一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置制造方法及图纸

一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置，涉及测量装置领域，包括标定杆，标定杆一侧的中部设置有水平仪，标定杆的两端安装有两个套件，每个套件上的一侧设置有两个的安装座，套件通过安装座转动安装有L型连接杆，L型连接杆的一端设置有接触组件，L型连接杆的另一端顶部转动安装有竖杆，L型连接杆的另一端底部转动安装在其中一个安装座上，另外一个安装座上转动安装有连接板，连接板一端与竖杆连接，竖杆的底部固定安装有调节组件。本实用新型专利技术通过设置了水平仪和调节组件标定杆两端进行调节高度，解决了检测误差大的问题，精确度得到大大提高，确保了测量精度，效果好，为后续的标记成功提供良好辅助，增加了安全性和可靠性。增加了安全性和可靠性。增加了安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置


[0001]本技术涉及测量装置领域，尤其涉及一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置。

技术介绍

[0002]车辆管理所、机动车检测站都要求对新注册机动车和在用机动车的外廓尺寸进行强制检测；高速公路部门在治理超载超限违法行为中，也需要对超限的各种车辆外廓尺寸进行检测。
[0003]目前，在测量机动车外廓尺寸中，普遍采用激光测量、红外测量以及立体成像测量等测量方法，但是不论哪种测量方法，都需要实现采用标定装置进行标定。现有技术的一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置申请号为CN201720183253.6的技术专利,该标定装置具体包括标定杆和两个固定组件，所述固定组件包括基座、磁铁和连接套体，标定杆与连接套体嵌套连接且标定杆能够相对连接套体滑动，其余具体细节结构在这篇专利中均由详尽描述，在此不再重复，虽然利用这种标定装置能够进行机动车外廓尺寸的简单检测标记，但是存在一个严重的问题，那就是由于标定杆上没有设计任何辅助机构，实际使用时只能采用目测的方法将标定杆进行水平放置，目测效果误差很大，难以确保标定杆处于水平状态的精确度，效果很不好，容易导致标记失败。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置，包括标定杆，标定杆一侧的中部设置有水平仪，标定杆的两端安装有两个套件，每个套件上的一侧设置有两个的安装座，套件通过安装座转动安装有L型连接杆，L型连接杆的一端设置有接触组件，L型连接杆的另一端顶部转动安装有竖杆，L型连接杆的另一端底部转动安装在其中一个安装座上，另外一个安装座上转动安装有连接板，连接板一端与竖杆连接，竖杆的底部固定安装有调节组件。
[0007]本技术更近一步优选方案：接触组件包括螺杆、顶部螺母、底部螺母、固定座和磁铁，固定座与L型连接杆的一端固定连接，固定座上安装有螺杆，固定座的顶部和底部分别设置有顶部螺母和底部螺母，顶部螺母和底部螺母均与螺杆进行旋接，螺杆的一端固定安装有磁铁。
[0008]本技术更近一步优选方案：调节组件包括框体、调节杆和转动杆，竖杆的底部固定安装有框体，框体内安装有调节杆，调节杆内套装有转动杆，调节杆上开设有弧形槽，转动杆的一端固定安装有导向杆，导向杆活动安装在弧形槽内。
[0009]本技术具有以下有益之处：
[0010]1、本技术通过设置了水平仪和调节组件标定杆两端进行调节高度，解决了检测误差大的问题，精确度得到大大提高，确保了测量精度，效果好，为后续的标记成功提供
良好辅助，增加了安全性和可靠性。
[0011]2、本技术通过设置了L型连接杆、连接板和竖杆可以更加快速的对磁铁和待检测汽车进行分离，提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的左视工作时结构示意图；
[0014]图3为本技术的左视未工作时结构示意图；
[0015]图4为本技术的调节杆的立体结构示意图；
[0016]图中：1
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标定杆，2
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套件，3
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L型连接杆，4
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固定座，5
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竖杆，6
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框体，7
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调节杆，8
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转动杆，9
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安装座，10
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顶部螺母，11
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螺杆，12
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水平仪，13
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底部螺母，14
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连接板，15
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磁铁，16
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弧形槽，17
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导向杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]根据图1
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3所示，一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置，包括标定杆1，标定杆1一侧的中部设置有水平仪12，这样设置可以直观的确定标定杆1两端的高度，标定杆1的两端安装有两个套件2，每个套件2上的一侧设置有两个的安装座9，套件2通过安装座9转动安装有L型连接杆3，L型连接杆3的一端设置有接触组件，L型连接杆3的另一端顶部转动安装有竖杆5，L型连接杆3的另一端底部转动安装在其中一个安装座9上，另外一个安装座9上转动安装有连接板14，连接板14一端与竖杆5连接，竖杆5的底部固定安装有调节组件，这样设置一方面可以更加方便磁铁与待检测汽车的分离，另一方面可以对整个装置进行支撑。
[0019]接触组件包括螺杆11、顶部螺母10、底部螺母13、固定座4和磁铁15，固定座4与L型连接杆3的一端固定连接，固定座4上安装有螺杆11，固定座4的顶部和底部分别设置有顶部螺母10和底部螺母13，顶部螺母10和底部螺母13均与螺杆11进行旋接，这样设置可以使螺杆11进行固定，同时可以调节螺杆11的长度，螺杆11的一端固定安装有磁铁15，这样设置可以对待检测汽车进行吸附，使装置使用更加稳定。
[0020]调节组件包括框体6、调节杆7和转动杆8，竖杆5的底部固定安装有框体6，这样设置可以方便调节杆7的转动，框体6内安装有调节杆7，调节杆7内套装有转动杆8，调节杆7上开设有弧形槽16，转动杆8的一端固定安装有导向杆17，导向杆17活动安装在弧形槽16内，这样设置可以保证转动杆8可以随调节杆7的转动，然后移出调节杆7，从而调节标定杆1两端的高度。
[0021]工作原理：具体使用时，将标定杆1一侧靠近待检测汽车，下压竖杆5，竖杆5带动L型连接杆3移动，从而使磁铁15吸附到待检测汽车上，调节组件就会接触到地面，如果标定杆1出现倾斜，水平仪12就会发生变化，这时就可以旋转调节杆7使转动杆8向下移动，一侧竖杆5长度就会增加，标定杆1逐渐恢复水平，当标定杆1恢复水平时，停止动作。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置，包括标定杆(1)，其特征在于：标定杆(1)一侧的中部设置有水平仪(12)，标定杆(1)的两端安装有两个套件(2)，每个套件(2)上的一侧设置有两个的安装座(9)，套件(2)通过安装座(9)转动安装有L型连接杆(3)，L型连接杆(3)的一端设置有接触组件，L型连接杆(3)的另一端顶部转动安装有竖杆(5)，L型连接杆(3)的另一端底部转动安装在其中一个安装座(9)上，另外一个安装座(9)上转动安装有连接板(14)，连接板(14)一端与竖杆(5)连接，竖杆(5)的底部固定安装有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车外廓尺寸检测的标定装置，其特征在于：接触组件包括螺杆(11)、顶部螺母(10)、底部螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海，李杰，
申请(专利权)人：济南高远机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：