一种基于北斗定位的冷链车载监控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，属于GPS定位和远程监控技术领域，包括：监控载体，所述监控载体上端面两侧均固定开设有进风口，两个所述进风口内均转动设置有供风机构，两个所述进风口内均固定设置有进风滤网，所述监控载体一侧固定开设有防尘窗，所述监控载体另一侧分别固定设置有摄像头接口和传感器接口，所述监控载体底板上端面靠近四角处均固定连接有阻尼器，四个所述阻尼器上端固定连接有电子板，所述监控载体底板上固定开设有缓冲滑槽，所述缓冲滑槽两侧内壁之间固定连接有缓冲滑杆。由此，该车载监控终端能够实现自主散热的功能，且具备减震保护机构，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗定位的冷链车载监控终端


[0001]本技术涉及一种车载监控终端，特别是涉及一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，属于GPS定位和远程监控


技术介绍

[0002]工程机械的使用量以及使用范围越来越广，对工程机械的远程监测与控制就显得尤为重要。因此车载GPS监控终端是集远程监控、远程跟踪和远程指挥为一体的装置，具有定位精确，监控及时，体积小，安装方便等特。
[0003]现有公开号为CN209553117U的专利公开了一种车载监控终端，涉及汽车监控
本技术的车载监控终端，包括MCU处理器和分别与MCU处理器相连的CAN接口单元、电源管理单元、通信单元、定位单元。MCU处理器上设置有至少一个用于将待引入单元连接到MCU处理器上的预留接口。由于在MCU处理器上预留有至少一个用于将待引入单元连接到MUC处理器上的预留接口，当不同车型或用户对车载监控终端的功能需求不同时，再不用更新软硬件的条件下，在预留接口上连接相应的功能组件，以满足车载监控终端的功能需求，可以有效降低成本，提高用户体验。
[0004]申请人目前的车载终端装置一般采用密闭壳体组成，导致装置使用时发热较为严重，且装置安装在车内，遭遇颠簸时，装置缺少相应的减震保护机构，保护内部零件，基于此，我们提出一种基于北斗定位的冷链车载监控终端进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，该车载监控终端能够实现自主散热的功能，且具备减震保护机构，解决了现有技术中车载监控终端使用时发热较为严重，缺少减震保护机构的问题。
[0006]为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0007]设计一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，包括监控载体，所述监控载体上端面两侧均固定开设有进风口，两个所述进风口内均转动设置有供风机构，两个所述进风口内均固定设置有进风滤网，所述监控载体一侧固定开设有防尘窗，所述监控载体另一侧分别固定设置有摄像头接口和传感器接口；
[0008]所述监控载体底板上端面靠近四角处均固定连接有阻尼器，四个所述阻尼器上端固定连接有电子板，所述监控载体底板上固定开设有缓冲滑槽，所述缓冲滑槽两侧内壁之间固定连接有缓冲滑杆，所述缓冲滑杆两侧外壁上均滑动套接有缓冲滑块，所述缓冲滑槽中部固定设置有中隔板，两个所述缓冲滑块和中隔板之间均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲滑块和电子板之间铰接有铰接杆。
[0009]进一步的，所述电子板上端分别固定设置有存储器、ARM处理器、通信模块和定位模块，所述存储器、通信模块和定位模块均与ARM处理器电性连接。
[0010]进一步的，所述监控载体前后外壁上均固定连接有安装板。
[0011]进一步的，所述进风滤网固定设置在供风机构上端。
[0012]进一步的，所述缓冲滑杆贯穿中隔板设置。
[0013]进一步的，两个所述缓冲弹簧均活动套接在缓冲滑杆外壁上。
[0014]进一步的，两个所述缓冲滑块相距中隔板的距离相等。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该装置通过在监控载体顶板设置供风机构供风，可以有效带走装置内部高温气体，达到降温目的，同时利用进风滤网配合防尘窗可以防止外部灰尘进入装置内，污染电子元件；
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该装置通过在电子板下端固定设置阻尼器配合缓冲弹簧对板体进行减震，可以对电子板上的电子元件进行有效的减震缓冲保护。
[0017]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为按照本技术的一种基于北斗定位的冷链车载监控终端的一优选实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为按照本技术的一种基于北斗定位的冷链车载监控终端的一优选实施例的内部结构示意图；
[0021]图3为按照本技术的一种基于北斗定位的冷链车载监控终端的一优选实施例的俯视图；
[0022]图4为按照本技术的一种基于北斗定位的冷链车载监控终端的一优选实施例的侧视图。
[0023]图中：1、监控载体；2、进风口；3、供风机构；4、进风滤网；5、防尘窗；6、阻尼器；7、电子板；8、存储器；9、ARM处理器；10、通信模块；11、定位模块；12、缓冲滑槽；13、缓冲滑杆；14、缓冲滑块；15、中隔板；16、缓冲弹簧；17、铰接杆；18、摄像头接口；19、传感器接口；20、安装板。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1－图4所示，本实施例提供的一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，包括监控载体1，监控载体1上端面两侧均固定开设有进风口2，两个进风口2内均转动设置有供风机构3，两个进风口2内均固定设置有进风滤网4，监控载体1一侧固定开设有防尘窗5，监控载体1另一侧分别固定设置有摄像头接口18和传感器接口19。
[0026]监控载体1底板上端面靠近四角处均固定连接有阻尼器6，四个阻尼器6上端固定
连接有电子板7，监控载体1底板上固定开设有缓冲滑槽12，缓冲滑槽12两侧内壁之间固定连接有缓冲滑杆13，缓冲滑杆13两侧外壁上均滑动套接有缓冲滑块14，缓冲滑槽12中部固定设置有中隔板15，两个缓冲滑块14和中隔板15之间均固定连接有缓冲弹簧16，两个缓冲滑块14和电子板7之间铰接有铰接杆17。
[0027]较佳的，电子板7上端分别固定设置有存储器8、ARM处理器9、通信模块10和定位模块11，存储器8、通信模块10和定位模块11均与ARM处理器9电性连接。
[0028]较佳的，监控载体1前后外壁上均固定连接有安装板20，方便设备通过螺栓安装。
[0029]较佳的，进风滤网4固定设置在供风机构3上端，通过进风滤网4过滤灰尘，防止进入监控载体1内，污染电子元件。
[0030]较佳的，缓冲滑杆13贯穿中隔板15设置，中隔板15对缓冲滑杆13起保护作用。
[0031]较佳的，两个缓冲弹簧16均活动套接在缓冲滑杆13外壁上，通过缓冲弹簧16对缓冲滑块14进行缓冲。
[0032]较佳的，两个缓冲滑块14相距中隔板15的距离相等，方便两边的缓冲弹簧16的初始受力平衡。
[0033]本技术的使用原理及使用流程：
[0034]使用时，当监控载体1内温度较高时，供风机构3启动，将高温气体从防尘窗5吹出完成换气，达到降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位的冷链车载监控终端，其特征在于，包括监控载体(1)，所述监控载体(1)上端面两侧均固定开设有进风口(2)，两个所述进风口(2)内均转动设置有供风机构(3)，两个所述进风口(2)内均固定设置有进风滤网(4)，所述监控载体(1)一侧固定开设有防尘窗(5)，所述监控载体(1)另一侧分别固定设置有摄像头接口(18)和传感器接口(19)；所述监控载体(1)底板上端面靠近四角处均固定连接有阻尼器(6)，四个所述阻尼器(6)上端固定连接有电子板(7)，所述监控载体(1)底板上固定开设有缓冲滑槽(12)，所述缓冲滑槽(12)两侧内壁之间固定连接有缓冲滑杆(13)，所述缓冲滑杆(13)两侧外壁上均滑动套接有缓冲滑块(14)，所述缓冲滑槽(12)中部固定设置有中隔板(15)，两个所述缓冲滑块(14)和中隔板(15)之间均固定连接有缓冲弹簧(16)，两个所述缓冲滑块(14)和电子板(7)之间铰接有铰接杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗...

【专利技术属性】
技术研发人员：许磊，
申请(专利权)人：广西成电智能制造产业技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：