本实用新型专利技术提供了一种用于车内风道的显示模块及交通工具，涉及交通工具零部件技术领域，包括：基板、背板、显示组件。基板为一体化的铝板，并具有面向风道内部一侧的内侧表面、以及与所述内侧表面背对的外侧表面；所述背板设置在基板的内侧表面一侧，并与基板连接在一起；所述显示组件设置在基板的外侧表面一侧，并与基板连接在一起。在本申请中，显示模块包括基板、背板、显示组件。背板设置在基板的内侧表面一侧，显示组件设置在基板的外侧表面一侧。本申请所提供的显示模块结构部件少、安装方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车内风道的显示模块及交通工具
[0001]本申请涉及交通工具零部件
，尤其涉及一种用于车内风道的显示模块及交通工具。
技术介绍
[0002]公共交通工具包括公共汽车、轨道列车等，公共交通工具往往需要一次性运载多名乘客。最为常见的公共交通工具为城市里按固定路线行驶的公交车。目前，在公交车内的顶部位置需要布置风道结构，目前风道门板往往采用铝型材拼接而成，然后在背面贴上隔热的材料。此类结构部件较多、安装不方便、各个部件之间容易出现配合问题。此外，在一些交通工具中，风道门板上还需要集成显示器，显示器用于显示广告等信息。因而，有必要设计一种能够集成显示器且易于安装的风道板。
技术实现思路
[0003]本申请所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种用于车内风道的显示模块及交通工具。
[0004]一种用于车内风道的显示模块，包括：基板、背板、显示组件；
[0005]基板为一体化的铝板，并具有面向风道内部一侧的内侧表面、以及与所述内侧表面背对的外侧表面；所述背板设置在基板的内侧表面一侧，并与基板连接在一起；所述显示组件设置在基板的外侧表面一侧，并与基板连接在一起。
[0006]在一改进技术方案中，所述基板包括：中间板部、分别位于所述中间板部两侧的第一板部和第二板部；所述中间板部相对于第一板部、第二板部向风道内部一侧凹进形成凹陷槽；
[0007]所述显示组件安装在基板的凹陷槽内，且所述显示组件的显示面与第一板部、第二板部齐平。
[0008]在一改进技术方案中，所述中间板部与第一板部之间具有第一斜板部；所述中间板部与第二板部之间设有第二斜板部；
[0009]所述第一斜板部和所述第二斜板部均向远离中间板部的方向倾斜。
[0010]在一改进技术方案中，所述显示组件通过紧固件可拆卸地连接在所述基板上。
[0011]在一改进技术方案中，所述背板为薄壁结构。
[0012]在一改进技术方案中，所述背板与所述基板形状一致以相互贴合在一起。
[0013]在一改进技术方案中，所述背板上还设置有纵横交错的凸起条；所述凸起条为背板材料向远离基板一侧凸出形成的拱形薄壁结构。
[0014]另一方面，本申请提供了一种交通工具，包括以上部分所提供的用于车内风道的显示模块。
[0015]在一改进技术方案中，所述交通工具为公共汽车、轨道列车。
[0016]在本申请中，显示模块包括基板、背板、显示组件。背板设置在基板的内侧表面一
侧，显示组件设置在基板的外侧表面一侧。本申请所提供的显示模块结构部件少、安装方便。
附图说明
[0017]图1是本申请实施例中显示模块的分解结构示意图。
[0018]图2是本申请实施例中显示模块的分解的局部结构示意图。
[0019]图3是本申请实施例中基板的结构示意图。
[0020]图4是本申请实施例中背板的结构示意图。
[0021]图5是本申请实施例中显示模块的结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下是本申请的具体实施例并结合附图，对本申请的技术方案作进一步的描述，但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0024]本申请实施例提供了一种用于车内风道的显示模块，主要应用在多人乘坐的交通工具中，公共交通工具包括公共汽车、轨道列车等，公共交通工具往往需要一次性运载多名乘客。最为常见的公共交通工具为城市里按固定路线行驶的公交车。车厢顶部设置有风道结构，显示模块用于构成风道的一部分。下面结合附图对门板结构进行具体解释说明。
[0025]参考图1至图5，本申请实施例提供了一种用于车内风道的显示模块，包括：基板10、背板20、显示组件30。
[0026]具体地，显示组件30为显示板，可用于显示各种信息，例如广告信息。显示组件30具体可以为LCD组件或LED组件。显示模块安装在车厢内的顶部位置，其包括基板10、背板20、显示组件30三个部分。显示模块为车厢顶部风道结构的一部分，安装完成之后，显示组件30位于风道外部，其上的显示面朝向车厢内，背板20朝风道内部。整个显示模块通常采用可拆卸的方式安装，可以用于打开风道。
[0027]参考图1至图3，基板10为一体化的铝板，并具有面向风道内部一侧的内侧表面11、以及与所述内侧表面11背对的外侧表面12。内侧表面11朝向风道内部，外侧表面12朝向车厢内。基板10为整体式铝板，可采用一体成型的方式制作。所述背板20设置在基板10的内侧表面11一侧，并与基板10连接在一起；所述显示组件30设置在基板10的外侧表面12一侧，并与基板10连接在一起。本申请所提供的显示模块仅主要包含基板10、背板20、显示组件30，三部分组装成显示模块之后直接安装在车厢顶部，结构部件少，安装较为方便。
[0028]参考图2和图3，基板10大致呈方形，其包括中间板部13、分别位于所述中间板部13两侧的第一板部14和第二板部15。所述中间板部13相对于第一板部14、第二板部15向风道内部一侧凹进形成凹陷槽16。显示组件30安装在基板10的凹陷槽16内，且所述显示组件30的显示面与第一板部14、第二板部15齐平。参考图5，显示组件30嵌入在基板10的凹陷槽16
中，且显示面与第一板部14、第二板部15齐平，使显示模块的外表面平整，可增强观感。显示组件30可以通过螺钉或铆钉与基板10进行连接。
[0029]进一步地，中间板部13与第一板部14之间具有第一斜板部17；所述中间板部13与第二板部15之间设有第二斜板部18；第一斜板部17和所述第二斜板部18均向远离中间板部13的方向倾斜。
[0030]进一步地，所述显示组件30通过紧固件可拆卸地连接在所述基板10上。安装时，将显示组件30压入基板10的凹陷槽16中，然后安装连接件将其固定。连接件可以为螺钉或铆钉。
[0031]背板20采用非金属制作，具体可以为塑料件，能够隔热、且可以增强整个显示模块的抗变形能力。如图4所示，背板20为薄壁结构，同样可以采用一体式结构。进一步地，所述背板20与所述基板10形状一致以相互贴合在一起。背板20和基板10之间可通过铆钉或螺钉连接在一起。
[0032]参考图4，背板20上还设置有纵横交错的凸起条21；所述凸起条21为背板20材料向远离基板10一侧凸出形成的拱形薄壁结构。纵横交错的凸起条22形成网格状结构，可以有效提高整个背板20的强度。在同样质量大小的情况下，设置有上述凸起条21结构的背板20能够获得更高的强度，因而以上结构特征能够使得背板20在满足同等强度要求的情况本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车内风道的显示模块，其特征在于，包括：基板(10)、背板(20)、显示组件(30)；基板(10)为一体化的铝板，并具有面向风道内部一侧的内侧表面(11)、以及与所述内侧表面(11)背对的外侧表面(12)；所述背板(20)设置在基板(10)的内侧表面(11)一侧，并与基板(10)连接在一起；所述显示组件(30)设置在基板(10)的外侧表面(12)一侧，并与基板(10)连接在一起。2.根据权利要求1所述的用于车内风道的显示模块，其特征在于，所述基板(10)包括：中间板部(13)、分别位于所述中间板部(13)两侧的第一板部(14)和第二板部(15)；所述中间板部(13)相对于第一板部(14)、第二板部(15)向风道内部一侧凹进形成凹陷槽(16)；所述显示组件(30)安装在基板(10)的凹陷槽(16)内，且所述显示组件(30)的显示面与第一板部(14)、第二板部(15)齐平。3.根据权利要求2所述的用于车内风道的显示模块，其特征在于，所述中间板部(13)与第一板部(14)之间具有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：董升顺，
申请(专利权)人：湖南亚太实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。