便于检修维护的出租车计价器用检定装置及其使用方法制造方法及图纸

本申请提供了便于检修维护的出租车计价器用检定装置及其使用方法，属于计价器检定技术领域，包括第一支撑座，所述第一支撑座的右侧固定连接有连接块，所述连接块的外侧滑动杆安装有第二支撑座，所述连接块和第二支撑座的内部安装有缝隙填充组件，所述第一支撑座上转动安装有内筒，所述第一支撑座的内部安装有转向组件，所述内筒的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动安装有第一转筒和第二转筒，所述第二转筒位于第一转筒的左右两侧，所述第一转筒和第二转筒的内部开设有方形卡槽。本申请能够在进行检定时对车轮进行限位，而且能够在解除限位后使得检定区域的转筒自动制动，以便车辆驶出。以便车辆驶出。以便车辆驶出。

【技术实现步骤摘要】
便于检修维护的出租车计价器用检定装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及计价器检定
，具体为便于检修维护的出租车计价器用检定装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]出租车计价器是一种用于计算乘车费用的设备，通常安装在出租车的仪表盘上，出租车计价器根据不同区域预先设定的计价规则和参数，计算乘客需要支付的费用，并显示在计价器上，在计价器生产完成后需要使用检定装置，现有的计价器检定装置在使用时还存在一些缺陷。
[0003]现有的计价器检定装置在使用时不能够根据不同汽车的轴距对自身的长度进行调节，适应性不足，不能够适应不同的汽车进行使用，不能够在转向时进行计价器检定工作。而且现有的计价器检定装置不能够在对自身的长度进行延伸时自动填充空缺区域，不利于车辆在计价器检定装置上稳定移动。现有的计价器检定装置不能够在进行检定时对未转动的车轮进行限位，而且不能够在解除限位后使得检定区域的转筒自动制动，不利于后续将车辆从装置的内部驶出，使用很不方便。

技术实现思路

[0004]鉴于现有计价器检定装置中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：便于检修维护的出租车计价器用检定装置，包括第一支撑座，所述第一支撑座的右侧固定连接有连接块，所述连接块的外侧滑动杆安装有第二支撑座，所述连接块和第二支撑座的内部安装有缝隙填充组件，所述第一支撑座上转动安装有内筒，所述第一支撑座的内部安装有转向组件，所述内筒的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动安装有第一转筒和第二转筒，所述第二转筒位于第一转筒的左右两侧，所述第一转筒和第二转筒的内部开设有方形卡槽，所述第一转筒和第二转筒的后侧设置有制动组件，所述制动组件的上方设置有压块，所述压块的上方固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部栓接有第二牵引钢绳，所述第二牵引钢绳经导向杆导向与滑环相连，所述导向杆和内筒之间为固定连接，所述滑环和第二支撑座之间为滑动连接，所述第二支撑座的表面开设有第二凹槽，第二支撑座上固定连接有固定套，所述固定套的内部贯穿设置有挡杆，所述第一转筒的前端设置有转速传感器。
[0006]作为本专利技术的一种优先方案，所述第一支撑座和第二支撑座的上下表面均平齐，第一支撑座和第二支撑座的长度相同，所述连接块的长度小于第一支撑座的长度。
[0007]作为本专利技术的一种优先方案，所述缝隙填充组件包括滑动安装于连接块内部的支撑板，所述支撑板通过第一弹簧与连接块相连，所述第二支撑座的内部开设有供所述连接块移动的移动槽，所述支撑板的下方栓接有第一牵引钢绳，所述第一牵引钢绳经导向轮导向与压板相连，所述导向轮和连接块之间的连接方式为转动连接，所述压板滑动安装于移动槽的内部，所述压板的右侧固定设置有第一液压杆，所述第一液压杆和第二支撑座之间
为固定连接。
[0008]作为本专利技术的一种优先方案，所述移动槽由右至左高度递减，所述支撑板通过移动槽与连接块之间构成滑动结构。
[0009]作为本专利技术的一种优先方案，所述压板和连接块之间存在空隙，所述压板和连接块之间固定连接有第二弹簧，所述支撑板通过压板、第一牵引钢绳和导向轮与第二支撑座之间构成伸缩结构。
[0010]作为本专利技术的一种优先方案，所述转向组件包括滑动安装于第一支撑座内部的限位滑块，所述限位滑块的上固定连接有齿条，所述齿条的右侧内核连接有齿环，所述齿环和内筒之间为固定连接，所述第一支撑座的表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆上固定连接有凸板，所述凸板和连接块之间为固定连接。
[0011]作为本专利技术的一种优先方案，所述第二凹槽、滑环、固定套和挡杆均对称分布于第二支撑座的前后两侧，所述滑环为底部设置缺口的圆环，所述压块和拉杆通过第二牵引钢绳、导向杆和滑环与内筒之间构成升降结构，所述内筒上开设有供压块上下移动的内槽，所述导向杆的顶部开设有导向槽，所述导向槽的顶面为弧面。
[0012]作为本专利技术的一种优先方案，所述制动组件包括滑动安装于内筒内部的滑架，所述滑架的中间设置有斜切面，所述滑架上固定设置有凸块，所述凸块和内筒之间为滑动连接，所述内筒的表面等角度安装有方形卡杆，所述方形卡杆的位置与方形卡槽的位置互相对应，所述凸块通过第三弹簧与内筒相连。
[0013]作为本专利技术的一种优先方案，所述斜切面与压块的下表面之间互相贴合，所述方形卡杆通过滑架、斜切面与压块与第一转筒和第二转筒之间构成伸缩结构。
[0014]便于检修维护的出租车计价器用检定装置的使用方法，包括以下步骤：S1：在车辆移动至第一支撑座和第二支撑座上时，将滑环移动至靠近固定套的一侧，然后车辆移动至第一支撑座和第二支撑座上，通过第一支撑座对车辆的驱动轮进行支撑，将滑环卡进车体和车轮的内部，从而防止车辆从第一支撑座和第二支撑座上脱离造成危险；S2：根据汽车轴距对第一支撑座和第二支撑座之间的距离进行调节，在调节完成后，缝隙填充组件能够填补第一支撑座和第二支撑座之间的空隙，从而使得车辆能够在第一支撑座和第二支撑座上平稳移动，后续在缩短第一支撑座和第二支撑座的间距时，缝隙填充组件能够自动收纳至连接块的内部；S3：在检定计价器的过程中，通过车轮转动带动第一凹槽内的第一转筒和第二转筒滚动，第一转筒和第二转筒在滚动时能够使得转速传感器对第一转筒的转动圈数进行计数，从而了解车辆在单位时间内移动的距离，从而实现行驶距离的测算功能，并且该装置在测算行驶距离后可对照计价器，实现计价器计价准确度检定工作；S4：装置在使用时可通过转向组件对内筒的角度进行调节，从而实现转向时的计价器检定工作，并且装置在检定完成后，通过取出固定套内的挡杆，将滑环从车轮和车体之间取出，此时滑环上的牵引钢绳由绷紧状态逐渐松弛，进而使得牵引钢绳作用于压块和拉杆，压块在自身重力的作用下作用于制动组件，通过制动组件对第一转筒和第二转筒制动，使得第一转筒和第二转筒不再因车轮的转动而转动，此时车辆可快速从第一凹槽中脱离。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
1、通过设置的第一支撑座、连接块、第二支撑座和缝隙填充组件，使得装置能够对第一支撑座和第二支撑座之间的距离进行调节和固定，从而适应不同轴距的车辆进行使用和计价器检定工作，提升了装置的适用范围，解决了现有的计价器检定装置在使用时不能够根据不同汽车的轴距对自身的长度进行调节的缺陷。
[0016]2、通过装置上的转向组件，对第一支撑座上的内筒的角度进行调节，从而改变汽车驱动轮的放置角度，从而使得装置能够模拟转向行驶时计价器是否准确，解决了现有的计价器检定装置不能够在转向时进行计价器检定工作的缺陷，并且该装置可通过拆除第二液压杆，然后将齿条从装置的内部抽出从而进行检修工作，提升了装置检修时的便捷性。
[0017]3、通过缝隙填充组件，使得第一支撑座和第二支撑座之间的距离增大时，第一弹簧能够自动撑起支撑板，使得支撑板能够填补第一支撑座和第二支撑座之间的空隙，进而使得装置能够在延伸长度的同时自动填补空缺区域，解决了现有的计价器检定装置不能够在对自身的长度进行延伸时自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于检修维护的出租车计价器用检定装置，包括第一支撑座（1），其特征在于：所述第一支撑座（1）的右侧固定连接有连接块（2），所述连接块（2）的外侧滑动杆安装有第二支撑座（3），所述连接块（2）和第二支撑座（3）的内部安装有缝隙填充组件（4），所述第一支撑座（1）上转动安装有内筒（8），所述第一支撑座（1）的内部安装有转向组件（7），所述内筒（8）的上表面开设有第一凹槽（5），所述第一凹槽（5）的内部转动安装有第一转筒（9）和第二转筒（11），所述第二转筒（11）位于第一转筒（9）的左右两侧，所述第一转筒（9）和第二转筒（11）的内部开设有方形卡槽（12），所述第一转筒（9）和第二转筒（11）的后侧设置有制动组件（23），所述制动组件（23）的上方设置有压块（18），所述压块（18）的上方固定连接有拉杆（19），所述拉杆（19）的顶部栓接有第二牵引钢绳（20），所述第二牵引钢绳（20）经导向杆（21）导向与滑环（14）相连，所述导向杆（21）和内筒（8）之间为固定连接，所述滑环（14）和第二支撑座（3）之间为滑动连接，所述第二支撑座（3）的表面开设有第二凹槽（13），第二支撑座（3）上固定连接有固定套（15），所述固定套（15）的内部贯穿设置有挡杆（16），所述第一转筒（9）的前端设置有转速传感器（10）。2.根据权利要求1所述的便于检修维护的出租车计价器用检定装置，其特征在于：所述第一支撑座（1）和第二支撑座（3）的上下表面均平齐，第一支撑座（1）和第二支撑座（3）的长度相同，所述连接块（2）的长度小于第一支撑座（1）的长度。3.根据权利要求1所述的便于检修维护的出租车计价器用检定装置，其特征在于：所述缝隙填充组件（4）包括滑动安装于连接块（2）内部的支撑板（401），所述支撑板（401）通过第一弹簧（402）与连接块（2）相连，所述第二支撑座（3）的内部开设有供所述连接块（2）移动的移动槽（403），所述支撑板（401）的下方栓接有第一牵引钢绳（405），所述第一牵引钢绳（405）经导向轮（404）导向与压板（407）相连，所述导向轮（404）和连接块（2）之间的连接方式为转动连接，所述压板（407）滑动安装于移动槽（403）的内部，所述压板（407）的右侧固定设置有第一液压杆（406），所述第一液压杆（406）和第二支撑座（3）之间为固定连接。4.根据权利要求3所述的便于检修维护的出租车计价器用检定装置，其特征在于：所述移动槽（403）由右至左高度递减，所述支撑板（401）通过移动槽（403）与连接块（2）之间构成滑动结构。5.根据权利要求3所述的便于检修维护的出租车计价器用检定装置，其特征在于：所述压板（407）和连接块（2）之间存在空隙，所述压板（407）和连接块（2）之间固定连接有第二弹簧（6），所述支撑板（401）通过压板（407）、第一牵引钢绳（405）和导向轮（404）与第二支撑座（3）之间构成伸缩结构。6.根据权利要求1所述的便于检修维护的出租车计价器用检定装置，其特征在于：所述转向组件（7）包括滑动安装于第一支撑座（1）内部的限位滑块（701），所述限位滑块（701）的上固定连接有齿条（702），所述齿条（702）的右侧内核连接有齿环（703），所述齿环（703）和内筒（8）之间为固定连接，所述第一支撑座（1）的表面固定连接有第二液压杆（704），所述第二液压杆（704）上固定连接有凸板（705），所述凸板（705...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞光清，程宣，朱元，王晓东，高磊，王凡，王成林，张帆，
申请(专利权)人：连云港市计量检定测试中心，
类型：发明
国别省市：