一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置，包括柜本体、工控机显示器、控制面板、手持面板显示器、打印机、工控机、测试电源系统、三色报警灯及检测线束，所述检测线束与工控机电连接，检测线束缠绕在安装于柜本体侧壁的线盘支架上，所述检测线束的末端并联有多个线缆接头，线缆接头与驾驶室对应线束电缆接头连接，通过拨动控制面板上的翘板开关或者操作手持面板显示器向工控机下达检测指令，工控机启动内置检测软件并进行检测，工控机显示器和手持面板显示器可以同步显示检测结果，所述打印机用于打印检测结果，所述三色报警灯进行检测异常报警，所述测试电源系统用于为监测装置供电。测装置供电。测装置供电。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置


[0001]本技术涉及特种车辆驾驶室电气系统检测
，尤其是一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置。

技术介绍

[0002]传统的特种驾驶室在装配完成后，需要对驾驶室接口及底盘接口进行电器检测，WS2300G保险杠净质量为58Kg，包含灯具以及线束共约65Kg；面对如此重的保险杠，每次检验其功能时，至少需2个人进行搬运，抬至对应驾驶室面前进行功能调试。
[0003]保险杠与驾驶室对接后，由两人协同进行驾驶室电器调试；包含仪表、指示灯、灯光检测，部分涉及到底盘的接口无法进行检测，只能待驾驶室与底盘装配完成后，相关接口对插，整车调试时才能确认相关接口是否符合要求。
[0004]前期底盘与驾驶室对接后，存在悬架旋钮开关异常、28组指示灯不能百分百的显示、车速里程表速比不正确、ABS功能异常等问题。此种工作模式劳动强度大，效率低，无法满足现在的批量生产检测需要。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术提出了一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置，该电气系统检测装置采用可移动式柜体结构，需要人工搬运驾驶室保险杠进行检测，检测效率高，并且检测项目全面，还能随时打印检测结果。
[0006]一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置，包括柜本体、工控机显示器、控制面板、手持面板显示器、打印机、工控机、测试电源系统、三色报警灯及检测线束，所述工控机显示器、控制面板、手持面板显示器、打印机、工控机、测试电源系统从上到下设于柜本体内部，所述三色报警灯固定于柜本体顶部，所述检测线束与工控机电连接，检测线束缠绕在安装于柜本体侧壁的线盘支架上，所述检测线束的末端并联有多个线缆接头，线缆接头与驾驶室对应线束电缆接头连接，通过拨动控制面板上的翘板开关或者操作手持面板显示器向工控机下达检测指令，工控机启动内置检测软件并进行检测，工控机显示器和手持面板显示器可以同步显示检测结果，所述打印机用于打印检测结果，所述三色报警灯进行检测异常报警，所述测试电源系统用于为监测装置供电。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述柜本体采用可移动式柜体，柜本体底部安装有脚轮，所述脚轮具备锁止功能。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述柜本体顶部对称安装有吊臂。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述柜本体两侧对称安装有推拉扶手。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述柜本体底部还对称安装有可调平支座。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、该电气系统检测装置采用可移动式柜体结构，避免人工搬运驾驶室保险杠，抬至驾驶室面前进行功能调试，检测效率高。
[0013]2、检测项目全面，解决部分涉及到底盘的接口无法进行检测(悬架旋钮开关异常、指示灯不能百分百的显示、车速里程表速比不正确、ABS功能异常)的问题。
[0014]3、检测完毕后能够立刻生成驶室电气系统检测报告并进行打印。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的侧视图。
[0017]图3为本检测装置的电气图。
[0018]附图标记如下：1
‑
柜本体、2
‑
工控机显示器、3
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控制面板、4
‑
手持面板显示器、5
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打印机、6
‑
工控机、7
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测试电源系统、8
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三色报警灯、9
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检测线束、10
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线盘支架、11
‑
线缆接头、12
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脚轮、13
‑
吊臂、14
‑
推拉扶手、15
‑
可调平支座。
具体实施方式
[0019]下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示的一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置，包括柜本体1、工控机显示器2、控制面板3、手持面板显示器4、打印机5、工控机6、测试电源系统7、三色报警灯8及检测线束9，所述工控机显示器2、控制面板3、手持面板显示器4、打印机5、工控机6、测试电源系统7从上到下设于柜本体1内部，所述三色报警灯8固定于柜本体1顶部，所述检测线束9与工控机6电连接，检测线束9缠绕在安装于柜本体1侧壁的线盘支架10上，所述检测线束9的末端并联有多个线缆接头11，线缆接头11与驾驶室对应线束电缆接头连接，通过拨动控制面板3上的翘板开关或者操作手持面板显示器4向工控机6下达检测指令，工控机6启动内置检测软件并进行检测，工控机显示器2和手持面板显示器4可以同步显示检测结果，所述打印机5用于打印检测结果，所述三色报警灯8进行检测异常报警，所述测试电源系统7用于为监测装置供电。
[0021]在本实施例中，所述柜本体1采用可移动式柜体，柜本体1底部安装有脚轮12，所述脚轮12具备锁止功能。
[0022]在本实施例中，所述柜本体1顶部对称安装有吊臂13。
[0023]在本实施例中，所述柜本体1两侧对称安装有推拉扶手14。
[0024]在本实施例中，所述柜本体1底部还对称安装有可调平支座15。
[0025]本电气系统检测装置各模块的具体工作原理如下：
[0026]测试电源系统7：将交流220V电压经过变压器变压，再通过整流滤波电路(AC
‑‑
DC降压模块)将其电压变为直流(5
‑
30V，0
‑
50A)，其中测试电源配有工作指示灯，为检测装置提供宽副、稳定的电源支持；
[0027]工控机6：启动电器系统检测装置软件，将接收到的信号，运行并处理。
[0028]工控机显示器2：显示工控机6检测结果。
[0029]手持面板显示器4：向工控机6下达监测指令，同时也可以显示工控机6检测结果。
[0030]控制面板3：包含(旋钮开关、启动开关、急停开关、指示灯)，控制整机电源，含核心
模块及打印机电源，随时控制检测装置工作状态。
[0031]打印机5：检测结束，打印检测结果，并对出现故障现象显示报错代码。
[0032]三色报警灯8：显示电器检测设备工作状态。其中，红色为故障停止，绿色为正在进行检测。
[0033]吊臂13：为检测装置提供转运受力点支点。
[0034]脚轮12(含锁止)：为检测装置提供移动功能及固定作用。
[0035]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆驾驶室电气系统检测装置，其特征在于：包括柜本体、工控机显示器、控制面板、手持面板显示器、打印机、工控机、测试电源系统、三色报警灯及检测线束，所述工控机显示器、控制面板、手持面板显示器、打印机、工控机、测试电源系统从上到下设于柜本体内部，所述三色报警灯固定于柜本体顶部，所述检测线束与工控机电连接，检测线束缠绕在安装于柜本体侧壁的线盘支架上，所述检测线束的末端并联有多个线缆接头，线缆接头与驾驶室对应线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：向恺正，杨小兵，彭霖瑞，彭文斌，冯玲洁，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：