本实用新型专利技术公开了一种可替换式车轮加工径向定位装置，包括底座，所述底座底端的四角位置处均焊接有支撑腿，所述底座的顶端开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽连通，所述第一安装槽和第二安装槽的内部分别安装有第一夹持机构和第二夹持机构。本实用新型专利技术设置有气缸、放置板和定位杆的配合使用，在放置板上放置有车轮本体，定位杆穿过车轮本体中心开设的通孔，对车轮本体进行初步定位，通过气缸的输出端带动放置板向上运动至与夹持件相适配的高度，不再需要工作人员抬起车轮，其次设置有固定块、转动块、固定螺栓和卡槽的配合使用，便于工作人员更换夹持件，使得装置可以对不同厚度的车轮本体夹持定位。装置可以对不同厚度的车轮本体夹持定位。装置可以对不同厚度的车轮本体夹持定位。
【技术实现步骤摘要】
一种可替换式车轮加工径向定位装置
[0001]本技术涉及车轮加工
，具体是涉及一种可替换式车轮加工径向定位装置。
技术介绍
[0002]车轮是介于轮胎和车轴之间，承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成，轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，是汽车行驶系统中的重要部件之一，由于车轮是高速回转运动的零件，承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动扭矩及车辆在行驶过程中所产生的各种应力。
[0003]在车轮进行加工的过程中，通常需要对车轮进行夹持定位，防止车轮在加工中发生位置偏移，导致加工效果较差，由于轮胎为圆形状，现有的定位装置中通常设置有若干组夹持机构来对轮胎的多处边缘表面进行夹持，实现对轮胎的定位，这种方式，由于各个夹持机构的高度相同，当一个夹持机构夹持结束后，仍需要工作人员抬起车轮，便于另一个夹持机构对车轮夹持，直至夹持完毕，较为麻烦，难以满足工作人员的需求。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，提供一种可替换式车轮加工径向定位装置，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的夹持车轮较为麻烦的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种可替换式车轮加工径向定位装置，包括底座，所述底座底端的四角位置处均焊接有支撑腿，所述底座的顶端开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽连通，所述第一安装槽和第二安装槽的内部分别安装有第一夹持机构和第二夹持机构，所述第一安装槽的内部两侧均滑动连接有第一活动板，所述第二安装槽的内部两侧均滑动连接有第二活动板，且所述第一活动板和第二活动板的顶端安装有夹持件，所述夹持件上开设有夹持槽，所述底座的顶端中部固定安装有安装架，所述安装架的顶端固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有放置板，且所述放置板的顶端中部固定连接有定位杆，所述定位杆的外部套设有车轮本体，所述放置板的底端固定安装有若干组导向杆，所述导向杆的底端延伸至底座的底端，并固定连接有挡板，且所述导向杆与安装架和底座均滑动连接。
[0007]优选的，所述第一夹持机构包括第一螺纹杆和第一固定杆，所述第一螺纹杆转动连接于第一安装槽的内部一侧，所述第一固定杆固定连接于第一安装槽的内部另一侧，所述第一螺纹杆两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一螺纹杆的两端均螺纹连接有第一活动板，且所述第一活动板与第一固定杆滑动连接，所述第一螺纹杆的一端固定连接在第一伺服电机的输出端，所述第一伺服电机固定安装在底座的外侧。
[0008]优选的，所述第二夹持机构包括第二螺纹杆和第二固定杆，所述第二安装槽的内部两侧分别设置有第二螺纹杆和第二固定杆，所述第二螺纹杆与底座转动连接，所述第二
固定杆与底座固定连接，所述第二螺纹杆两端开设的螺纹旋向相反，且所述第二螺纹杆的两端均螺纹连接有第二活动板，且所述第二活动板与第二固定杆滑动连接，所述第二螺纹杆的一端固定连接在第二伺服电机的输出端，所述第二伺服电机固定安装在底座的外侧。
[0009]优选的，所述第二螺纹杆和第二固定杆位于第一螺纹杆和第一固定杆的上方。
[0010]优选的，所述第一活动板和第二活动板的顶端两侧均固定安装有连接块，所述夹持件的背部两侧均固定连接有固定块，所述固定块的另一侧固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有转动块，所述固定块的形状和大小与转动块相同，且所述连接块上贯穿开设有与固定块相适配的卡槽。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种可替换式车轮加工径向定位装置，具备以下有益效果：
[0012]本技术设置有气缸、放置板和定位杆的配合使用，在放置板上放置有车轮本体，定位杆穿过车轮本体中心开设的通孔，对车轮本体进行初步定位，通过气缸的输出端带动放置板向上运动至与夹持件相适配的高度，不再需要工作人员抬起车轮，满足了工作人员的需求，其次设置有固定块、转动块、固定螺栓和卡槽的配合使用，便于工作人员更换夹持件，使得装置可以对不同厚度的车轮本体进行夹持定位。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术另一视角下的结构示意图；
[0015]图3为本技术中第一夹持机构和第二夹持机构的结构示意图；
[0016]图4为本技术中图2提出的A处的放大示意图。
[0017]图中标号为：
[0018]1、底座；101、支撑腿；102、第一安装槽；103、第二安装槽；104、安装架；105、气缸；106、放置板；107、定位杆；108、导向杆；109、挡板；2、第一夹持机构；201、第一螺纹杆；202、第一固定杆；203、第一活动板；204、第一伺服电机；3、第二夹持机构；301、第二螺纹杆；302、第二固定杆；303、第二活动板；304、第二伺服电机；4、夹持件；401、夹持槽；402、固定块；403、固定螺栓；404、转动块；5、连接块；501、卡槽；6、车轮本体。
具体实施方式
[0019]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0020]请参照图1和2所示，一种可替换式车轮加工径向定位装置，包括底座1，底座1底端的四角位置处均焊接有支撑腿101，底座1的顶端开设有第一安装槽102和第二安装槽103，第一安装槽102和第二安装槽103连通，第一安装槽102和第二安装槽103的内部分别安装有第一夹持机构2和第二夹持机构3，第一安装槽102的内部两侧均滑动连接有第一活动板203，第二安装槽103的内部两侧均滑动连接有第二活动板303，且第一活动板203和第二活动板303的顶端安装有夹持件4，夹持件4上开设有夹持槽401，底座1的顶端中部固定安装有安装架104，安装架104的顶端固定安装有气缸105，气缸105的输出端固定连接有放置板106，且放置板106的顶端中部固定连接有定位杆107，定位杆107的外部套设有车轮本体6，
放置板106的底端固定安装有若干组导向杆108，导向杆108的底端延伸至底座1的底端，并固定连接有挡板109，且导向杆108与安装架104和底座1均滑动连接。
[0021]在放置板106上放置有车轮本体6，定位杆107穿过车轮本体6中心开设的通孔，对车轮本体6进行初步定位，且车轮本体6的面积大于放置板106的面积，承托车轮本体6，通过气缸105的输出端带动放置板106上下运动，使得车轮本体6上下运动，设置有导向杆108，对放置板106的运动进行导向，提高了车轮本体6运动的稳定性。
[0022]请参照图3所示，第一夹持机构2包括第一螺纹杆201和第一固定杆202，第一螺纹杆201转动连接于第一安装槽102的内部一侧，第一固定杆202固定连接于第一安装槽102的内部另一侧，第一螺纹杆201两端开设的螺纹旋向相反，且第一螺纹杆201的两端均螺纹连接有第一活动板203，且第一活动板203与第一固定杆202滑动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可替换式车轮加工径向定位装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)底端的四角位置处均焊接有支撑腿(101)，所述底座(1)的顶端开设有第一安装槽(102)和第二安装槽(103)，所述第一安装槽(102)和第二安装槽(103)连通，所述第一安装槽(102)和第二安装槽(103)的内部分别安装有第一夹持机构(2)和第二夹持机构(3)，所述第一安装槽(102)的内部两侧均滑动连接有第一活动板(203)，所述第二安装槽(103)的内部两侧均滑动连接有第二活动板(303)，且所述第一活动板(203)和第二活动板(303)的顶端安装有夹持件(4)，所述夹持件(4)上开设有夹持槽(401)，所述底座(1)的顶端中部固定安装有安装架(104)，所述安装架(104)的顶端固定安装有气缸(105)，所述气缸(105)的输出端固定连接有放置板(106)，且所述放置板(106)的顶端中部固定连接有定位杆(107)，所述定位杆(107)的外部套设有车轮本体(6)，所述放置板(106)的底端固定安装有若干组导向杆(108)，所述导向杆(108)的底端延伸至底座(1)的底端，并固定连接有挡板(109)，且所述导向杆(108)与安装架(104)和底座(1)均滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可替换式车轮加工径向定位装置，其特征在于：所述第一夹持机构(2)包括第一螺纹杆(201)和第一固定杆(202)，所述第一螺纹杆(201)转动连接于第一安装槽(102)的内部一侧，所述第一固定杆(202)固定连接于第一安装槽(102)的内部另一侧，所述第一螺纹杆(201)两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一螺纹杆(201)的两端均螺纹连接有第一活动板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭华，
申请(专利权)人：昆山康华自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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