本实用新型专利技术提供了一种转运安装路缘石的一体化装置，属于道路施工技术领域，包括转运车，所述转运车后端固定设置有支撑柱，所述支撑柱一侧设置有滑块，所述滑块与支撑柱滑轨连接，所述支撑柱内设置有螺杆，所述螺杆与滑块螺纹配合连接，所述滑块上固定设有横梁，所述横梁上设置有吊装组件，所述吊装组件与横梁滑动连接；所述支撑柱下端设置驱动装置，所述驱动装置的输出轴与所述螺杆联轴器连接；所述转运车内设置有蓄电池组。本实用新型专利技术装置用转运车可以转运多个路缘石，利用横梁和吊装组件配合把路缘石吊运放到安装位置，不需要人工转运，安装效率高，工人劳动强度小。工人劳动强度小。工人劳动强度小。
【技术实现步骤摘要】
一种转运安装路缘石的一体化装置
[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种转运安装路缘石的一体化装置。
技术介绍
[0002]路缘石是城镇道路中车道、分隔带、人行道的分界线，路缘石大都采用预制施工或者工厂切割石材制作，再现场转运安装施工。由于路缘石单块体积大、质量重，采用人工转运时需要3
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4个工人，个体工人体力消耗大，这样施工劳动效率低，且劳动强度高。另外中国专利号CN216583934U公开了一种路缘石转运及安装一体化装置，该装置夹具采用单一的夹具结构，该结构存在路缘石容易滑落，吊装不稳定的缺陷，安全隐患大容易伤人。为了解决上述问题，保证施工质量，提高施工效率。因此亟需设计一种方便施工的路缘石转运安装一体化装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0004]一种转运安装路缘石的一体化装置，包括转运车，所述转运车后端固定设置有支撑柱，所述支撑柱一侧设置有滑块，所述滑块与支撑柱滑轨连接，所述支撑柱内设置有螺杆，所述螺杆与滑块螺纹配合连接，所述滑块上固定设有横梁，所述横梁上设置有吊装组件，所述吊装组件与横梁滑动连接；所述支撑柱下端设置驱动装置，所述驱动装置的输出轴与所述螺杆联轴器连接；所述转运车内设置有蓄电池组。
[0005]优选的，所述吊装组件包括吊块、绳体和夹持部，所述吊块与横梁有轨滑动连接，所述绳体的两端分别与夹持部连接，所述绳体的中部与吊块固定连接。
[0006]优选的，所述夹持部包括两个夹持杆，所述夹持杆一端设置有吊环，所述夹持杆的另一端设置有夹板，两个夹持杆中部铰接连接；所述绳体的端部设置绳结环，所述吊环穿设在绳结环上。
[0007]优选的，所述横梁的一端设置有电机和拉杆，所述拉杆与吊块螺纹连接，所述拉杆的一端与电机的输出轴固定连接。
[0008]优选的，所述夹板上设置有防滑垫。
[0009]优选的，所述支撑柱与转运车轴承连接。
[0010]优选的，所述驱动装置包括减速机和直流电机，所述驱动装置与蓄电池组电性连接。
[0011]优选的，所述蓄电池组为铅酸电池或为锂电池。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术提供了一种转运安装路缘石的一体化装置，本技术装置用转运车可以转运多个路缘石，利用横梁和吊装组件配合把路缘石吊运放到安装位置，不需要人工转运，安装效率高，工人劳动强度小。
[0014]2、本技术提供了一种转运安装路缘石的一体化装置，本技术装置转运车行进采用电机驱动，在路缘石转运过程中不需要人工推运小车，降低了劳动强度，提高了安装效率。
[0015]3、本技术提供了一种转运安装路缘石的一体化装置，本技术装置吊装组件设置两个夹持部，分别夹持路缘石的两端，防止路缘石在吊装过程滑落，增强本技术装置的的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术装置结构示意图；
[0017]图2为本技术装置夹持部结构示意图。
[0018]图中：1、转运车，2、支撑柱，3、滑块，4、螺杆，5、横梁，6、驱动装置，7，蓄电池组，8、吊装组件，81、吊块，82、绳体、83、夹持部，84、夹板，85、夹持杆，86、吊环，87、电机，88、拉杆。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术做进一步详细说明，以下实施例仅用于更清楚地说明本技术的技术方案，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属本技术的保护范围。
[0020]如图1～图2所示，本技术实施例提供了一种转运安装路缘石的一体化装置，包括转运车1，所述转运车1后端固定设置有支撑柱2，所述支撑柱2一侧设置有滑块3，所述滑块3与支撑柱2滑轨连接，所述支撑柱2内设置有螺杆4，所述螺杆4与滑块3螺纹配合连接，所述滑块3上固定设有横梁5，所述横梁5上设置有吊装组件8，所述吊装组件8与横梁5滑动连接；所述支撑柱下端设置驱动装置6，所述驱动装置6的输出轴与所述螺杆4联轴器连接；所述转运车1内设置有蓄电池组7。本技术实施例中，转运车1采用普通电动三轮平板车或电动四轮平板车。本技术实施例装置转运车1可以运输多个路缘石，先把多个路缘石吊装到转运车1上，再把本技术实施例装置行进到安装位置，通过吊装组件84和横梁5把路缘石吊装到安装位置，再控制转运车1行进到下一个安装位置，把多个路缘石吊装安装到多个位置，本技术实施例装置一次可以转运多个路缘石，相比其他吊装安装装置一次只转运一个路缘石，安装效率大大提高，缩短了道路施工周期，具有一定的实用价值和经济价值。在转运车1上设置有蓄电池组7，蓄电池组7可以采用锂电池或铅酸电池，也可以采用其他型号的蓄电池组。常规的铅酸蓄电池价格便宜，应用广泛，因此本技术实施例中，蓄电池组7采用铅酸电池，蓄电池组7也可以为其他电动装置提供驱动电源。在转运车1的后端设置有支撑柱2，在支撑柱2上设置上下滑动的滑块3，滑块3上设置有横梁5，横梁5上设置有吊装组件8，用于起吊路缘石到安装位置。本技术实施例中，滑块3的升降驱动机构采用螺母螺杆配合结构。通过螺杆4旋转用于控制滑块3升降，从而带动路缘石的提升和下降。所述驱动装置6可以采用采用减速机和电机的组合方式，通过减速机可以增大电机的扭矩，用于驱动螺杆4旋转。本技术实施例中，采用直流电机和减速机的组合方式，直流电机与蓄电池组7电性连接，用于获得驱动电源。在本技术实施例中，在转运车1上设置若干个控制按钮，控制按钮分别与驱动装置6和蓄电池组7电性连接，用于控制直流电机的
正转和翻转，分别控制滑块3的提升和下降。
[0021]所述吊装组件8包括吊块81、绳体82和夹持部83，所述吊块81与横梁5有轨滑动连接，所述绳体82的两端分别与夹持部83连接，所述绳体82的中部与吊块81固定连接。在本技术实施例中，所述吊块81与横梁5有轨滑动连接，通过吊块81在横梁5上的滑动，可以控制吊装组件8前后的距离，用于调整起吊路缘石的前后距离，方便安装，加快路缘石的安装施工效率。作为本技术的一种优选的实施例，在横梁5的一端设置有电机87和拉杆88，所述拉杆88与吊块81螺纹连接，所述拉杆88的一端与电机87的输出轴固定连接。电机87与转运车1的蓄电池组7电性连接，用于获得电机87的驱动电源。电机87和蓄电池组7之间设置若干个控制按钮，用于分别控制电机87的正转和翻转，实现吊块81沿横梁5前后往返滑动。在本技术实施例中，在横梁5上设置有V字型轨道，在吊块81上设置有V字型轨槽，V字型轨道与V字型轨槽配合连接，用于固定吊块81只能沿横梁5的方向滑动。用于实现吊装组件8在起吊路缘石时调整前后的距离。本技术实施例中，吊装组件8包括两个夹持部83，两个夹持部83之间连接有绳体82，绳体82的中部与吊块81固定连接，这样本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转运安装路缘石的一体化装置，包括转运车(1)，其特征在于：所述转运车(1)后端固定设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)一侧设置有滑块(3)，所述滑块(3)与支撑柱(2)滑轨连接，所述支撑柱(2)内设置有螺杆(4)，所述螺杆(4)与滑块(3)螺纹配合连接，所述滑块(3)上固定设有横梁(5)，所述横梁(5)上设置有吊装组件(8)，所述吊装组件(8)与横梁(5)滑动连接；所述支撑柱下端设置驱动装置(6)，所述驱动装置(6)的输出轴与所述螺杆(4)联轴器连接；所述转运车(1)内设置有蓄电池组(7)。2.根据权利要求1所述的一种转运安装路缘石的一体化装置，其特征在于：所述吊装组件(8)包括吊块(81)、绳体(82)和夹持部(83)，所述吊块(81)与横梁(5)有轨滑动连接，所述绳体(82)的两端分别与夹持部(83)连接，所述绳体(82)的中部与吊块(81)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种转运安装路缘石的一体化装置，其特征在于：所述夹持部(83)包括两个夹持杆(85)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵越，杨国栋，马志诚，马国霞，郝爱江，李峰，刘涛，崔淑勇，袁乃平，王芳，杨敏，王利民，胡巍，王彬，
申请(专利权)人：滨州市公路勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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