一种可调式行李架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及行李架结构技术领域，具体为一种可调式行李架结构，包括安装架、安装杆、限位杆a、支撑杆b、弹簧a、限位杆b、绑带、支撑杆a、连接部和限位部；连接部连接支撑杆a，支撑杆b连接支撑杆a；安装架与支撑杆a连接，安装杆连接安装架，限位杆a设有连杆a，连杆a滑动连接安装杆，连杆a设有固定组件，固定组件与安装杆配合连接；限位杆b设有连杆b，连杆b滑动连接安装架和安装杆，连杆b设有挡块，弹簧a连接挡块和安装杆，限位部连接安装架，限位杆a、限位杆b和限位部设有挂钩，绑带连接挂钩。本实用新型专利技术中两个限位杆a之间的距离和限位杆b均可根据行李的大小进行调整，且操作简单使用方便。且操作简单使用方便。且操作简单使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式行李架结构


[0001]本技术涉及行李架结构
，具体为一种可调式行李架结构。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车。
[0003]授权公告号为CN207826409U的中国专利公开了一种电动车行李架结构，包括行李架、电动车后桥和行李架托盘，所述行李架设置在所述电动车后桥的上方，所述行李架的上方设置有纵向支撑管和横向支撑管，且所述横向支撑管垂直设置在所述行李架的尾部，所述纵向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第一橡胶片，所述横向支撑管与所述行李架的对接面之间设置有第二橡胶片；所述横向支撑管与所述电动车后桥之间设置有减震器。有益效果在于：通过螺栓实现行李架结构的快速拆装，满足不同需求的用户使用，通过安装行李架结构便于使电动自行车在运载体积较大的物品时，保证物品的稳定性，防止掉落。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：上述行李架结构中支撑管的结构固定，行李架的尺寸固定不方便调整，较小体积的行李放置不稳定，体积较大的行李不方便使用。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可调式行李架结构。
[0006]本技术的技术方案：一种可调式行李架结构，包括安装架、安装杆、限位杆a、支撑杆b、支杆、弹簧a、限位杆b、绑带、支撑板、支撑杆a、螺栓、连接部和限位部；
[0007]支撑杆a设有两个，两个支撑杆a并排分布，连接部设有两个，两个连接部均连接两个支撑杆a，支撑杆b设有两个，两个支撑杆b分别连接两个支撑杆a的一端，两个支撑杆b上均设有固定部，支杆设有两个，两个支杆的一端分别转动连接两个固定部；
[0008]安装架通过多个螺栓与两个支撑杆a连接，安装杆设有两个，两个安装杆均连接安装架，两个安装杆在安装架上对称分布，限位杆a设有两个，两个限位杆a上均设有两个连杆a，两个限位杆a上的连杆a均滑动连接两个安装杆，两个限位杆a在安装架上对称分布，连杆a上均设有固定组件，固定组件与安装杆配合连接；
[0009]限位杆b上设有两个连杆b，两个连杆b上均设有凹槽，连杆b与安装架和安装杆滑动连接，连杆b上均设有挡块，弹簧a设有两个，两个弹簧a分别套设在两个连杆b的外侧，弹簧a的两端分别连接挡块和安装杆，限位部连接安装架远离限位杆b的一端，支撑板放置在安装架上，限位杆a、限位杆b和限位部上均设有多个挂钩，绑带设有多个，多个绑带两端与挂钩连接。
[0010]优选的，固定组件包括滑块和弹簧b；
[0011]连杆a上均设有滑槽，滑块与滑槽滑动配合连接，弹簧b的两端分别连接滑槽和滑
块的一端，安装杆上设有多个通孔，多个通孔在安装杆的长度方向均匀分布，滑块的一端穿过通孔。
[0012]优选的，限位杆a、限位杆b和限位部的投影形状均为凵形。
[0013]优选的，绑带上设有多个安装孔，安装孔在绑带上均匀分布。
[0014]优选的，支撑杆a与支撑杆b垂直设置，支撑杆a和支撑杆b组成一个L形架。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术中，首先将支撑杆a安装在车后的行李架安装处，安装架的四周均设有限位杆等，限位杆a滑动连接安装杆，两个限位杆a之间的距离调整方便，向内按动滑块，滑块在滑槽内滑动，滑块的一端挤压弹簧b，即可滑动连杆a进一步改变两个限位杆a之间的距离，调节操作方便；向远离安装架的方向拉动限位杆b，连杆b在安装架和安装杆滑动连接，挡块带动弹簧a拉伸，行李放置在安装架上的支撑板上，松开限位杆b，弹簧a带动挡块和连杆b移动，连杆b带动限位杆b移动，限位杆b压紧行李的表面，即可固定行李的位置，绑带将行李压在安装架上，绑带的两端与挂钩配合连接；本技术中两个限位杆a之间的距离和限位杆b均可根据行李的大小进行调整，且操作简单使用方便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种实施例的立体图。
[0018]图2和图3均为本技术提出的一种可调式行李架结构的结构示意图。
[0019]图4为本技术提出的一种可调式行李架结构中固定组件的结构示意图。
[0020]附图标记：1、安装架；2、安装杆；3、限位杆a；4、连杆a；5、支撑杆b；6、支杆；7、固定部；8、连杆b；9、挂钩；10、弹簧a；11、限位杆b；12、绑带；13、支撑板；14、支撑杆a；15、螺栓；16、滑块；17、弹簧b；18、通孔；19、连接部；20、限位部；21、挡块。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种可调式行李架结构，包括安装架1、安装杆2、限位杆a3、支撑杆b5、支杆6、弹簧a10、限位杆b11、绑带12、支撑板13、支撑杆a14、螺栓15、连接部19和限位部20；
[0023]支撑杆a14设有两个，两个支撑杆a14并排分布，连接部19设有两个，两个连接部19均连接两个支撑杆a14，支撑杆b5设有两个，两个支撑杆b5分别连接两个支撑杆a14的一端，两个支撑杆b5上均设有固定部7，支杆6设有两个，两个支杆6的一端分别转动连接两个固定部7；
[0024]进一步的，支撑杆a14与支撑杆b5垂直设置，支撑杆a14和支撑杆b5组成一个L形架；
[0025]安装架1通过多个螺栓15与两个支撑杆a14连接，安装杆2设有两个，两个安装杆2均连接安装架1，两个安装杆2在安装架1上对称分布，限位杆a3设有两个，两个限位杆a3上均设有两个连杆a4，两个限位杆a3上的连杆a4均滑动连接两个安装杆2，两个限位杆a3在安装架1上对称分布，连杆a4上均设有固定组件，固定组件与安装杆2配合连接；
[0026]限位杆b11上设有两个连杆b8，两个连杆b8上均设有多个凹槽，连杆b8与安装架1
和安装杆2滑动连接，连杆b8上均设有挡块21，弹簧a10设有两个，两个弹簧a10分别套设在两个连杆b8的外侧，弹簧a10的两端分别连接挡块21和安装杆2，限位部20连接安装架1远离限位杆b11的一端，支撑板13放置在安装架1上，限位杆a3、限位杆b11和限位部20上均设有多个挂钩9，绑带12设有多个，多个绑带12两端与挂钩9连接；
[0027]进一步的，绑带12上设有多个安装孔，安装孔在绑带12上均匀分布，可根据行李的大小改变绑带12安装的位置；
[0028]进一步的，限位杆a3、限位杆b11和限位部20的投影形状均为凵形。
[0029]本技术中，首先将支撑杆a14安装在车后的行李架安装处，安装架1的四周均设有限位杆等，限位杆a3滑动连接安装杆2，两个限位杆a3之间的距离调整方便，向远离安装架1的方向拉动限位杆b11，连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式行李架结构，其特征在于，包括安装架(1)、安装杆(2)、限位杆a(3)、支撑杆b(5)、支杆(6)、弹簧a(10)、限位杆b(11)、绑带(12)、支撑板(13)、支撑杆a(14)、螺栓(15)、连接部(19)和限位部(20)；支撑杆a(14)设有两个，两个支撑杆a(14)并排分布，连接部(19)设有两个，两个连接部(19)均连接两个支撑杆a(14)，支撑杆b(5)设有两个，两个支撑杆b(5)分别连接两个支撑杆a(14)的一端，两个支撑杆b(5)上均设有固定部(7)，支杆(6)设有两个，两个支杆(6)的一端分别转动连接两个固定部(7)；安装架(1)通过多个螺栓(15)与两个支撑杆a(14)连接，安装杆(2)设有两个，两个安装杆(2)均连接安装架(1)，两个安装杆(2)在安装架(1)上对称分布，限位杆a(3)设有两个，两个限位杆a(3)上均设有两个连杆a(4)，两个限位杆a(3)上的连杆a(4)均滑动连接两个安装杆(2)，两个限位杆a(3)在安装架(1)上对称分布，连杆a(4)上均设有固定组件，固定组件与安装杆(2)配合连接；限位杆b(11)上设有两个连杆b(8)，两个连杆b(8)上均设有凹槽，连杆b(8)与安装架(1)和安装杆(2)滑动连接，连杆b(8)上均设有挡块(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚炜，
申请(专利权)人：重庆创米金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：