一种转子铁芯安装结构、电机、汽车动力系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种转子铁芯安装结构、电机、汽车动力系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该转子铁芯安装结构包括电机转轴和限位环，电机转轴的周侧面分别设置有轴肩和环形槽，电机转轴用于穿设于转子铁芯，直至轴肩抵接于转子铁芯的一端，限位环设置有开口，限位环用于弹性变形以使开口扩张后抱紧于电机转轴的环形槽处，并抵接于转子铁芯的另一端。该转子铁芯安装结构对于电机转轴的轴向空间的占用仅有环形槽和位于环形槽处的限位环，环形槽的轴向长度(环形槽相对两侧壁的距离)可以设计得短一些，不会占用电机转轴较多的轴向空间；而且，当需要拆卸转子铁芯时，只需要将限位环的开口扩大，就可以拿下限位环，进而取下转子铁芯，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种转子铁芯安装结构、电机、汽车动力系统及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种转子铁芯安装结构、电机、汽车动力系统及汽车。

技术介绍

[0002]目前，转子铁芯在电机转轴上的轴向固定方式，通常是先将转子铁芯套入电机转轴，直至转子铁芯的一端抵接在电机转轴的轴肩处，另一端采用圆螺母与电机转轴螺纹连接的关系，以配合垫圈限位转子铁芯的另一端，或者通过在电机转轴上连接螺栓的方式限位转子铁芯的另一端。但是现有的这种转子铁芯的轴向定位结构会占用较多的电机转轴的轴向空间，并且拆装不方便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述技术问题中的至少一个。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种转子铁芯安装结构，包括电机转轴和限位环，所述电机转轴的周侧面分别设置有轴肩和环形槽，所述电机转轴用于穿设于转子铁芯，直至所述轴肩抵接于所述转子铁芯的一端，所述限位环设置有开口，所述限位环用于弹性变形以使所述开口扩张后抱紧于所述电机转轴的所述环形槽处，并抵接于所述转子铁芯的另一端。
[0005]本技术提供的一种转子铁芯安装结构，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
[0006]当安装转子铁芯时，可以先将电机转轴穿入转子铁芯，直至电机转轴上的轴肩抵接在转子铁芯的一端，然后将限位环的开口进行扩张，进而可将开口扩张后的限位环沿电机转轴的径向套于电机转轴上，具体是套于电机转轴的环形槽中，限位环由于开口被扩张，发生了弹性变形，因此，为了恢复自然状态，限位环就会抱紧在电机转轴的环形槽处，或者说，贴合于环形槽的槽壁处，进而使限位环不会沿电机转轴的径向脱离电机转轴，并且，由于限位环是抱紧在电机转轴的环形槽处的，因此，限位环的轴向一端可以抵接在环形槽远离轴肩的一侧壁处，限位环轴向另一端则抵接在转子铁芯远离轴肩的一端，实现对转子铁芯的轴向限位。其中，该转子铁芯安装结构对于电机转轴的轴向空间的占用仅有环形槽和位于环形槽处的限位环，环形槽的轴向长度(环形槽相对两侧壁的距离)可以设计得短一些，不会占用电机转轴较多的轴向空间；而且，当需要拆卸转子铁芯时，只需要将限位环的开口扩大，就可以拿下限位环，进而取下转子铁芯，拆装方便。
[0007]进一步地，从所述限位环轴向侧壁至内圈壁形成有第一锥形壁，所述环形槽远离所述轴肩的一侧壁形成有与所述第一锥形壁配合的第二锥形壁。
[0008]进一步地，在所述开口未扩张时，所述限位环的内圈壁的直径大于所述环形槽槽底壁的直径。
[0009]进一步地，令所述转子铁芯的轴向长度为L1，所述环形槽靠近所述轴肩的一侧壁
到所述轴肩的距离为L2，所述第二锥形壁靠近所述电机转轴轴线的一端到所述轴肩的距离为L3，其中，L2＜L1＜L3。
[0010]进一步地，令所述转子铁芯的轴向长度为L1，所述第二锥形壁靠近所述电机转轴轴线的一端到所述轴肩的距离为L3，所述第二锥形壁远离所述电机转轴轴线的一端到所述轴肩的距离为L4，其中，L3≤L1＜L4。
[0011]进一步地，所述限位环在所述开口的两端分别设置有沿径向向外延伸的操作耳。
[0012]进一步地，所述操作耳设置有操作孔。
[0013]进一步地，所述转子铁芯包括转子铁芯本体和两个平衡盘，两个所述平衡盘分别位于所述转子铁芯本体的两端，且一个所述平衡盘由所述转子铁芯本体的一端抵接于所述轴肩处，另一个所述平衡板由所述限位环抵接于所述转子铁芯本体的另一端处。
[0014]本技术还提供一种电机，包括如前所述的转子铁芯安装结构。
[0015]由于所述电机的技术改进和有益效果与所述转子铁芯安装结构一样，因此不再对所述电机进行赘述。
[0016]本技术还提供一种汽车动力系统，包括如前所述的电机。
[0017]由于所述汽车动力系统的技术改进和有益效果与所述电机一样，因此不再对所述汽车动力系统进行赘述。
[0018]本技术还提供一种汽车，包括如前所述的汽车动力系统。
[0019]由于所述汽车的技术改进和有益效果与所述汽车动力系统一样，因此不再对所述汽车进行赘述。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例的转子铁芯的安装结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例的电机转轴的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例的限位环的结构示意图；
[0023]图4为图1的剖视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、电机转轴；11、轴肩；12、环形槽；121、第二锥形壁；2、限位环；21、开口；22、第一锥形壁；23、操作耳；231、操作孔；3、转子铁芯。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]而且，附图中X轴表示纵向，也就是前后方向，也可以理解为轴向，并且X轴的正向表示前，X轴的负向表示后。
[0029]同时需要说明的是，前述X轴表示含义仅是为了便于描述本技术和简化描述，
而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]参见图1
‑
4，本技术实施例的一种转子铁芯安装结构，包括电机转轴1和限位环2，所述电机转轴1的周侧面分别设置有轴肩11和环形槽12，所述电机转轴1用于穿设于转子铁芯3，直至所述轴肩11抵接于所述转子铁芯3的一端，所述限位环2设置有开口21，所述限位环2用于弹性变形以使所述开口21扩张后抱紧于所述电机转轴1的所述环形槽12处，并抵接于所述转子铁芯3的另一端。
[0031]本实施例中，当安装转子铁芯3时，可以先将电机转轴1穿入转子铁芯3，直至电机转轴1上的轴肩11抵接在转子铁芯3的一端，然后将限位环2的开口21进行扩张，进而可将开口21扩张后的限位环2沿电机转轴1的径向套于电机转轴1上，具体是套于电机转轴1的环形槽12中，限位环2由于开口21被扩张，发生了弹性变形，因此，为了恢复自然状态，限位环2就会抱紧在电机转轴1的环形槽12处，或者说，贴合于环形槽的槽壁处，进而使限位环2不会沿电机转轴1的径向脱离电机转轴1，并且，由于限位环2是抱紧在电机转轴1的环形槽12处的，因此，限位环2的轴向一端可以抵接在环形槽12远离轴肩11的一侧壁处，限位环2轴向另一端则抵接在转子铁芯3远离轴肩11的一端，实现对转子铁芯3的轴向限位。
[0032]其中，该转子铁芯安装结构对于电机转轴1的轴向空间的占用仅有环形槽12和位于环形槽12处的限位环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子铁芯安装结构，其特征在于，包括电机转轴(1)和限位环(2)，所述电机转轴(1)的周侧面分别设置有轴肩(11)和环形槽(12)，所述电机转轴(1)用于穿设于转子铁芯(3)，直至所述轴肩(11)抵接于所述转子铁芯(3)的一端，所述限位环(2)设置有开口(21)，所述限位环(2)用于弹性变形以使所述开口(21)扩张后抱紧于所述电机转轴(1)的所述环形槽(12)处，并抵接于所述转子铁芯(3)的另一端。2.根据权利要求1所述的转子铁芯安装结构，其特征在于，从所述限位环(2)的轴向侧壁至内圈壁形成有第一锥形壁(22)，所述环形槽(12)远离所述轴肩(11)的一侧壁形成有与所述第一锥形壁(22)配合的第二锥形壁(121)。3.根据权利要求2所述的转子铁芯安装结构，其特征在于，令所述转子铁芯(3)的轴向长度为L1，所述环形槽(12)靠近所述轴肩(11)的一侧壁到所述轴肩(11)的距离为L2，所述第二锥形壁(121)靠近所述电机转轴(1)轴线的一端到所述轴肩(11)的距离为L3，其中，L2＜L1＜L3。4.根据权利要求2所述的转子铁芯安装结构，其特征在于，令所述转子铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶松洋，方亮，王飞，
申请(专利权)人：无锡星驱动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：