一种可折叠后货架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠后货架结构，包括设置在车架上的可折叠后货架，所述可折叠后货架包括通过销轴转动铰接在一起的第一载货部与第二载货部，且第一载货部与第二载货部之间通过锁定机构进行锁紧定位，所述锁定机构A包括锁止部A、手柄、弹簧件、弹簧座与安装座。本实用新型专利技术中可折叠部分转动到展开装货位置，后货架整体装货中心比普通两轮车靠前，解决了重心靠后而引起的操纵性和稳定性差、威胁乘员安全的问题，满足装载较重、较大货物的商用需求，另外需要后座载人时将后货架的可折叠部分向后转动至折叠位置并限位、锁定，即可乘坐，其结构简单，操控简单。操控简单。操控简单。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠后货架结构


[0001]本技术涉及可折叠后货架
，尤其涉及一种可折叠后货架结构。

技术介绍

[0002]两轮车(电动两轮车或摩托车)作为一种交通工具，不仅可以代步，也被用来运输货物。普通两轮车设有双座垫，后货架(指沿两轮车行驶方向位于两轮车后部的货架)设在双座垫的后方，以便乘坐和打开座垫取物、加油；商用两轮车为了能装载较重、较大的货物，将座垫设置为单座垫，座垫后面(原后座)上设计货架摆放货物。
[0003]传统的普通两轮车后货架设在双座垫的后方，导致运输货物重心靠后，缺点是影响两轮车的操纵性和稳定性，严重时会引起“死亡摇摆”，威胁乘员安全，也无法装载较重、较大的货物。
[0004]商用两轮车为了装载较重、较大货物，只设置单座垫，占用后座放置货物，主要存在两方面缺点：其一，在未载货时，没有空间像普通两轮车一样搭载乘员；其二，单座垫设计，导致座垫下方的储物箱空间无法充分利用。
[0005]为此，我们提出一种可折叠后货架结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的现有技术中存在的缺点，而提出的一种可折叠后货架结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种可折叠后货架结构，包括设置在车架上的可折叠后货架，所述可折叠后货架包括通过销轴转动铰接在一起的第一载货部与第二载货部，且第一载货部与第二载货部之间通过锁定机构A或锁定机构B进行锁紧定位，所述锁定机构A包括锁止部A、手柄、弹簧件、弹簧座与安装座。
[0009]优选的，所述第一载货部上设有展开装货位置限位部与折叠位置限位部。
[0010]优选的，所述展开装货位置限位部上开设有展开装货位置锁定孔，所述折叠位置限位部上开设有折叠位置锁定孔。
[0011]优选的，所述第二载货部表面上装设有乘员靠背，用于供乘坐人员的进行倚靠。
[0012]优选的，所述锁定机构A装设在所述第二载货部的侧面，所述安装座装设在所述第二载货部的侧壁，所述弹簧座可活动地套设在所述安装座上，所述弹簧座的两端分别与锁止部A以及手柄连接。
[0013]优选的，所述弹簧件套设在弹簧座上，所述弹簧座包括相连接的轴杆部与挡块部，轴杆部远离挡块部的一端与手柄连接，挡块部远离轴杆部的位置与锁止部A连接。
[0014]优选的，所述弹簧件套在轴杆部上，且所述弹簧件的一端与挡块部相抵触，所述弹簧件的另一端与所述第二载货部抵触配合。
[0015]优选的，所述锁定机构B装设在所述第二载货部的侧面，第二载货部上开设有螺纹
孔，所述锁定机构B包括锁止部B、旋钮与螺杆。
[0016]进一步的，所述螺杆连接在所述螺纹孔中，所述旋钮与所述螺杆的一端连接，所述螺杆的另一端与所述锁止部B连接。
[0017]有益效果
[0018]与现有技术相比，“可折叠”结构使后货架在需要装载较重、较大的货物时转动可折叠部分至座垫后座的上方(展开装货位置)并限位、锁定，装载货物的重心比传统两轮车相对靠前，既改善两轮车的操纵性和稳定性，也可以增加载货量，加大载货空间；需要后座载人时将后货架的可折叠部分反向转动至折叠位置并限位、锁定，即可乘坐；折叠位置也可以打开座垫加油、取物等，因而可折叠后货架两轮车既具备装载较重、较大货物的商用功能，同时仍具备普通两轮车的载人功能，结构简单使用方便；
[0019]具体为：
[0020]1、可折叠后货架分为第一载货部、第二载货部和销轴，第一载货部设置在座垫的后方与车架安装固定，第二载货部设置在第一载货部的前方，第一载货部和第二载货部通过轴线左右方向设置的销轴可转动地连接，第二载货部可转动、折叠，展开装货位置位于后座的上方，装货重心前移；折叠位置位于后座的后方，不影响乘员乘坐和座垫打开；
[0021]2、第一载货部在第二载货部展开装货位置和折叠位置分别设有限位部，限制第二载货部绕销轴转动的角度区间；
[0022]3、可折叠后货架还设有锁定机构，分别在展开装货位置和折叠位置对第二载货部进行锁定，避免第二载货部在行驶过程颠簸跳动；
[0023]4、进一步的，第二载货部在折叠位置与乘员背部相对的面设有乘员靠背(该面在展开装货位置位于可折叠后货架的下方，无需载货)，提高乘员乘坐的安全性和舒适度。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种可折叠后货架结构的轴视图；
[0025]图2为图1中第一载货部与第二载货部的拆分图一；
[0026]图3为图1中第一载货部与第二载货部的拆分图二；
[0027]图4为图1中第一载货部与第二载货部连接位置的剖视图；
[0028]图5为图4中第一载货部与第二载货部折叠立起来的结构示意图；
[0029]图6为图5中的轴视图；
[0030]图7为锁定机构的结构示意图；
[0031]图8为锁定机构另一实施例的结构示意图；
[0032]图9为锁定机构另一实施例的拆分图；
[0033]图10为本技术中可折叠后货架与车架连接的使用状态图一；
[0034]图11为图10的俯视图；
[0035]图12为本技术中可折叠后货架与车架连接的使用状态图二；
[0036]图13为图12中可折叠后货架与车架连接使用的轴视图。
[0037]图中：110、第一载货部；111、展开装货位置限位部；112、折叠位置限位部；113、展开装货位置锁定孔；114、折叠位置锁定孔；120、第二载货部；121、螺纹孔；130、销轴；140、锁定机构A；141、锁止部A；142、手柄；143、弹簧件；144、弹簧座；145、安装座；150、乘员靠背；
160、锁定机构B；161、锁止部B；162、旋钮；163、螺杆；200、座垫；300、车架。
具体实施方式
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠后货架结构，包括设置在车架(300)上的可折叠后货架，其特征在于，所述可折叠后货架包括通过销轴(130)转动铰接在一起的第一载货部(110)与第二载货部(120)，且第一载货部(110)与第二载货部(120)之间通过锁定机构A(140)或锁定机构B(160)进行锁紧定位，所述锁定机构A(140)包括锁止部A(141)、手柄(142)、弹簧件(143)、弹簧座(144)与安装座(145)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠后货架结构，其特征在于，所述第一载货部(110)上设有展开装货位置限位部(111)与折叠位置限位部(112)。3.根据权利要求2所述的一种可折叠后货架结构，其特征在于，所述展开装货位置限位部(111)上开设有展开装货位置锁定孔(113)，所述折叠位置限位部(112)上开设有折叠位置锁定孔(114)。4.根据权利要求1所述的一种可折叠后货架结构，其特征在于，所述第二载货部(120)表面上装设有乘员靠背(150)，用于供乘坐人员的进行倚靠。5.根据权利要求1所述的一种可折叠后货架结构，其特征在于，所述锁定机构A(140)装设在所述第二载货部(120)的侧面，所述安装座(145)装设在所述第二载货部(120)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：温杰麟，
申请(专利权)人：温杰麟，
类型：新型
国别省市：