。提升了车身碰撞性能。提升了车身碰撞性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载轮毂包外板总成结构及车辆


[0001]本技术涉及车载设备及车辆
，尤其涉及一种车载轮毂包外板总成结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，车辆的普及程度逐步提高，社会车辆的保有量越来越高，车辆在给消费者带来生活便利的同时，也带来了一定的安全隐患，例如在驾驶过程中，车辆与其他车辆或障碍物时有发生碰撞，尤其是侧面碰撞，易导致车身发生形变，从而致使车身受到损坏，并威胁驾驶员和乘客人身安全。
[0003]侧围结构位于车辆的侧面，是车辆侧面发生碰撞时用来抵御车辆变形的主要结构之一。轮毂包外板总成是车辆侧围结构的一部分，是包于轮毂外的曲面结构，分别与车辆侧围C柱和侧围门槛相连接，一般通过一块或者多块钣金冲压后并焊接而成，当车辆受到侧面碰撞时，轮毂包外板极易发生形变，由此导致撞击有可能入侵车辆内部，导致车辆底盘受损，从而威胁车辆安全，尤其是针对新能源汽车时，由于其电池系统安装在车辆底盘上，当侧面撞击入侵车辆底盘时，会导致电池系统损坏，因此，为保障车辆安全，需要提高车辆侧围轮毂包外板强度。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载轮毂包外板总成结构，其特征在于，包括轮毂包外板(1)、轮毂包延长件(2)和门槛加强件(3)；所述轮毂包延长件(2)与所述轮毂包外板(1)同向延伸，所述轮毂包延长件(2)的一端与所述轮毂包外板(1)相拼接，且轮毂包延长件(2)的一端与轮毂包外板(1)固定连接；所述门槛加强件(3)位于所述轮毂包延长件(2)远离所述轮毂包外板(1)的另一端，所述门槛加强件(3)与所述轮毂包延长件(2)另一端固定连接，所述门槛加强件(3)用于延伸至车辆的下车体的外侧，以覆盖部分所述下车体的侧部并与下车体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车载轮毂包外板总成结构，其特征在于，所述门槛加强件(3)叠置在所述轮毂包延长件(2)另一端，并与至少部分所述轮毂包延长件(2)相重叠。3.根据权利要求1所述的一种车载轮毂包外板总成结构，其特征在于，还包括连接板(4)，所述连接板(4)位于所述轮毂包外板(1)、轮毂包延长件(2)和门槛加强件(3)的一侧，并分别与所述轮毂包外板(1)、轮毂包延长件(2)和门槛加强件(3)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车载轮毂包外板总成结构，其特征在于，所述门槛加强件(3)包括第一加强板(31)、第二加强板(32)和第三加强板(33)，所述第一加强板(31)和第二加强板(32)位于不同的平面，所述第三加强板(33)固定连接在所述第一加强板(31)和第二加强板(32)之间；所述第一加强板(31)用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，刘正建，刘方强，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：