一种汽车盖板装夹工作台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车加工技术领域，具体的说是一种汽车盖板装夹工作台，包括工作台体；所述工作台体的内部滑动连接有滑动板；所述工作台体的内部转动连接有螺纹杆；所述滑动板的内部开设有螺纹孔；所述螺纹杆与滑动板内部的螺纹孔呈螺纹连接；通过将汽车前盖板放置在工作台体的顶部，进而通过驱动组件带动螺纹杆转动，进而通过螺纹杆与滑动板表面的螺纹相互配合，使得第一立板向下移动，对汽车前盖板背面的龙骨进行拉紧固定的结构设计，实现了可通过固定汽车前盖板的背面，进而对汽车前盖板进行固定的功能，有效的解决了通过夹爪对汽车前盖板进行固定，容易对汽车前盖板的喷漆加工造成影响的问题

【技术实现步骤摘要】
一种汽车盖板装夹工作台


[0001]本技术属于汽车加工
，具体的说是一种汽车盖板装夹工作台
。

技术介绍

[0002]汽车盖板主要包括汽车前盖板与汽车后盖板，汽车前盖板即汽车发动机盖板，发动机盖板在汽车行进的过程中，可起到扰流的作用，同时可在一定程度上美化发动机舱，而且可在隔绝发动机在工作时产生的噪音，提高驾驶的舒适性
。
[0003]发动机盖板在专利技术之初，主要想要实现的功能是为了发动机舱的清洁，而由于发动机盖板暴露在外，在汽车日常使用的过程中，难免会在发动机盖板上留下划痕
、
磕碰的痕迹等，需要对发动机盖板进行补漆等维修
。
[0004]在对汽车盖板进行维修的的过程中，经常容易出现需要对汽车盖板进行补漆喷漆的情况，在喷漆的过程中，需要对汽车盖板进行夹持固定，而使用夹爪对汽车盖板的边缘处进行夹持时，容易对汽车盖板的喷漆面造成阻挡，对汽车的喷漆操作造成影响，导致汽车盖板的喷漆效果不佳
。
[0005]为此，本技术提供一种汽车盖板装夹工作台
。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题
。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车盖板装夹工作台，包括工作台体；所述工作台体的内部滑动连接有滑动板；所述工作台体的内部转动连接有螺纹杆；所述滑动板的内部开设有螺纹孔；所述螺纹杆与滑动板内部的螺纹孔呈螺纹连接；所述螺纹杆的转动通过驱动组件驱动；所述滑动板的顶部固接有支撑竖板；所述滑动板的顶部设有第一立板与两个第二立板；所述第一立板与第二立板的侧壁上均固接有夹持板；所述工作台体的内部开设有多个散热孔；所述散热孔开设在对应驱动组件的位置处；所述工作台体的底部固接有多个支撑脚；所述支撑脚设置在对应工作台体底面边角的位置处；所述支撑脚的底端固接有支撑座；可避免装夹设备对汽车盖板的表面造成阻挡，导致对汽车盖板进行喷漆加工造成影响的情况出现
。
[0008]优选的，所述工作台体的内部固接有定位杆；所述滑动板的表面上开设有定位孔；所述定位杆与定位孔呈相对应设置；可使得滑动板的滑动更加的稳定
。
[0009]优选的，所述第一立板与第二立板的侧壁上均固接有转动销；所述支撑竖板的内部开设有销槽；所述转动销转动连接在销槽的内部；所述转动销与销槽之间安装有扭簧；可通过第一立板对汽车盖板进行固定时，汽车盖板放置的更加方便
。
[0010]优选的，所述第二立板的侧壁上固接有遮挡板；所述遮挡板设置在第二立板远离夹持板一侧的侧壁上；所述遮挡板的表面上开设有多个导流槽；可有效的避免喷漆进入第二立板的转动销与销槽之间，对第二立板的转动造成影响的情况出现
。
[0011]优选的，所述螺纹杆的端部固接有防脱块；所述工作台体的内部开设有转动槽；所
述防脱块与转动槽呈相对应设置；可有效的避免螺纹杆在转动的过程中，出现倾斜的情况，从而可使得螺纹杆的转动更加的稳定
。
[0012]优选的，所述防脱块与工作台体之间设有多个防磨滚珠；所述防磨滚珠与防脱块
、
工作台体的侧壁均呈接触设置；使得防脱块与工作台体之间的磨损更少，增加了装置的使用寿命
。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.
本技术所述的一种汽车盖板装夹工作台，通过将汽车前盖板放置在工作台体的顶部，进而通过驱动组件带动螺纹杆转动，进而通过螺纹杆与滑动板表面的螺纹相互配合，使得第一立板向下移动，对汽车前盖板背面的龙骨进行拉紧固定的结构设计，实现了可通过固定汽车前盖板的背面，进而对汽车前盖板进行固定的功能，有效的解决了通过夹爪对汽车前盖板进行固定，容易对汽车前盖板的喷漆加工造成影响的问题
。
[0015]2.
本技术所述的一种汽车盖板装夹工作台，通过在第一立板与第二立板的侧壁上固接转动销，在支撑竖板的侧壁上开设销槽，并在转动销与销槽之间设置扭簧的结构设计，实现了可使得汽车盖板可更加方便的放置在工作台体的顶部的功能，使得装置对汽车盖板的固定效果更好
。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明
。
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术中工作台体的剖视图；
[0019]图3是本技术中滑动板的局部结构示意图；
[0020]图4是本技术中防脱块的局部结构示意图；
[0021]图5是本技术中第一立板的局部结构示意图；
[0022]图6是本技术中夹持板的局部结构示意图
。
[0023]图中：
1、
工作台体；
101、
支撑脚；
102、
防滑座；
2、
滑动板；
201、
支撑竖板；
3、
螺纹杆；
4、
第一立板；
401、
第二立板；
402、
夹持板；
5、
散热孔；
6、
定位杆；
7、
定位孔；
8、
转动销；
9、
遮挡板；
901、
导流槽；
10、
防脱块；
11、
防磨滚珠；
12、
防滑垫
。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图3所示，本技术实施例所述的一种汽车盖板装夹工作台，包括工作台体1；所述工作台体1的内部滑动连接有滑动板2；所述工作台体1的内部转动连接有螺纹杆3；所述滑动板2的内部开设有螺纹孔；所述螺纹杆3与滑动板2内部的螺纹孔呈螺纹连接；所述螺纹杆3的转动通过驱动组件驱动；所述滑动板2的顶部固接有支撑竖板
201
；所述滑动板2的顶部设有第一立板4与两个第二立板
401
；所述第一立板4与第二立板
401
的侧壁上均固接有夹持板
402
；所述工作台体1的内部开设有多个散热孔5；所述散热孔5开设在对应驱动组件的位置处；所述工作台体1的底部固接有多个支撑脚
101
；所述支撑脚
101
设置在对应
工作台体1底面边角的位置处；所述支撑脚
101
的底端固接有支撑座
102
；在工作时，当需要对汽车前盖板进行补漆维修时，需要对汽车的前盖板进行装夹固定，此时可将汽车的前盖板按照正面向上的方式放置在工作台体1的顶部，进而可启动驱动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车盖板装夹工作台，其特征在于：包括工作台体
(1)
；所述工作台体
(1)
的内部滑动连接有滑动板
(2)
；所述工作台体
(1)
的内部转动连接有螺纹杆
(3)
；所述滑动板
(2)
的内部开设有螺纹孔；所述螺纹杆
(3)
与滑动板
(2)
内部的螺纹孔呈螺纹连接；所述螺纹杆
(3)
的转动通过驱动组件驱动；所述滑动板
(2)
的顶部固接有支撑竖板
(201)
；所述滑动板
(2)
的顶部设有第一立板
(4)
与两个第二立板
(401)
；所述第一立板
(4)
与第二立板
(401)
的侧壁上均固接有夹持板
(402)
；所述工作台体
(1)
的内部开设有多个散热孔
(5)
；所述散热孔
(5)
开设在对应驱动组件的位置处；所述工作台体
(1)
的底部固接有多个支撑脚
(101)
；所述支撑脚
(101)
设置在对应工作台体
(1)
底面边角的位置处；所述支撑脚
(101)
的底端固接有支撑座
(102)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车盖板装夹工作台，其特征在于：所述工作台体
(1)
的内部固接有定位杆
(6)
；所述滑动板
(2)
的表面上开设有定位孔
(7)

【专利技术属性】
技术研发人员：李加春，肖斌，彭浩荣，孙其，
申请(专利权)人：浙江慧凯模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：