本发明专利技术公开了一种双角度汽车底盘支架加工工装，涉及汽车底盘支架加工领域，包括底座，所述底座顶端固定安装有升降架，所述底座顶端且位于中心位置处固定安装有支撑柱，所述支撑柱顶端固定安装有轴座，所述轴座内部转动安装有转轴，所述转轴顶端固定连接有旋转筒，所述旋转筒内部转动安装有旋转杆，所述旋转杆两端固定安装有固定帽。本发明专利技术通过升降架的上升和下降，带动调节杆进行转动，调节杆的转动带动旋转杆在旋转筒内进行转动，从而实现了夹紧座倾斜角度的调整，又通过调节杆在调节槽内的转动，实现了对夹紧座水平角度的调整，打磨角度调节方便，夹紧座固定稳定，不易发生晃动，提高了打磨效率和底盘支架的打磨合格率。了打磨效率和底盘支架的打磨合格率。了打磨效率和底盘支架的打磨合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种双角度汽车底盘支架加工工装
[0001]本专利技术涉及汽车底盘支架加工
，具体为一种双角度汽车底盘支架加工工装。
技术介绍
[0002]汽车底盘支架汽车一个重要组成部分，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，保证驾驶者的生命安全；汽车底盘支架由用以承重的圆形钢管加工而成，圆形钢管首先通过电控弯曲机进行多次弯曲形成，然后经过压制机进行初步塑形，之后在液压成型冲床上进行二次压制，二次压制的同时还会在钢管上压制出螺栓孔，在压制完成后将钢管送至切割机进行对称切割，形成完全对称的两个悬浮装置，然后与其他组件经过多次焊接，汽车底盘便大致成型，最后往底盘上喷涂导电化学涂料即可。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN115401608A的“一种双角度汽车底盘支架加工工装”，包括安装底板，所述安装底板的上方设有夹具，夹具包括夹持架，夹持架内侧的左侧壁固定有固定板，固定板上垂直贯穿有多个第一气动组件，每个所述第一气动组件的下方均设有抵接橡胶球，夹持架的顶面固定有用以给多个第一气动组件供气驱动其推动抵接橡胶球下移的供气仓，供气仓的左侧连通有供气总管，供气总管上固定有第三气动阀，供气仓的右侧连通有第二气压传感器。
[0004]但现有技术中，如上述专利技术的夹持架是通过一个球头连杆与球头悬空安装的，当汽车底盘支架固定完成后并进行打磨时，打磨机对底盘支架的打磨容易使夹持架产生晃动，在夹持架晃动的过程中会让汽车底盘支架切割口与打磨机过度接触，使得汽车底盘支架被过度打磨，在后续焊接过程中容易出现焊接空隙，导致焊接缺陷，使得汽车底盘支架合格率降低。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种双角度汽车底盘支架加工工装，以解决上述
技术介绍
提出的如上述专利技术的夹持架是通过一个球头连杆与球头悬空安装的，当汽车底盘支架固定完成后并进行打磨时，打磨机对底盘支架的打磨容易使夹持架产生晃动，在夹持架晃动的过程中会让汽车底盘支架切割口与打磨机过度接触，使得汽车底盘支架被过度打磨，在后续焊接过程中容易出现焊接空隙，导致焊接缺陷，使得汽车底盘支架合格率降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双角度汽车底盘支架加工工装，包括底座，所述底座顶端固定安装有升降架，所述底座顶端且位于中心位置处固定安装有支撑柱，所述支撑柱顶端固定安装有轴座，所述轴座内部转动安装有转轴，所述转轴顶端固定连接有旋转筒，所述旋转筒内部转动安装有旋转杆，所述旋转杆两端固定安装有固定帽，两个所述固定帽外表面均固定连接有调节杆，所述旋转杆外表面固定安装有固定架，所述升降架内部开设有调节槽，两个所述调节杆另一端与所述调节槽内部滑动设置，所述固定
架顶端固定安装有夹紧座，所述夹紧座顶端开设有方形槽，所述夹紧座顶端且位于所述方形槽内部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹设置有两个移动板，两个所述移动板一侧且靠近两端边缘位置处均固定连接有轴承座，四个所述轴承座内部均转动安装有连杆，四个所述连杆另一端分别转动安装有两个连接块，两个所述连接块外表面均固定安装有一号清理板，两个所述移动板一侧且位于下边缘位置处固定安装有两个二号清理板。
[0007]优选的，两个所述移动板顶端均设置有固定板，两个所述固定板顶端均固定安装有动力气压仓，两个所述固定板内侧均固定安装有多个气压筒，多个所述气压筒内部均套接有伸缩杆，多个所述气压筒外表面均贯穿安装有供气支管，多个所述供气支管另一端分别与两个所述动力气压仓外表面贯穿安装。
[0008]优选的，所述夹紧座一侧开设有放置槽，所述夹紧座顶端贯穿开设有C型通孔。
[0009]优选的，两个所述移动板顶端且位于两边边缘位置处固定安装有升降板，两个所述升降板内侧均开设有滑槽，所述固定板两侧均固定连接有滑块，两个所述滑块外表面分别与两个所述滑槽内表面滑动设置，两个所述滑槽内部均转动安装有调节螺杆，两个所述调节螺杆一端均贯穿两个所述滑块顶端，两个所述调节螺杆分别与两个所述滑块内部螺纹设置。
[0010]优选的，所述气压筒内部开设有限位槽，所述伸缩杆外表面且位于一端位置处固定连接有限位环，所述伸缩杆另一端转动安装有抵触块，所述抵触块一侧固定安装有橡胶片。
[0011]优选的，所述放置槽内部插接有收集盒，所述收集盒大小与所述放置槽内部大小相同。
[0012]优选的，所述一号清理板底端与所述夹紧座顶端相接触，所述二号清理板底端与所述夹紧座顶端相接触。
[0013]优选的，所述调节槽大小与所述调节杆一端大小相同，所述轴座内部大小与所述转轴大小相同，所述旋转筒内部大小与所述旋转杆大小相同。
[0014]优选的，所述滑槽内部大小与所述滑块大小相同，所述方形槽大小与所述移动板底端大小相同。
[0015]优选的，所述支撑柱外表面设置有四个支撑板，四个所述支撑板底端与所述底座顶端固定安装。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过升降架的上升和下降，带动调节杆进行转动，调节杆的转动带动旋转杆在旋转筒内进行转动，从而实现了夹紧座倾斜角度的调整，又通过调节杆在调节槽内的转动，实现了对夹紧座水平角度的调整，打磨角度调节方便，夹紧座固定稳定，不易发生晃动，提高了打磨效率和底盘支架的打磨合格率。
[0017]2、本专利技术中，通过转动螺纹杆使两个移动板向着支架接近，再通过动力气压仓为多个气压筒施加压力推动伸缩杆对支架进行固定，在固定的过程中抵触块与异形支架表面紧密接触，使固定更加稳定，通过转动两个调节螺杆使两个滑块在两个滑槽内移动，从而带动固定块上升，实现了对气压筒高度的调整，有利于在对不同支架进行固定时，依旧能将支架固定稳定，提高了实用性。
[0018]3、本专利技术中，通过两个移动板的移动，使四个连杆分别在四个轴承座内发生转动，
从而推动连接块上的一号清理板在夹紧座表面滑动，将夹紧座上的打磨碎屑推入至C型通孔内，在移动板的移动过程中固定在移动板上的二号清理板同样能对碎屑进行清理，使得在每次对汽车底盘支架进行固定时，动能自动对夹紧座清理，减少了打扫时间，提高了打磨效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的立体结构示意图；图2为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的升降架和旋转筒结构示意图；图3为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的轴座和转轴的拆卸结构示意图；图4为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的夹紧座立体结构示意图；图5为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的收集盒抽出结构示意图；图6为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的升降板和动力气压仓的立体结构示意图；图7为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的连杆和连接块拆分结构示意图；图8为本专利技术一种双角度汽车底盘支架加工工装的气压筒内部结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、升降架；3、支撑柱；4、支撑板；5、轴座；6、转轴；7、旋转筒；8、旋转杆；9、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双角度汽车底盘支架加工工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端固定安装有升降架（2），所述底座（1）顶端且位于中心位置处固定安装有支撑柱（3），所述支撑柱（3）顶端固定安装有轴座（5），所述轴座（5）内部转动安装有转轴（6），所述转轴（6）顶端固定连接有旋转筒（7），所述旋转筒（7）内部转动安装有旋转杆（8），所述旋转杆（8）两端固定安装有固定帽（9），两个所述固定帽（9）外表面均固定连接有调节杆（10），所述旋转杆（8）外表面固定安装有固定架（12），所述升降架（2）内部开设有调节槽（11），两个所述调节杆（10）另一端与所述调节槽（11）内部滑动设置，所述固定架（12）顶端固定安装有夹紧座（13），所述夹紧座（13）顶端开设有方形槽（14），所述夹紧座（13）顶端且位于所述方形槽（14）内部转动安装有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）外表面螺纹设置有两个移动板（16），两个所述移动板（16）一侧且靠近两端边缘位置处均固定连接有轴承座（24），四个所述轴承座（24）内部均转动安装有连杆（25），四个所述连杆（25）另一端分别转动安装有两个连接块（26），两个所述连接块（26）外表面均固定安装有一号清理板（27），两个所述移动板（16）一侧且位于下边缘位置处固定安装有两个二号清理板（36）。2.根据权利要求1所述的一种双角度汽车底盘支架加工工装，其特征在于：两个所述移动板（16）顶端均设置有固定板（17），两个所述固定板（17）顶端均固定安装有动力气压仓（18），两个所述固定板（17）内侧均固定安装有多个气压筒（19），多个所述气压筒（19）内部均套接有伸缩杆（33），多个所述气压筒（19）外表面均贯穿安装有供气支管（37），多个所述供气支管（37）另一端分别与两个所述动力气压仓（18）外表面贯穿安装。3.根据权利要求2所述的一种双角度汽车底盘支架加工工装，其特征在于：所述夹紧座（13）一侧开设有放置槽（29），所述夹紧座（13）顶端贯穿开设有C型通孔（28）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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