一种具有夹持结构的航空餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有夹持结构的航空餐车，包括餐车本体，所述餐车本体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有夹持座，所述夹持座内开设有容纳槽，转动夹板，夹板转动带动转轴和扭力弹簧转动，当扭力弹簧上的弧形杆进入定位槽内并与定位槽的内壁抵接时，夹板转动使得扭力弹簧产生形变，固定块上的卡扣与卡块卡接，当需要使用IPAD时，只需推动活动杆使得活动杆带动推板进而推动卡扣与卡块脱离，扭力弹簧的弹力使得夹板产生小幅度回弹，即可转动夹板并对IPAD进行取出，便于对IPAD的夹持，便于取出，减小打开时夹板的转动幅度，避免夹板大幅度转动导致夹板对夹持座顶部放置的物品产生撞击。部放置的物品产生撞击。部放置的物品产生撞击。

【技术实现步骤摘要】
一种具有夹持结构的航空餐车


[0001]本技术涉及航空餐车领域，尤其涉及一种具有夹持结构的航空餐车。

技术介绍

[0002]随着生活中电子产品的使用越来越普遍，IPAD作为家庭、商业服务的一个重要电子产品，越来越多的被用于飞机客舱服务和家庭使用。
[0003]本申请在现有技术下进行改进，现有技术中，现有的如果像常规一样手持IPAD进行客舱服务时，无法推动和把住餐车，具有安全隐患且影响工作效率，而直接放置在餐车上的话，若飞机航行中产生颠簸时，IPAD容易掉落进而造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有夹持结构的航空餐车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有夹持结构的航空餐车，包括餐车本体，所述餐车本体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有夹持座，所述夹持座内开设有容纳槽，所述夹持座的顶部铰接有夹板，所述夹板的前侧固定连接有固定块，所述固定块的底部一侧固定连接有卡扣，所述固定块的一侧设有与夹持座固定连接的卡块，且卡块与卡扣卡接，所述卡块的内壁滑动连接有推板，所述推板远离卡扣的一侧固定连接有与卡块滑动连接的活动杆。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述推板远离卡扣的一侧固定连接有与活动杆套接的伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与卡块内壁固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述夹持座内开设有容纳槽，所述夹持座的前侧开设有凹槽，所述凹槽与固定块相适配，且凹槽与容纳槽相连通。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述夹板内固定连接有转轴，且转轴与容纳槽转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述夹板的两侧均固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与转轴套接，所述扭力弹簧远离夹板的一端固定连接有弧形杆，所述容纳槽的内壁固定连接有对称分布的安装块，所述安装块上开设有定位槽，且定位槽与弧形杆相适配，所述定位槽的形状为弧形。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，使用时，将IPAD置于夹持座上的容纳槽内，在对其进行夹持时，转动夹板，夹板转动带动转轴和扭力弹簧转动，当扭力弹簧上的弧形杆进入定位槽内并与定位槽的内壁抵接时，夹板转动使得扭力弹簧产生形变，夹板转动带动固定块转动并进入凹槽，固定块上的卡扣移动至卡块处时产生形变并进入卡块内与卡块卡接，即对IPAD进行夹持限位，当需要使用IPAD时，只需推动活动杆使得活动杆带动推板进而推动卡扣与卡块脱离，扭力弹簧的弹力使得夹板产生小幅度回弹，即可转动夹板并对IPAD进行取出，便于对
IPAD的夹持，便于取出，减小打开时夹板的转动幅度，避免夹板大幅度转动导致夹板对夹持座顶部放置的物品产生撞击。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种具有夹持结构的航空餐车的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种具有夹持结构的航空餐车的夹板安装示意图；
[0015]图3为本技术中图1的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术中图2的B处放大结构示意图；
[0017]图5为本技术中图2的C处放大结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]餐车本体1、安装槽2、夹持座3、夹板4、固定块5、卡扣6、卡块7、活动杆8、伸缩弹簧9、推板10、凹槽11、容纳槽12、安装块13、转轴14、扭力弹簧15、定位槽16、弧形杆17。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1
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5，本技术提供的一种具有夹持结构的航空餐车，包括餐车本体1，餐车本体1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内壁固定连接有夹持座3，夹持座3内开设有容纳槽12，夹持座3的顶部铰接有夹板4，夹板4的前侧固定连接有固定块5，固定块5的底部一侧固定连接有卡扣6，固定块5的一侧设有与夹持座3固定连接的卡块7，且卡块7与卡扣6卡接，卡块7的内壁滑动连接有推板10，推板10远离卡扣6的一侧固定连接有与卡块7滑动连接的活动杆8，推板10远离卡扣6的一侧固定连接有与活动杆8套接的伸缩弹簧9，且伸缩弹簧9的另一端与卡块7内壁固定连接，夹持座3内开设有容纳槽12，夹持座3的前侧开设有凹槽11，凹槽11与固定块5相适配，且凹槽11与容纳槽12相连通，夹板4内固定连接有转轴14，且转轴14与容纳槽12转动连接，夹板4的两侧均固定连接有扭力弹簧15，且扭力弹簧15与转轴14套接，扭力弹簧15远离夹板4的一端固定连接有弧形杆17，容纳槽12的内壁固定连接有对称分布的安装块13，安装块13上开设有定位槽16，且定位槽16与弧形杆17相适配，定位槽16的形状为弧形。
[0023]工作原理：
[0024]本申请中，使用时，将IPAD置于夹持座3上的容纳槽12内，在对其进行夹持时，转动夹板4，夹板4转动带动转轴14和扭力弹簧15转动，当扭力弹簧15上的弧形杆17进入定位槽16内并与定位槽16的内壁抵接时，夹板4转动使得扭力弹簧15产生形变，夹板4转动带动固定块5转动并进入凹槽11，固定块5上的卡扣6移动至卡块7处时产生形变并进入卡块7内与卡块7卡接，即对IPAD进行夹持限位，当需要使用IPAD时，只需推动活动杆8使得活动杆8带动推板10进而推动卡扣6与卡块7脱离，扭力弹簧15的弹力使得夹板4产生小幅度回弹，即可转动夹板4并对IPAD进行取出，便于对IPAD的夹持，便于取出，减小打开时夹板4的转动幅度，避免夹板4大幅度转动导致夹板4对夹持座3顶部放置的物品产生撞击。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有夹持结构的航空餐车，包括餐车本体（1），其特征在于：所述餐车本体（1）的顶部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内壁固定连接有夹持座（3），所述夹持座（3）内开设有容纳槽（12），所述夹持座（3）的顶部铰接有夹板（4），所述夹板（4）的前侧固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的底部一侧固定连接有卡扣（6），所述固定块（5）的一侧设有与夹持座（3）固定连接的卡块（7），且卡块（7）与卡扣（6）卡接，所述卡块（7）的内壁滑动连接有推板（10），所述推板（10）远离卡扣（6）的一侧固定连接有与卡块（7）滑动连接的活动杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种具有夹持结构的航空餐车，其特征在于：所述推板（10）远离卡扣（6）的一侧固定连接有与活动杆（8）套接的伸缩弹簧（9），且伸缩弹簧（9）的另一端与卡块（7）内壁固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，吕东杰，郭阳，
申请(专利权)人：河北维珍航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：