汽车脚踏防盗锁由可调支架与防盗锁构成，可调支架由底座、调节螺栓、定位杆及调节座构成。使用时，将汽车脚踏防盗锁的底座的定位杆取出，调整调节座到适合的位置高度后，再将定位杆插回底座的定位孔以及调节座调节孔，然后将底座放于汽车脚踏前方的驾驶室底板上，同时调整锁夹到适合的位置，将锁夹的锁槽夹于脚踏杆，以及将防盗锁的锁栓插入锁芯的锁孔内并锁住脚踏杆，使脚踏杆不会移动，使盗贼盗车时踩不动脚踏杆；防盗锁锁芯的钥匙孔设有当板，挡板位于钥匙孔的正前方，挡板设有弯孔，使普通的钥匙不能插入，同时也使盗贼的万能钥匙失去开锁的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防盗锁，特别是一种汽车脚踏防盗锁。
技术介绍
国家知识产权局已公开的技术专利汽车防盗锁，授权公告号CN201073957Y，该汽车防盗锁涉及一种通过锁住汽车的离合器、刹车、油 门的汽车防盗锁；汽车防盗锁的第一夹板、第二夹板侧壁上对设有若干个 通孔，锁体的锁栓插入第一夹板、第二夹板相对应的通孔中将第一夹板、 第二夹板锁定。由于通孔的位置是固定不可调整的，因此，对于各种不的 车使用不方便；同时，所采用普通的锁体，盗贼也很方便打开，将车盗走。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种适合各种车型的、具 有特殊防盗钥匙的汽车脚踏防盗锁。本专利技术所采取的技术方案是汽车脚踏防盗锁由可调支架与防盗锁 构成，可调支架由底座、调节螺栓、定位杆及调节座构成，底座通过调节 螺栓与调节座的调节螺孔连接，底座通过定位杆与调节座定位孔连接，调 节座固定有锁夹螺栓，锁夹螺栓与锁夹连接。防盗锁由外壳、锁芯及锁栓 构成，防盗锁的外壳固定于调节座上，调节座设有锁栓孔，锁栓孔与锁芯 的锁孔连通，锁栓经锁栓孔锁于锁芯的锁孔上。使用时，根据不同车型脚踏位置高度，将汽车脚踏防盗锁的底座的 定位杆取出，调整调节座到适合的位置高度后，再将定位杆插回底座的定 位孔以及调节座调节孔，然后将汽车脚踏防盗锁的底座放于汽车脚踏前方 的驾驶室底板上，同时调整锁夹到适合的位置，以适合于不同的脚踏杆， 将锁夹的锁槽夹于脚踏杆，将防盗锁的锁栓插入锁芯的锁孔内并锁住脚踏 杆，使脚踏杆不会移动，使盗贼盗车时踩不动脚踏杆。防盗锁锁芯的钥匙 孔设有当板，挡板位于钥匙孔的正前方，挡板设有弯孔，使普通的钥匙不 能插入，同时也使盗贼的万能钥匙失去开锁的功能。附图说明图1是汽车脚踏防盗锁结构示意图； 图2是图1的俯视图。具体实施例方式下面根据附图与具体实施例对本专利技术进行进一步的说明图1所示的汽车脚踏防盗锁结构示意图及图2所示图1的俯视图，为了适合不同车型的离合器、脚刹、油门脚踏，汽车脚踏防盗锁由可调支架1与防盗锁2构成，防盗锁2安装于可调支架1上，可调支架l由底座 3、调节螺栓4、定位杆5及调节座6构成。可调支架1的底座3固定有调 节螺栓4，调节座6设有调节螺孔7，调节螺栓4与调节螺孔7的动配合 连接，底座3设有定位孔8，调节座6设有调节孔9，定位杆5与定位孔8 及调节孔9动配合连接。定位杆5由杆头15与杆身16构成，杆头15的 外径比杆身16的外径大，杆头15与底座3的定位孔8的沉孔17动配合 连接。为了适合于不同的脚踏杆23，可调支架1的调节座6固定有锁夹螺 栓18，锁夹螺栓18动配合有锁夹19，锁夹螺栓18的螺纹与锁夹19的螺 孔动配合连接。汽车脚踏防盗锁使用时，可调支架1的底座3位于汽车脚踏20前方 的驾驶室底板21上，可调支架1的调节座6固定有锁夹螺栓18，锁夹螺 栓18动配合有锁夹19，锁夹19设有锁槽22，锁槽22夹于脚踏杆23，防 盗锁2的锁栓12插入锁芯11的锁孔14内并锁住脚踏杆23，脚踏杆23位 于锁槽22与锁栓12之间，锁夹19的锁槽22被脚踏杆23卡住不能转动， 使脚踏杆23不会移动。所述的防盗锁2由外壳10、锁芯11及锁栓12构成，防盗锁2的外 壳10固定于可调支架1的调节座6上，调节座6设有锁栓孔13，锁栓孔 13与锁芯11的锁孔14连通，锁栓12经锁栓孔13锁于锁芯11的锁孔14 上。防盗锁2的锁芯11的钥匙孔24设有当板25,挡板25位于钥匙孔24 的正前方，挡板25设有弯孔26，使普通的钥匙不能插入，使盗贼的万能 钥匙失去开锁的功能。防盗锁2设有专用的弹性的软体钥匙27，软体钥匙 27由弹性材料制造，弹性材料包括有金属材料及塑料材料。为了加强防盗功能，锁栓12、底座3、调节螺栓4、定位杆5、锁夹5螺栓18及调节座6由钢材制造，锁栓12、调节螺栓4、脚踏杆23、定位 杆5及锁夹螺栓18经热处理提高硬度。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术的结构作 如何形式上的限制；防盗锁的锁栓结构除了采用插锁外，也可以采用其他 的锁栓结构；为了减轻重量、节省材料，底座3及调节座6除了用实心材 料做外，也可以用钢板做，凡是依本专利技术的技术实质对以上实施例所作的 任何简单的修改、等同变化与修饰，均乃属于本专利技术的技术方案的范围。权利要求1. 汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的汽车脚踏防盗锁由可调支架(1)与防盗锁(2)构成。2. 根据权利要求1所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的防 盗锁(2)安装于可调支架(1)上，可调支架(1)由底座(3)、调节螺栓(4)、定位杆(5)及调节座(6)构成。3. 根据权利要求2所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的可 调支架(1)的底座(3)固定有调节螺栓(4)，调节座(6)设有调节螺 孔(7)，调节螺栓(4)与调节螺孔(7)的动配合连接，底座(3)设有 定位孔(8)，调节座(6)设有调节孔(9)，定位杆(5)与定位孔(8) 及调节孔(9)动配合连接。4. 根据权利翠求1所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的防 盗锁(2)由外壳(10)、锁芯(11)及锁栓(12)构成，防盗锁(2)的 外壳(10)固定于可调支架(1)的调节座(6)上，调节座(6)设有锁 栓孔(13)，锁栓孔(13)与锁芯(11)的锁孔(14)连通，锁栓(12) 经锁栓孔(13)锁于锁芯(11)的锁孔(14)上。5. 根据权利要求2及3所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述 的定位杆(5)由杆头(15)与杆身(16)构成，杆头(15)的外径比杆 身(16)的外径大，杆头(15)与底座(3)的定位孔(8)的沉孔(17) 动配合连接。6. 根据权利要求2所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述可调 支架(1)的调节座(6)固定有锁夹螺栓(18)，锁夹螺栓(18)动配合 有锁夹(19)，锁夹螺栓(18)的螺纹与锁夹(19)的螺孔动配合连接。7. 根据权利要求2所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述可调 支架(1)的底座(3)位于汽车脚踏(20)前方的驾驶室底板(21)上， 可调支架(1)的调节座(6)固定有锁夹螺栓(18)，锁夹螺栓(18)动 配合有锁夹(19)，锁夹(19)设有锁槽(22)，锁槽(22)夹于脚踏杆(23)， 防盗锁(2)的锁栓(12)插入锁芯(11)的锁孔(14)内并锁住脚踏杆(23)，离合器杆(23)位于锁槽(22)与锁栓(12)之间，使脚踏杆(23) 不会移动。8. 根据权利要求2所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的锁栓(12)、底座(3)、调节螺栓(4)、定位杆(5)、锁夹螺栓(18)及调 节座(6)由钢材制造，锁栓(12)、调节螺栓(4)、定位杆(5)及锁夹 螺栓(18)经热处理提高硬度。9. 根据权利要求1所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的防 盗锁(2)的锁芯(11)的钥匙孔(24)设有当板(25)，挡板(25)位于 钥匙孔(24)的正前方，挡板(25)设有弯孔(26)，使普通的钥匙不能 插入，使盗贼的万能钥匙失去开锁的功能。10. 根据权利要求1所述的汽车脚踏防盗锁，其特征在于所述的防 盗锁(2)设有专用弹性的软体钥匙(27)，软体钥匙(27)由弹性材料制 造，弹性材料包括有金属材料及塑料材料。本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车脚踏防盗锁，其特征在于：所述的汽车脚踏防盗锁由可调支架（１）与防盗锁（２）构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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