一种汽车刹车卡钳体打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车刹车卡钳体打磨装置，包含机架，机架上设有夹持装置、打磨装置、横向移动装置、纵向移动装置、第一台面和第二台面，横向移动装置设置在纵向移动装置上，夹持装置用于夹持需要打磨的卡钳体并可以进行转动，打磨装置用于对卡钳体两个安装刹车衬块面的打磨，横向移动装置用于控制打磨装置实现横向直线运动，纵向移动装置可以实现带动横向移动进行纵向移动从而实现打磨装置实现纵向直线的运动。本方案通过设置的夹持装置可以一次性夹持两组卡钳体，在利用打磨装置一次性打磨一组卡钳体，可以实现交替作业，解决了等待浪费，提升了卡钳体的打磨效率。提升了卡钳体的打磨效率。提升了卡钳体的打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车卡钳体打磨装置


[0001]本专利技术涉及汽车刹车卡钳
，具体为一种汽车刹车卡钳体打磨装置。

技术介绍

[0002]刹车卡钳的结构包括以下主要部分：
[0003]卡钳体：卡钳体是刹车卡钳的主要部件，通常是由铸铝或铸铁制成。卡钳壳体内部有刹车衬块，通过卡钳的工作来制动车轮。活塞：活塞是卡钳的移动部件，通常是铸造或铝制成。活塞的尺寸和数量取决于卡钳的尺寸和类型。刹车垫片：刹车垫片贴在卡钳壳体内部，并与车轮相接触以制动车轮。垫片通常由耐磨材料制成，如硬质塑料或碳化硅。活塞密封圈：活塞密封圈可以密封活塞与卡钳壳体之间的间隙，以防刹车油泄漏。卡钳折叠弹簧：卡钳折叠弹簧位于卡钳的两端，使卡钳夹紧刹车垫片以制动车轮。弹簧通常由不锈钢制成，以确保其耐用性。油管接头：油管接头将刹车卡钳连接到刹车系统的油管上，以供应刹车油。以上是常见的刹车卡钳结构部件，但不同品牌和型号的刹车卡钳可能会略有不同。
[0004]卡钳体通过铸造制成后需要对安装刹车衬块的两个面进行打磨，但是传统的打磨装置结构简单，只能对一个卡钳体进行打磨，等待一个卡钳体打磨完毕后再装夹下一个卡钳体进行打磨，这样造成了等待浪费，打磨效率低，需要进行改进。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本专利技术要解决的技术问题是：卡钳体通过铸造制成后需要对安装刹车衬块的两个面进行打磨，但是传统的打磨装置结构简单，只能对一个卡钳体进行打磨，等待一个卡钳体打磨完毕后再装夹下一个卡钳体进行打磨，这样造成了等待浪费，打磨效率低，需要进行改进的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车刹车卡钳体打磨装置，包含机架，所述机架上设有夹持装置、打磨装置、横向移动装置、纵向移动装置、带有圆孔的第一台面和第二台面，所述横向移动装置设置在所述纵向移动装置上，所述打磨装置设置在所述横向移动装置上所，述夹持装置用于夹持需要打磨的卡钳体并可以进行转动，所述打磨装置用于对卡钳体两个安装刹车衬块面的打磨，所述横向移动装置用于控制所述打磨装置实现横向直线运动，所述纵向移动装置可以实现带动所述横向移动进行纵向移动从而实现所述打磨装置实现纵向直线的运动，所述第一台面固定设置所述机架靠近所述夹持装置的一侧，所述第二台面固定设置在所述机架靠近所述纵向移动装置的一侧。
[0009]进一步的，所述夹持装置包含支撑板、减速机、驱动电机、旋转盘和用于夹持卡钳体的夹持组件，所述支撑板固定设置在所述机架上，所述减速机和所述驱动电机固定设置在所述支撑板上端面，所述驱动电机的转轴和所述减速机通过联轴器连接，且所述减速机的输出轴与所述旋转盘的中心处固定连接，所述夹持组件固定设置在所述旋转盘上端面。
[0010]进一步的，所述夹持组件设有两组，成矩阵排列形式设置在所述旋转盘上，所述夹持组件包含固定设置在所述旋转盘上的夹紧气缸、推块、第一卡钳体支撑块和第二卡钳体支撑块，所述第一卡钳体支撑块和所述第二卡钳体支撑块对向设置且与所述旋转盘固定连接，所述推块与所述夹紧气缸的伸缩杆固定连接，所述旋转盘的下部还设有导屑管道，所述旋转盘上还设有便于打磨过程中产生碎屑漏到所述导屑管中的导屑孔，所述导屑孔设置在所述第一卡钳体支撑块和所述第二卡钳体支撑块之间。
[0011]进一步的，所述纵向移动装置包含固定设置在所述第二台面上的一组第一支撑立板、设置在所述第一支撑立板上的第一导轨副、固定设置在所述第一导轨副的滑块上用于与所述横向移动装置的第一连接板、第一底板，所述第一支撑立板固定设置在所述第一底板上端面，所述第一底板上还设有第一丝杆副和第一丝杆电机，所述第一丝杆电机通过联轴器与所述第一丝杆副的丝杆连接，且所述第一连接板的下端面与所述第一丝杆副的丝杆螺母固定连接。
[0012]进一步的，所述横向移动装置包含与所述第一连接板上端面固定连接的第二底板、第二支撑立板、第二导轨副、第二丝杆副、第二丝杆电机和第二连接板，所述第二支撑立板和所述第二丝杆副均固定设置在所述第二底板的上端面，所述第二丝杆电机通过联轴器与所述第二丝杆副的丝杆连接，所述第二连接板的下端面与所述第二导轨副上的滑块固定连接，且所述第二丝杆副上的丝杆螺母与所述第二连接板的下端面固定连接，所述第二连接板的上端面与所述打磨装置连接。
[0013]进一步的，所述打磨装置包含承重板和固定连接在所述承重板上端面的打磨组件，所述打磨组件设有一组。
[0014]进一步的，所述打磨组件包含呈矩形的第三底板、与所述第三底板固定连接的第三支撑立板、设置在所述第三支撑立板上的第三导轨副、设置在所述第三底板上的第三丝杆副、第三丝杆电机、第三连接板、打磨电机、打磨连接板、砂轮连接轴和砂轮，所述第三丝杆电机通过联轴器与所述第三丝杆副的丝杆连接，所述第三导轨副上的滑块与所述第三连接板连接，且所述第三丝杆副上的丝杆螺母与所述第三连接板固定连接，所述打磨连接板通过角铁与所述第三连接板固定连接，所述砂轮连接轴的中部通过带座轴承与所述打磨连接板的下端面固定连接一端与所述砂轮连接，另一端通过联轴器与所述打磨电机的转轴连接。
[0015]进一步的，打磨组件还包含起到防护作用的防护罩。
[0016](三)有益效果
[0017]本专利技术的有益效果在于：
[0018]本方案通过设置的夹持装置可以一次性夹持两组卡钳体，在利用打磨装置一次性打磨一组卡钳体，可以实现交替作业，解决了等待浪费，提升了卡钳体的打磨效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术立体图；
[0020]图2为本专利技术另一视角的立体图；
[0021]图3为本专利技术横向移动装置和纵向移动装置的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术打磨装置的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术打磨组件的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术导屑管道的设计位置示意图；
[0025]图7为本专利技术夹持装置的立体图；
[0026]图8为本专利技术夹持装置另一视角的立体图。
[0027]图中：1
‑
机架、2
‑
夹持装置、3
‑
打磨装置、4
‑
横向移动装置、5
‑
纵向移动装置、6
‑
第一台面、7
‑
第二台面、8
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卡钳体本体；
[0028]2a
‑
支撑板、2b
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减速机、2c
‑
驱动电机、2d
‑
旋转盘、2e
‑
夹持组件、2f
‑
导屑管道、2g
‑
导屑孔；
[0029]2ea
‑
夹紧气缸、2eb
‑
推块、2ec
‑
第一卡钳体支撑块、2ed
‑
第二卡钳体支撑块；
[0030]3a
‑
打磨组件、3b<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车卡钳体打磨装置，包含机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设有夹持装置(2)、打磨装置(3)、横向移动装置(4)、纵向移动装置(5)、带有圆孔的第一台面(6)和第二台面(7)，所述横向移动装置(4)设置在所述纵向移动装置(5)上，所述打磨装置(3)设置在所述横向移动装置(4)上，所述夹持装置(2)用于夹持需要打磨的卡钳体并可以进行转动，所述打磨装置(3)用于对卡钳体两个安装刹车衬块面的打磨，所述横向移动装置(4)用于控制所述打磨装置(3)实现横向直线运动，所述纵向移动装置(5)可以实现带动所述横向移动进行纵向移动从而实现所述打磨装置(3)实现纵向直线的运动，所述第一台面(6)固定设置所述机架(1)靠近所述夹持装置(2)的一侧，所述第二台面(7)固定设置在所述机架(1)靠近所述纵向移动装置(5)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车卡钳体打磨装置，其特征在于：所述夹持装置(2)包含支撑板(2a)、减速机(2b)、驱动电机(2c)、旋转盘(2d)和用于夹持卡钳体的夹持组件(2e)，所述支撑板(2a)固定设置在所述机架(1)上，所述减速机(2b)和所述驱动电机(2c)固定设置在所述支撑板(2a)上端面，所述驱动电机(2c)的转轴和所述减速机(2b)通过联轴器连接，且所述减速机(2b)的输出轴与所述旋转盘(2d)的中心处固定连接，所述夹持组件(2e)固定设置在所述旋转盘(2d)上端面。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车卡钳体打磨装置，其特征在于：所述夹持组件(2e)设有两组，成矩阵排列形式设置在所述旋转盘(2d)上，所述夹持组件(2e)包含固定设置在所述旋转盘(2d)上的夹紧气缸(2ea)、推块(2eb)、第一卡钳体支撑块(2ec)和第二卡钳体支撑块(2ed)，所述第一卡钳体支撑块(2ec)和所述第二卡钳体支撑块(2ed)对向设置且与所述旋转盘(2d)固定连接，所述推块(2eb)与所述夹紧气缸(2ea)的伸缩杆固定连接，所述旋转盘(2d)的下部还设有导屑管道(2f)，所述旋转盘(2d)上还设有便于打磨过程中产生碎屑漏到所述导屑管中的导屑孔(2g)，所述导屑孔(2g)设置在所述第一卡钳体支撑块(2ec)和所述第二卡钳体支撑块(2ed)之间。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车卡钳体打磨装置，其特征在于：所述纵向移动装置(5)包含固定设置在所述第二台面(7)上的一组第一支撑立板(5a)、设置在所述第一支撑立板(5a)上的第一导轨副(5b)、固定设置在所述第一导轨副(5b)的滑块上用于与所述横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊佳顺，颜锡伟，
申请(专利权)人：江苏振博机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：