一种座椅滑轨调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅滑轨调节机构，涉及滑轨调节机构技术领域。该种座椅滑轨调节机构，包括两个内部中空的顶座，两个所述的顶座的相向的内侧壁和右侧顶座的外侧壁上均设置有通孔，且两个所述顶座的通孔之间安装管杆，所述管杆内部转动连接有转杆，所述转杆从管杆外侧壁的通孔内伸出，所述转杆的外侧壁直径小于管杆的内侧壁直径，所述转杆有横杆和与横杆一端连接弯杆，所述弯杆的另一端安装有拨块，所述横杆的另一端与管杆连接，所述顶座的后端上设置有连接杆，所述转杆上安装有两个连接板，两个所述连接板位于两个顶座的内部，所述连接板上侧面安装有弹簧，所述连接板的下侧面设置有插杆，通过设置插杆调节不会出现卡顿，增加调节稳定性。增加调节稳定性。增加调节稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅滑轨调节机构


[0001]本技术涉及滑轨调节结构
，具体为一种座椅滑轨调节机构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车作为代步工具进入千家万户，自驾游也逐渐成为时尚，但是长时间的坐车也容易使人感觉疲劳，因此如何能让靠背更适合人们的感觉，尤其是个体差异的感觉，就显得尤为重要。
[0003]从而产生各种座椅滑轨的调节机构，现有的大部分滑轨调节机构采用锯齿卡槽单轨道进行调节和固定，但在使用的过程中会出现卡住，从而出现调节选择的过程受阻不流畅。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种座椅滑轨调节机构，解决了现有的大部分滑轨调节机构采用锯齿卡槽单轨道进行调节和固定，但在使用的过程中会出现卡住，从而出现调节选择的过程受阻不流畅问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种座椅滑轨调节机构，包括两个内部中空的顶座，两个所述的顶座的相向的内侧壁和右侧顶座的外侧壁上均设置有通孔，且两个所述顶座的通孔之间安装管杆，所述管杆内部转动连接有转杆，所述转杆从管杆外侧壁的通孔内伸出，所述转杆的外侧壁直径小于管杆的内侧壁直径，所述转杆有横杆和与横杆一端连接弯杆，所述弯杆的另一端安装有拨块，所述横杆的另一端与管杆连接，所述顶座的后端上设置有连接杆，所述转杆上安装有两个连接板，两个所述连接板位于两个顶座的内部，所述连接板上侧面安装有弹簧，所述连接板的下侧面设置有插杆。<br/>[0008]优选的，所述拨块的上侧面设置有防滑条，且所述防滑条采用橡胶材质。
[0009]优选的，所述管杆的管壁上开设有开孔，所述连接板转动连接在开孔处。
[0010]优选的，所述插杆的上端设置有转轴，且所述转轴的两端转动连接有底座。
[0011]优选的，右侧所述顶座的下侧壁上开设有孔洞，所述插杆插接穿过孔洞。
[0012]优选的，所述弹簧焊接在连接板的上表面，所述弹簧另一端焊接在顶座的上侧壁的下表面。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种座椅滑轨调节机构。具备以下有益效果：
[0015](1)、该种座椅滑轨调节机构通过设置插杆使在进行座椅滑轨进行调节时不会出现卡住的现象，同时通过在转杆上两个连接板，实现了双轨道进行同时调节，同时也增加了调节的稳定性。
[0016](2)、该种座椅滑轨调节机构通过在转杆的外璧上设置管杆，能使转杆在运行的过
程不会受阻，同时还起到了固定两个顶座的作用，增加了调节机构整体结构的稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为转杆结构示意图；
[0019]图3为连接板结构示意图；
[0020]图4为管杆结构示意图。
[0021]图中：1、顶座；2、管杆；3、转杆；4、连接杆；5、连接板；6、拨块；7、插杆；8、转轴；9、弹簧；10、底座；11、开孔；12、防滑条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种座椅滑轨调节机构，包括两个内部中空的顶座1，两个所述的顶座1的相向的内侧壁和右侧顶座1的外侧壁上均设置有通孔，且两个所述顶座1的通孔之间安装管杆2，所述管杆2内部转动连接有转杆3，所述转杆3从管杆2外侧壁的通孔内伸出，所述转杆3的外侧壁直径小于管杆2的内侧壁直径，所述转杆3有横杆和与横杆一端连接弯杆，所述弯杆的另一端安装有拨块6，所述横杆的另一端与管杆2连接，所述顶座1的后端上设置有连接杆4，所述转杆3上安装有两个连接板5，两个所述连接板5位于两个顶座1的内部，所述连接板5上侧面安装有弹簧9，所述连接板5的下侧面设置有插杆7，该种座椅滑轨调节机构通过设置插杆7使在进行座椅滑轨进行调节时不会出现卡住的现象，同时通过在转杆3上两个连接板5，实现了双轨道进行同时调节，同时也增加了调节的稳定性。
[0024]所述拨块6的上侧面设置有防滑条12，且所述防滑条12采用橡胶材质，通过设置所述橡胶材质能有效的保证在拨动拨块6用力时，不会出现手滑脱力的现象，同时也增加了拨块6的触感。
[0025]所述管杆2的管壁上开设有开孔11，所述连接板5转动连接在开孔11处，通过在管杆2上开设开孔11能固定转杆3的转动范围，防止转动用力过大对弹簧9的性能有所影响。
[0026]所述插杆7的上端设置有转轴8，且所述转轴8的两端转动连接有底座10，通过设置所述转轴8能使连接板转动的时候插杆7能正对着孔洞，防止出现插杆7与孔洞产生压力从而出现过大摩擦力，从而影响转动转杆3的用力。
[0027]右侧所述顶座1的下侧壁上开设有孔洞，所述插杆7插接穿过孔洞，通过设置所述孔洞能固定插杆7能有效的插入插槽，从而实现滑轨的调节和固定。
[0028]所述弹簧9焊接在连接板5的上表面，所述弹簧9另一端焊接在顶座1的上侧壁的下表面，通过采用焊接的方式能有效的固定弹簧9的位置，防止长时间的使用会出现弹簧9位置发生偏移的现象，从而影响整体机构的使用。
[0029]工作时，使用者通过向上拨动拨块6，拨块6转动带动转杆3转动，从而带动转杆3上
的连接板5在管杆2开设的开孔11的范围里进行转动，连接板5向上转动，从而压缩连接板5上表面的弹簧9，同时带动连接板5下方的插杆7在孔洞处进行向上运动，然后进行调节座椅的前后位置，然后手放开拨块6，在弹簧9的作用下，从而拨块6、转杆3和插杆7进行回弹，从而实现对座椅位置的调节和固定。
[0030]综上所述，该种座椅滑轨调节机构通过设置插杆7使在进行座椅滑轨进行调节时不会出现卡住的现象，同时通过在转杆3上两个连接板5，实现了双轨道进行同时调节，同时也增加了调节的稳定性，同时通过在转杆3的外璧上设置管杆2，能使转杆3在运行的过程不会受阻，同时还起到了固定两个顶座1的作用，增加了调节机构整体结构的稳定。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅滑轨调节机构，包括两个内部中空的顶座(1)，其特征在于：两个所述的顶座(1)的相向的内侧壁和右侧顶座(1)的外侧壁上均设置有通孔，且两个所述顶座(1)的通孔之间安装管杆(2)，所述管杆(2)内部转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)从管杆(2)外侧壁的通孔内伸出，所述转杆(3)的外侧壁直径小于管杆(2)的内侧壁直径，所述转杆(3)有横杆和与横杆一端连接弯杆，所述弯杆的另一端安装有拨块(6)，所述横杆的另一端与管杆(2)连接，所述顶座(1)的后端上设置有连接杆(4)，所述转杆(3)上安装有两个连接板(5)，两个所述连接板(5)位于两个顶座(1)的内部，所述连接板(5)上侧面安装有弹簧(9)，所述连接板(5)的下侧面设置有插杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘柳昇，刘培满，
申请(专利权)人：盐城晶心精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：