一种汽车工具盒盖板打磨机制造技术

本实用新型专利技术属于打磨技术领域，具体的说是一种汽车工具盒盖板打磨机，包括台体；所述台体的底端固接有支撑腿，所述支撑腿关于所述台体的底端设置多组，所述台体的顶端对称固接有支架，所述支架的一侧固接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端固接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有第一滑块，所述第一滑块与所述螺纹杆的连接方式为螺纹连接，所述第一滑块的一侧固接有第一连接板，所述第一连接板的一端固接有第一电推杆，本实用新型专利技术通过球头轴承的结构设计,通过该设计不仅操作简单，而且能够对盖板进行多角度的打磨，通过对盖板打磨的更加细致，从而有效的提高了盖板的打磨效果。从而有效的提高了盖板的打磨效果。从而有效的提高了盖板的打磨效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工具盒盖板打磨机


[0001]本技术属于打磨
，具体的说是一种汽车工具盒盖板打磨机。

技术介绍

[0002]汽车工具箱大多是采用普通盒装结构，将工具放入工具盒内，闭锁后放入汽车内，汽车工具箱内可以存放：打气泵、手电筒、医疗应急包、拖车绳、电瓶线、补胎工具、等工具，因此常常将工具盒与备胎箱结合在一起，但工具箱需使用相应的盖板将工具盒盖住，盖板上方形成汽车的后备箱，因此盖板尤为重要。
[0003]现有技术中的盖板在进行生产加工过程中容易形成毛刺，毛刺是指去除工件表面极细小的显微金属颗粒，这些颗粒被称为毛刺，为提高质量和使用寿命，有必要去除盖板上的毛刺，而现有技术中的毛刺是通过打磨机进行打磨去除。
[0004]现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的汽车工具盒盖板构造较为复杂，因盖板存在曲面，若使用传统的打磨机对其打磨，则很难进行很好的打磨工作，从而导致打磨面不平整，降低了打磨效果。
[0005]为此，本技术提供一种汽车工具盒盖板打磨机。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车工具盒盖板打磨机，包括台体；所述台体的底端固接有支撑腿，所述支撑腿关于所述台体的底端设置多组，所述台体的顶端对称固接有支架，所述支架的一侧固接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端固接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有第一滑块，所述第一滑块与所述螺纹杆的连接方式为螺纹连接，所述第一滑块的一侧固接有第一连接板，所述第一连接板的一端固接有第一电推杆，所述第一电推杆的一端转动连接有球头轴承，所述球头轴承的外侧设置有第一固定栓，所述第一固定栓与所述第一电推杆的连接方式为螺纹连接，所述球头轴承的一端固接有打磨机，通过该设计不仅操作简单，而且能够对盖板进行多角度的打磨。
[0008]优选的，所述台体的底端固接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端连接有转轴，所述转轴的顶端固接有放置板，所述放置板的顶端固接有橡胶支腿，所述橡胶支腿关于所述放置板的顶端设置多组，所述橡胶支腿的顶端固接有吸盘，通过该设计在对盖板进行打磨时，可自动对盖板其他边缘进行打磨。
[0009]优选的，所述第二伺服电机的左右两侧对称设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端连接有扇叶，所述台体的顶端开设有收集孔，所述收集孔关于所述台体的顶端设置多组，通过该设计能够对打磨的碎屑进行收集。
[0010]优选的，所述台体的两侧对称开设有第二梯形滑槽，所述第二梯形滑槽的一侧设置有第二梯形滑块，所述第二梯形滑槽与所述第二梯形滑块的连接方式为滑动连接，所述
第二梯形滑块的一侧固接有过滤盒，所述过滤盒的一侧固接有第二连接板，所述第二连接板的一侧固接有第二把手，通过该设计便于工作人员将所过滤的碎屑进行统一清理。
[0011]优选的，所述过滤盒上开设有过滤孔，所述过滤孔关于所述过滤盒上设置多组，所述过滤孔的一侧固接有固定架，所述固定架的内侧设置有连接杆，所述连接杆上转动设置有刮板，通过该设计能够对过滤孔内侧进行清理。
[0012]优选的，所述第二连接板的内侧固接有密封条，所述密封条关于所述第二连接板的内侧对称设置两组，通过该设计能够提高密封性。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过球头轴承的结构设计,通过该设计不仅操作简单，而且能够对盖板进行多角度的打磨，通过对盖板打磨的更加细致，从而有效的提高了盖板的打磨效果；
[0015]2.本技术通过吸盘的结构设计,通过该设计在对盖板进行打磨时，当对盖板一边打磨完后，可自动对盖板进行旋转，在对盖板其他边缘进行打磨，从而便于工作人员对盖板进行打磨。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]图1为本技术中立体结构示意图；
[0018]图2为本技术中吸盘结构示意图；
[0019]图3为本技术中过滤盒结构示意图；
[0020]图4为本技术中过滤孔结构示意图；
[0021]图5为本技术中球头轴承结构示意图；
[0022]图6为本技术中橡胶垫的结构示意图；
[0023]图中：1、台体；10、支撑腿；11、支架；12、第一支撑板；13、第一伺服电机；14、螺纹杆；15、第一滑块；16、第一连接板；17、第一电推杆；18、球头轴承；19、第一固定栓；191、打磨机；2、第二支撑板；21、第二伺服电机；22、转轴；23、放置板；24、橡胶支腿；25、吸盘；3、第三伺服电机；31、扇叶；32、收集孔；4、第二梯形滑槽；41、第二梯形滑块；42、过滤盒；43、第二连接板；44、第二把手；5、过滤孔；51、固定架；52、连接杆；53、刮板；6、密封条；7、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1和图5所示，一种汽车工具盒盖板打磨机，包括台体1；所述台体1的底端固接有支撑腿10，所述支撑腿10关于所述台体1的底端设置多组，所述台体1的顶端对称固接有支架11，所述支架11的一侧固接有第一支撑板12，所述第一支撑板12的顶端固接有第一伺服电机13，所述第一伺服电机13的输出端连接有螺纹杆14，所述螺纹杆14上设置有第一滑块15，所述第一滑块15与所述螺纹杆14的连接方式为螺纹连接，所述第一滑块15的一侧固接有第一连接板16，所述第一连接板16的一端固接有第一电推杆17，所述第一电推杆17的一端转动连接有球头轴承18，所述球头轴承18的外侧设置有第一固定栓19，所述第一固定栓19与所述第一电推杆17的连接方式为螺纹连接，所述球头轴承18的一端固接有打磨机
191，工作时，通过支撑腿10能够支撑台体1，通过台体1能够支撑支架11，通过支架11能够支撑第一支撑板12，通过第一支撑板12能够支撑第一伺服电机13，通过第一伺服电机13转动，从而带动螺纹杆14转动，通过螺纹杆14转动，从而带动第一滑块15进行往复移动，通过第一滑块15移动，从而能够带动第一连接板16进行移动，当移动到合适的位置时，通过第一电推杆17伸出，从而带动打磨机191进行下降，通过工作人员转动球头轴承18，从而带动打磨机191进行转动，当确定好打磨的角度后，通过工作人员转动第一固定栓19，从而能够对打磨的角度进行固定，通过打磨机191能够对盖板进行打磨，通过该设计不仅操作简单，而且能够对盖板进行多角度的打磨，通过对盖板打磨的更加细致，从而有效的提高了盖板的打磨效果。
[0026]如图2和图3所示，所述台体1的底端固接有第二支撑板2，所述第二支撑板2的顶端设置有第二伺服电机21，所述第二伺服电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车工具盒盖板打磨机，包括台体(1)；所述台体(1)的底端固接有支撑腿(10)，其特征在于：所述支撑腿(10)关于所述台体(1)的底端设置多组，所述台体(1)的顶端对称固接有支架(11)，所述支架(11)的一侧固接有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)的顶端固接有第一伺服电机(13)，所述第一伺服电机(13)的输出端连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)上设置有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)与所述螺纹杆(14)的连接方式为螺纹连接，所述第一滑块(15)的一侧固接有第一连接板(16)，所述第一连接板(16)的一端固接有第一电推杆(17)，所述第一电推杆(17)的一端转动连接有球头轴承(18)，所述球头轴承(18)的外侧设置有第一固定栓(19)，所述第一固定栓(19)与所述第一电推杆(17)的连接方式为螺纹连接，所述球头轴承(18)的一端固接有打磨机(191)。2.根据权利要求1所述的一种汽车工具盒盖板打磨机，其特征在于：所述台体(1)的底端固接有第二支撑板(2)，所述第二支撑板(2)的顶端设置有第二伺服电机(21)，所述第二伺服电机(21)的输出端连接有转轴(22)，所述转轴(22)的顶端固接有放置板(23)，所述放置板(23)的顶端固接有橡胶支腿(24)，所述橡胶支腿(24)关于所述放置板(23)的顶端设置多组，所述橡胶支腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加春，彭浩荣，
申请(专利权)人：浙江慧凯模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：