本实用新型专利技术涉及一种用于流量计管段焊接的夹持装置，包括基座，基座上设置有两组对称的传动机构和两组对称的夹持机构，两组传动机构之间具有工作间隙，两组夹持机构分别位于两组传动机构一侧，传动机构包括连接于基座上的支架和两根转动连接于支架上的传动辊，两根传动辊水平设置且与驱动装置一传动连接，传动辊的上端面露出于支架，夹持机构包括滑动设置于基座上的支承架和转动连接于支承架上的夹持盘，支承架与驱动装置二传动连接，夹持盘的盘面朝向传动机构。这种用于流量计管段焊接的夹持装置，大大降低了焊接作业的强度，从而提高了焊接的效率和精度。了焊接的效率和精度。了焊接的效率和精度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于流量计管段焊接的夹持装置
[0001]本技术涉及流量计生产领域，特别是一种用于流量计管段焊接的夹持装置。
技术介绍
[0002]在楔式流量计、孔板流量计、V锥流量计等流量计的生产过程中会涉及到管体的分段焊接，例如技术专利：一种多段焊接式楔式流量计（申请号：201921003883.6）公开的流量计，需要对各管段进行焊接以形成完整的流量计管段。
[0003]目前在对流量计管段进行分段焊接时，需要使用夹持装置对各管段进行夹持固定，以便于进行焊接作业。但是现有的夹持装置在夹持固定流量计各管段后，不便于各管段的滚动，焊工在进行焊接作业时需要反复操作夹持装置并滚动管段以实现对管段周向上的焊接，操作比较繁琐，而且在焊接较大型的流量计管段时，操作起来比较吃力，导致焊接的效率和精度不高。
[0004]针对上述问题，本技术进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种用于流量计管段焊接的夹持装置，解决了现有技术在使用过程中存在的上述问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种用于流量计管段焊接的夹持装置，包括基座，所述基座上设置有两组对称的传动机构和两组对称的夹持机构，两组所述传动机构之间具有工作间隙，两组所述夹持机构分别位于两组传动机构一侧；
[0008]所述传动机构包括连接于基座上的支架和两根转动连接于支架上的传动辊，两根所述传动辊水平设置且与驱动装置一传动连接，所述传动辊的上端面露出于支架；
[0009]所述夹持机构包括滑动设置于基座上的支承架和转动连接于支承架上的夹持盘，所述支承架与驱动装置二传动连接，所述夹持盘的盘面朝向传动机构。
[0010]优选的，所述驱动装置一为设置于其中一个支架上的减速机，两个所述支架之间转动连接有端部与减速机连接的传动轴，所述传动轴上连接有四个主动同步轮，四根所述传动辊端部各连接有与四个主动同步轮一一对应的从动同步轮，每组对应的所述主动同步轮与从动同步轮通过同步带连接。
[0011]优选的，所述驱动装置二为设置于基座上的第一气缸，所述支承架通过第一直线滑轨滑动设置于基座上，所述第一直线滑轨设置于基座上，所述支承架连接于第一直线滑轨的滑座上且与第一气缸的输出轴连接。
[0012]优选的，所述传动机构还包括两根转动连接于支架上的辅助辊，两根所述辅助辊分别对称位于两根传动辊一侧且水平高度高于传动辊。
[0013]优选的，所述支架上位于辅助辊两端下方设置有两根垂直于辅助辊的第二直线滑轨，所述第二直线滑轨的滑座上连接有支撑臂，所述辅助辊的两端分别转动连接于两根支
撑臂上，其中一根所述支撑臂与设置于支架上的第二气缸的输出轴连接。
[0014]优选的，所述工作间隙上方设置有调平机构，所述调平机构包括连接于支架上的L型的支撑板、位于两根所述传动辊中间上方且与传动辊平行的调平杆和设置于支撑板横平部上的第三气缸，所述调平杆上转动连接有若干压轮且与第三气缸的输出轴连接。
[0015]优选的，所述调平杆上连接有两根垂直于调平杆的导向杆，所述导向杆上端穿过支撑板的横平部。
[0016]综上所述，本技术的有益效果在于：
[0017]1.通过传动机构驱动流量计管段产生滚动，通过夹持机构使两段流量计管段的焊接端相接且保持合拢，在焊接作业时无需反复移动流量计管段，从而大大降低了作业的强度，提高了焊接的效率和精度；
[0018]2.通过辅助辊的作用时流量计管段在滚动时更加稳定，从而保证了焊接的精度；
[0019]3.通过调平机构将两段流量计管段的焊接端调平处于同一水平上，从而使其端口对齐，从而提高了焊接的精度，而且调平机构加大了传动辊与流量计管段之间摩擦力，使传动辊能够更好地带动流量计管段滚动。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为图1中A
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A向的剖面示意图；
[0023]图3为图1中B处的放大示意图；
[0024]图4为本技术中传动辊与减速机传动连接的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图1
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4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图所示，一种用于流量计管段焊接的夹持装置，包括基座1，基座1上设置有两组对称的传动机构2和两组对称的夹持机构3，传动机构2用以驱动置于其上的流量计管段6滚动，夹持机构3用以将置于传动机构2上的流量计管段6焊接端对齐并保持合拢，两组传动机构2之间具有工作间隙4，该工作间隙4可供焊工进行焊接作业，两组夹持机构3分别位于两组传动机构2一侧。
[0027]具体的，传动机构2包括连接于基座1上的支架21和两根转动连接于支架21上的传动辊22，两根传动辊22沿流量计管段6长度方向水平设置且与驱动装置一传动连接，传动辊22的上端面露出于支架21，使流量计管段6可置于传动辊22上与传动辊22接触，传动辊22选用摩擦系数大的胶辊。
[0028]再具体的，驱动装置一为设置于其中一个支架21上的减速机23，两个支架21之间转动连接有端部与减速机23连接的传动轴24，传动轴24上连接有四个主动同步轮241，四根传动辊22端部各连接有与四个主动同步轮241一一对应的从动同步轮221，每组对应的主动同步轮241与从动同步轮221通过同步带25连接。
[0029]具体的，夹持机构3包括滑动设置于基座1上的支承架31和转动连接于支承架31上的夹持盘32，支承架31与驱动装置二传动连接，两个夹持盘32的盘面相对且朝向传动机构2。
[0030]再具体的，驱动装置二为设置于基座1上的第一气缸33，支承架31通过第一直线滑轨34滑动设置于基座1上，第一直线滑轨34设置于基座1上，支承架31连接于第一直线滑轨34的滑座上且与第一气缸33的输出轴连接。
[0031]在上述实施例中，将需要进行焊接的两根流量计管段6分别置于两组传动机构2上而置于两根传动辊22之间，传动辊承22托住流量计管段6并与流量计管段6紧密接触，接着两个第一气缸33分别驱动两个支承架31相向移动而带动两个夹持盘32相向移动，使两个夹持盘32抵于两根流量计管段6的端部并带动两根流量计管段6在传动辊22上相向滑动，使两根流量计管段6相对的焊接端相接并保持在合拢的状态，接着减速机23驱动传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于流量计管段焊接的夹持装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设置有两组对称的传动机构（2）和两组对称的夹持机构（3），两组所述传动机构（2）之间具有工作间隙（4），两组所述夹持机构（3）分别位于两组传动机构（2）一侧；所述传动机构（2）包括连接于基座（1）上的支架（21）和两根转动连接于支架（21）上的传动辊（22），两根所述传动辊（22）水平设置且与驱动装置一传动连接，所述传动辊（22）的上端面露出于支架（21）；所述夹持机构（3）包括滑动设置于基座（1）上的支承架（31）和转动连接于支承架（31）上的夹持盘（32），所述支承架（31）与驱动装置二传动连接，所述夹持盘（32）的盘面朝向传动机构（2）。2.根据权利要求1所述的一种用于流量计管段焊接的夹持装置，其特征在于：所述驱动装置一为设置于其中一个支架（21）上的减速机（23），两个所述支架（21）之间转动连接有端部与减速机（23）连接的传动轴（24），所述传动轴（24）上连接有四个主动同步轮（241），四根所述传动辊（22）端部各连接有与四个主动同步轮（241）一一对应的从动同步轮（221），每组对应的所述主动同步轮（241）与从动同步轮（221）通过同步带（25）连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于流量计管段焊接的夹持装置，其特征在于：所述驱动装置二为设置于基座（1）上的第一气缸（33），所述支承架（31）通过第一直线滑轨（34）滑动设置于基座（1）上，所述第一直线滑轨（34）设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉尹，张嘉伊，
申请(专利权)人：温州市捷达石化仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：
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