一种发动机风扇叶片加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机风扇叶片加工夹具，包括底座，所述底座的上表面中心位置固定连接有固定轴，所述底座的四周均固定连接有安装板，四个所述安装板的内部均滑动连接有楔形固定机构，四个所述楔形固定机构的末端均抵接有夹持组件，所述夹持组件的内部固定连接有缓冲机构。本实用新型专利技术中，通过设置的楔形固定机构，能够避免夹持组件在加工过程中受力时在长槽中发生水平滑移的情况，通过设置的缓冲机构，伸缩杆、弹簧和弧形减震片的配合既能够在竖直方向上依据风扇叶片独具的曲面形状将其进行固定，还能防止有效减震以减轻加工受力时对工件和夹具自身的冲击，减少工件和夹具自身的损坏及磨损。身的损坏及磨损。身的损坏及磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机风扇叶片加工夹具


[0001]本技术涉及风扇叶片加工
，尤其涉及一种发动机风扇叶片加工夹具。

技术介绍

[0002]风扇叶片是涡轮发动机的重要组成部件，为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，风扇叶片往往采用高温合金或钛合金锻造。同时，为提高涡轮效率，风扇叶片的表面形状通常设计成扭曲的变截面曲面的复杂形状，并且要求风扇叶片的加工精度很高。而叶片经切削加工后均需要进行打磨抛光，这些特点对叶片加工前的装夹提出了相当高的要求。
[0003]为此，现有中国专利公开号为CN217097360U专利公开了一种发动机风扇叶片加工专用夹具，该技术通过设置的固定轴，便于放置发动机风扇叶片，且通过调节夹持组件的位置，便于对不同规格大小的发动机风扇叶片进行夹持定位，通过设置的夹持组件有效提高了工作效率和加工质量，通过夹持组件设置的可拆卸结构，便于后期对夹持组件进行维护，提高使用寿命。
[0004]但其仍至少具有以下技术缺陷：1、其采用弧形槽夹持风扇叶片的左右两侧，再通过螺纹轴在长槽内部移动，进行位置调节，将限位螺母转动与底座接触进行固定，其夹具整体在竖向保持了一定位置，但加工过程中仍存在受力时在长槽中发生水平滑移的情况；2、其风扇叶片独具的曲面形状在其夹具夹持时也没有考虑到上下表面的固定，容易导致受力不均从变截面的曲面位置在竖直方向上折损，影响了叶片的加工精度和整体质量，同时在钻孔和铣削等操作时夹具和风扇叶片受力会产生震动，该夹具无法有效减震以减轻对工件和夹具自身的冲击，例如在叶型加工过程中就会出现前后缘颤刀及叶型变形的情况，从而影响零件的叶型尺寸要求及叶型的表面质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机风扇叶片加工夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机风扇叶片加工夹具，包括底座，所述底座的上表面中心位置固定连接有固定轴，所述底座的四周均固定连接有安装板，四个所述安装板的内部均滑动连接有楔形固定机构，四个所述楔形固定机构的末端均抵接有夹持组件，且所述底座的上表面开设有多个与夹持组件相配合的长槽，所述夹持组件的内部固定连接有缓冲机构。
[0007]进一步的，所述楔形固定机构包括分别滑动连接在安装板内部的第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和第二夹持板的一端共同与夹持组件相抵接，所述第二夹持板的另一端固定连接有楔形块，所述第一夹持板的另一端开设有与楔形块相配合的滑道，且所述第一夹持板另一端的外表面固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面螺纹连接有
第一螺母。
[0008]进一步的，所述夹持组件包括与第一夹持板和第二夹持板相抵接的压置块，所述压置块的底部对称滑动连接有凸形滑块，两个所述凸形滑块的下表面均固定连接有抵紧板，两个所述抵紧板的内部均对称贯穿滑动连接有伸缩块，且两个所述抵紧板的下表面共同滑动连接有放置块，所述放置块的上表面固定连接有防护垫，所述放置块的下表面固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面螺纹连接有第二螺母。
[0009]进一步的，所述缓冲机构包括分别对称固定连接在压置块下表面和放置块上表面的多组伸缩杆，若干个所述伸缩杆的外表面均套设固定连接有弹簧，且若干个所述伸缩杆的末端均固定连接有弧形减震片。
[0010]进一步的，所述放置块的外表面两侧对称开设有多个与伸缩块相对应的限位孔。
[0011]进一步的，两个所述抵紧板的相对一侧均开设有多个弧形槽，多个所述弧形槽的内壁均固定连接有缓冲垫。
[0012]进一步的，所述压置块的底部开设有与凸形滑块相配合的滑槽。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术在使用时，该发动机风扇叶片加工夹具，通过设置的楔形固定机构，拧动第一螺母能够将第一夹持板锁紧在安装板内，而第一夹持板一端的滑道能够通过楔形块将第二夹持板也抵接在安装板内，第一夹持板和第二夹持板锁紧在安装板内后二者的一端能共同将风扇叶片的夹持组件紧紧抵接，从而避免夹持组件在加工过程中受力时在长槽中发生水平滑移的情况。
[0015]2、本技术在使用时，该发动机风扇叶片加工夹具，通过设置的缓冲机构，伸缩杆、弹簧和弧形减震片的配合既能够在竖直方向上依据风扇叶片独具的曲面形状将其进行固定，还能防止有效减震以减轻加工受力时对工件和夹具自身的冲击，减少工件和夹具自身的损坏及磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视剖面图；
[0017]图2为本技术的夹持组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处的放大图；
[0019]图4为本技术的放置块和抵紧板的立体图。
[0020]图例说明：
[0021]1、底座；2、安装板；3、第一螺母；4、第一螺杆；5、第一夹持板；6、第二夹持板；7、压置块；8、放置块；9、防护垫；10、凸形滑块；11、抵紧板；12、伸缩块；13、弧形槽；14、缓冲垫；15、弧形减震片；16、伸缩杆；17、弹簧；18、固定轴；19、长槽；20、限位孔；21、第二螺杆；22、第二螺母。
具体实施方式
[0022]图1至图4所示，涉及一种发动机风扇叶片加工夹具，包括底座1，底座1的上表面中心位置固定连接有固定轴18，底座1的四周均固定连接有安装板2，四个安装板2的内部均滑动连接有楔形固定机构，四个楔形固定机构的末端均抵接有夹持组件，且底座1的上表面开
设有多个与夹持组件相配合的长槽19，夹持组件的内部固定连接有缓冲机构。
[0023]楔形固定机构包括分别滑动连接在安装板2内部的第一夹持板5和第二夹持板6，第一夹持板5和第二夹持板6的一端共同与夹持组件相抵接，第二夹持板6的另一端固定连接有楔形块，第一夹持板5的另一端开设有与楔形块相配合的滑道，且第一夹持板5另一端的外表面固定连接有第一螺杆4，第一螺杆4的外表面螺纹连接有第一螺母3，第一螺母3通过拧紧第一螺杆4能够在水平方向上将夹持组件整体与底座1之间在水平方向上进行锁紧。
[0024]夹持组件包括与第一夹持板5和第二夹持板6相抵接的压置块7，压置块7的底部对称滑动连接有凸形滑块10，且压置块7的底部开设有与凸形滑块10相配合的滑槽，两个凸形滑块10的下表面均固定连接有抵紧板11，两个抵紧板11的内部均对称贯穿滑动连接有伸缩块12，两个抵紧板11的相对一侧均开设有多个弧形槽13，多个弧形槽13的内壁均固定连接有缓冲垫14，且两个抵紧板11的下表面共同滑动连接有放置块8，放置块8的上表面固定连接有防护垫9，放置块8的下表面固定连接有第二螺杆21，第二螺杆21的外表面螺纹连接有第二螺母22，第二螺母22能够通过拧紧第二螺杆21将夹持组件整体与底座1之间在竖直方向上进行锁紧。
[0025]缓冲机构包括分别对称固定连接在压置块7下表面和放置块8上表面的多组伸缩杆16，若干个伸缩杆16的外表面均套设固定连接有弹簧17，且若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇叶片加工夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面中心位置固定连接有固定轴（18），所述底座（1）的四周均固定连接有安装板（2），四个所述安装板（2）的内部均滑动连接有楔形固定机构，四个所述楔形固定机构的末端均抵接有夹持组件，且所述底座（1）的上表面开设有多个与夹持组件相配合的长槽（19），所述夹持组件的内部固定连接有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇叶片加工夹具，其特征在于：所述楔形固定机构包括分别滑动连接在安装板（2）内部的第一夹持板（5）和第二夹持板（6），所述第一夹持板（5）和第二夹持板（6）的一端共同与夹持组件相抵接，所述第二夹持板（6）的另一端固定连接有楔形块，所述第一夹持板（5）的另一端开设有与楔形块相配合的滑道，且所述第一夹持板（5）另一端的外表面固定连接有第一螺杆（4），所述第一螺杆（4）的外表面螺纹连接有第一螺母（3）。3.根据权利要求2所述的一种发动机风扇叶片加工夹具，其特征在于：所述夹持组件包括与第一夹持板（5）和第二夹持板（6）相抵接的压置块（7），所述压置块（7）的底部对称滑动连接有凸形滑块（10），两个所述凸形滑块（10）的下表面均固定连接有抵紧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先林，陈伟，李尚峰，
申请(专利权)人：无锡鹏泰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：