车辆行李架总成、制造方法及交通工具技术

本发明专利技术提供了一种车辆行李架总成、制造方法及交通工具，涉及交通工具技术领域，包括风道结构、行李托架。所述行李托架包括：型材条、上皮革层、下皮革层、发泡层。型材条沿长度延伸方向布置在行李托架两侧边缘位置。上皮革层用于构成行李托架的上层结构；下皮革层用于构成行李托架的下层结构；发泡层填充于由上皮革层、下皮革层、两侧边缘位置的型材条共同围合而成的内部空间中；在行李托架两侧边缘位置，所述发泡层的材料充满所述型材条的内部结构空间，从而使发泡层直接与所述型材条结合在一起形成连接关系；所述上皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的上部，所述下皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的下部。本申请有效简化了装配过程。配过程。配过程。

【技术实现步骤摘要】
车辆行李架总成、制造方法及交通工具


[0001]本申请涉及交通工具
，尤其涉及一种车辆行李架总成及交通工具。

技术介绍

[0002]交通工具广义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，运输人员的客车在公路上随处可见。
[0003]交通工具包括公共汽车、轨道列车等，公共交通工具往往需要一次性运载多名乘客。最为常见的公共交通工具为城市里按固定路线行驶的公交车。在公共交通工具内通常需要设置风道和行李架。目前，车辆的行李架结构存在如下问题：第一、需要装配的零部件多，需要安装大量的紧固件进行连接，装配过程较为复杂。第二、当行李架表面的皮革损坏之后无法单独进行修复更换，需要更换整个行李架的主体，维护成本高。

技术实现思路

[0004]本申请所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种车辆行李架总成及交通工具。
[0005]一种车辆行李架总成，包括：
[0006]风道结构，设有风道，且沿其长度的延伸方向间隔布置有若干的风道口；
[0007]行李托架，设置于所述风道结构的一侧且与风道结构同方向延伸布置；
[0008]所述行李托架包括：
[0009]沿长度延伸方向布置在行李托架两侧边缘位置的型材条；
[0010]上皮革层，用于构成行李托架的上层结构；
[0011]下皮革层，用于构成行李托架的下层结构；
[0012]发泡层，填充于由上皮革层、下皮革层、两侧边缘位置的型材条共同围合而成的内部空间中；
[0013]在行李托架两侧边缘位置，所述发泡层的材料充满所述型材条的内部结构空间，从而使发泡层直接与所述型材条结合在一起形成连接关系；所述上皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的上部，所述下皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的下部。
[0014]在一改进的技术方案中，还包括：包覆件；所述包覆件为长条状结构，并且与所述型材条适配以包覆在型材条的外侧。
[0015]在一改进的技术方案中，所述包覆件为薄壁件，且其垂直于长度的截面为C形结构；所述型材条卡入在所述C形结构内，且可拆卸退出。
[0016]在一改进的技术方案中，在所述行李托架两端的位置分别设置有限位端盖；所述限位端盖完全覆盖住由型材条、上皮革层、下皮革层、发泡层构成的端部边缘。
[0017]在一改进的技术方案中，在所述行李托架的上方，所述风道结构与所述行李托架之间间隔布置有若干的连接结构件；所述连接结构件包括第一连接支脚和第二连接支脚；
所述第一连接支脚与所述行李托架连接在一起；所述第二连接支脚与行李托架上方的风道结构连接在一起。
[0018]另一方面，本申请还提供了一种制造方法，应用于制造上述的车辆行李架总成，所述制造方法包括：
[0019]将上皮革层铺设在上模的表面上，将下皮革层置于下模的表面上；
[0020]将型材条置于由上模与下模限定而成的发泡空腔两侧的预定位置；
[0021]将发泡材料注入发泡空腔中进行发泡反应，使发泡材料充满上皮革层与下皮革层之间的空间，并向两侧膨胀以充满所述型材条的内部结构空间，从而使发泡层直接与所述型材条结合在一起形成连接关系，以制作形成行李托架；
[0022]将行李托架与风道结构连接在一起。
[0023]另一方面，本申请还提供了一种交通工具，包括上述的车辆行李架总成。
[0024]在一改进的技术方案中，所述交通工具为厢式客车。
[0025]本申请提供了一种车辆行李架总成，包括风道结构和行李托架，具有如下技术效果：第一、行李托架的主体结构由上皮革层、下皮革层、发泡层、型材条结合而成，为一体式结构，装配时只需要将该一体式结构固定到风道结构上，有效简化了装配过程。第二、可以直接对表面的上皮革层、下皮革层进行单独更换修复，可维护性更好，皮革的维护成本更低。第三、上皮革层、下皮革层、发泡层、型材条结合更为紧密，稳固且不容易出现车内异响。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中车辆行李架总成的结构示意图。
[0027]图2是图1中A处的放大图。
[0028]图3是图1中B处的放大图。
[0029]图4是本申请实施例中行李托架的结构示意图。
[0030]图5是本申请实施例中连接结构件的结构示意图。
[0031]图6是本申请实施例中车辆行李架总成的另一结构示意图。
[0032]图7是本申请实施例中制造方法的流程图。
[0033]图8是本申请实施例中制造方法中模具的结构示意图之一。
[0034]图9是本申请实施例中制造方法中模具的结构示意图之二。
[0035]附图标记：风道结构100、行李托架200、型材条210、上皮革层220、下皮革层230、发泡层240、包覆件250、限位端盖270、连接结构件300、第一连接支脚310、第二连接支脚320、模具400、上模410、下模420、发泡空腔430。
具体实施方式
[0036]以下是本申请的具体实施例并结合附图，对本申请的技术方案作进一步的描述，但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施方式中的特征可
以相互组合。
[0038]本申请提供的车辆行李架总成，可应用于交通工具中，包括公共汽车、轨道列车等，公共交通工具往往需要一次性运载多名乘客。最为常见的公共交通工具为城市里按固定路线行驶的公交车。下面结合附图对行李架结构进行具体解释说明。
[0039]参考图1，本申请提供了一种车辆行李架总成，包括风道结构100、行李托架200。其中，风道结构100设有风道，且沿其长度的延伸方向间隔布置有若干的风道口。行李托架200设置于所述风道结构100的一侧且与风道结构100同方向延伸布置。风道结构100用于沿着车厢前后方向延伸，并在不同位置布置有若干出风口。在风道结构100的侧方设有行李托架200，行李托架200可用于放置和承载物品。本申请中行李托架200采用皮革覆盖。
[0040]参考图2和图3，行李托架200包括型材条210、上皮革层220、下皮革层230、发泡层240。型材条210沿长度延伸方向布置在行李托架200两侧边缘位置。上皮革层220用于构成行李托架200的上层结构。下皮革层230用于构成行李托架200的下层结构。发泡层240填充于由上皮革层220、下皮革层230、两侧边缘位置的型材条210共同围合而成的内部空间中。在行李托架200两侧边缘位置，所述发泡层240的材料充满所述型材条210的内部结构空间，从而使发泡层2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李架总成，其特征在于，包括：风道结构，设有风道，且沿其长度的延伸方向间隔布置有若干的风道口；行李托架，设置于所述风道结构的一侧且与风道结构同方向延伸布置；所述行李托架包括：沿长度延伸方向布置在行李托架两侧边缘位置的型材条；上皮革层，用于构成行李托架的上层结构；下皮革层，用于构成行李托架的下层结构；发泡层，填充于由上皮革层、下皮革层、两侧边缘位置的型材条共同围合而成的内部空间中；在行李托架两侧边缘位置，所述发泡层的材料充满所述型材条的内部结构空间，从而使发泡层直接与所述型材条结合在一起形成连接关系；所述上皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的上部，所述下皮革层覆盖两侧型材条之间的发泡层的下部。2.根据权利要求1所述的车辆行李架总成，其特征在于，还包括：包覆件；所述包覆件为长条状结构，并且与所述型材条适配以包覆在型材条的外侧。3.根据权利要求2所述的车辆行李架总成，其特征在于，所述包覆件为薄壁件，且其垂直于长度的截面为C形结构；所述型材条卡入在所述C形结构内，且可拆卸退出。4.根据权利要求1所述的车辆行李架总成，其特征在于，在所述行李托架两端的位置分别设置有限位端盖；所述限位端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：董升顺，
申请(专利权)人：湖南亚太实业有限公司，
类型：发明
国别省市：