一种便捷泥沙车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷泥沙车，包括车架，车架顶端的一侧转动连接有转杆，转杆的两端部均活动套设有卡板，两个卡板的顶端固定连接有车斗，车斗内壁的一侧铰接有推板，车斗的两侧内壁均开设有限位槽，两个限位槽内部设有刷辊，车架的顶端的另一侧通过开设的凹槽活动嵌设有弹簧，弹簧的顶端固定连接有垫块，本实用新型专利技术一种便捷泥沙车，通过设置的单杆、卡环、转杆、转板、配重块、推板、刷辊、弹簧、垫块和限位槽，利于车斗内的泥沙料卸下，避免车斗贴地向后拖移的工作，从而节省施工人员操作泥沙车卸料时的体力，减少泥沙颗粒在车斗角落的残留，加快泥沙从车斗前方的速度，从而加快本泥沙车的卸料速度。沙车的卸料速度。沙车的卸料速度。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷泥沙车


[0001]本技术涉及一种泥沙车，特别涉及一种便捷泥沙车。

技术介绍

[0002]泥沙车是指用来转运水泥或者散装沙子等建筑材料的小车，在建筑物施工现场比较常见，外形通常为手推式双轮斗车，由于其易于操作且使用成本较低，因此在建筑工地使用的频次较高。
[0003]但现有的一种便捷泥沙车结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、现有便捷泥沙车在将装在车斗内的泥沙进行卸料时，通常需要将车把向上推动，使得车斗向车身的前方倾斜来进行卸料，并且在卸料过程中还需要将车斗前端贴地并向后拖移，将泥沙从车斗内卸下，导致施工人员将泥沙料卸下时比较费力。
[0005]2、由于散装沙子通常堆放在工地的地面，容易吸收水汽，并且体积细小，使得泥沙在装上泥沙车时，会粘附在泥沙车的角落内，使得泥沙在卸料时容易出现较多的残留，需要手动将残留的泥沙卸下，导致泥沙车卸料速度较慢。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便捷泥沙车，以解决上述
技术介绍
中提出现有泥沙车在卸料时比较费力和卸料时车斗内的泥沙残留较多不易卸下导致卸料速度较慢的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷泥沙车，包括车架，所述车架顶端的一侧转动连接有转杆，所述转杆的两端部均活动套设有卡板，两个所述卡板的顶端固定连接有车斗，所述车斗内壁的一侧铰接有推板，所述车斗的两侧内壁均开设有限位槽，两个所述限位槽内部设有刷辊，所述车架的顶端的另一侧通过开设的凹槽活动嵌设有弹簧；
[0008]所述弹簧的顶端固定连接有垫块，所述车架的两侧壁均转动连接有车轮，所述车架的背面固定连接有两个车把，两个所述车把的中部均固定连接有横板，其中一个所述横板的端部设有卡环，另一个所述横板的顶端转动连接有转板，所述车斗的正面固定连接有配重块，所述车斗的背面固定连接有单杆。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述推板的底端固定连接有橡胶板，所述推板与所述车斗的一侧内壁相贴合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述横板的底端固定连接有半环，两个所述横板通过半环固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡环与所述半环铰接连接，所述单杆通过卡环与所述半环活动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡环的一端部固定连接有延长板，所述延长板通过转板与另一个所述横板卡合连接，所述卡环与其中一个所述横板铰接连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述车架的底端固定连接有两个支撑脚，两个所述支撑脚的底端均固定连接有缓冲垫。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述刷辊的中部贯穿有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个所述限位槽滑动连接，所述刷辊通过滑杆与两个所述限位槽滑动连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置的单杆、卡环、转杆、转板和配重块，配重块可以使车斗前方的重心前移，配合转板转离卡环后，卡环对单杆的解除固定，省去向上推动车把的动作，使得车斗可以依靠自身的重力通过转杆向前倾倒，使得车斗前端面与地面倾斜的角度更大，利于车斗内的泥沙料卸下，避免车斗贴地向后拖移的工作，从而节省施工人员操作泥沙车卸料时的体力。
[0017]2、本技术通过设置的推板、刷辊、弹簧、垫块和限位槽，推板可以在车斗向前倾斜时，将车斗角落处的泥沙向车斗前端推动，减少泥沙颗粒在车斗角落的残留，同时刷辊将通过自重沿着限位槽滑向车斗前端，加快泥沙从车斗前方的速度，配合弹簧对垫块作用实现对车斗的顶起，使得车斗前端倾斜的速度变快，从而加快本泥沙车的卸料速度。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的卡板、转杆结构示意图；
[0020]图3为本技术的半环、转板结构示意图；
[0021]图4为本技术的限位槽、刷辊结构示意图。
[0022]图中：1、车斗；2、推板；3、车把；4、单杆；5、横板；6、卡环；7、车架；8、支撑脚；9、车轮；10、配重块；11、卡板；12、转杆；13、弹簧；14、垫块；15、刷辊；16、转板；17、延长板；18、半环；19、限位槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供了一种便捷泥沙车的技术方案：
[0025]实施例一：
[0026]根据图1、图2和图3所示，一种便捷泥沙车，包括车架7，车架7采用合金钢材质制成，内部镂空，重量较轻，车架7顶端的一侧转动连接有转杆12，转杆12可以使得车斗1通过卡板11沿着车架7的一端向前倾倒，使得车斗1依靠自身的重力与车架7分离，并实现自主卸料，省去施工人员的向上推动车把3的动作，转杆12的两端部均活动套设有卡板11，卡板11的侧壁开设有圆孔，圆孔的内径与转杆12的外径相适配，使得车斗1可以通过转杆12与车架7分离后向前倾倒，两个卡板11的顶端固定连接有车斗1，车斗1可以盛装泥沙，车架7的背面固定连接有两个车把3，两个车把3的中部均固定连接有横板5，其中一个横板5的端部设有卡环6，卡环6内侧的顶部固定有卡柱，可以在卡环6与半环18对接时，将单杆4固定在卡环6
和半环18围合形成的圆环内，另一个横板5的顶端转动连接有转板16，转板16可以贴合另一个横板5的顶面转动，同时可以通过对延长板17的固定，实现对卡环6在横板5上的固定，从而利于施工人员的操作使用，车斗1的正面固定连接有配重块10，配重块10可以使得车斗1的重心向车斗1的前端偏移，使得车斗1可以完成倾斜动作；通过设置的单杆4、卡环6、转杆12、转板16和配重块10，车斗1的背面固定连接有单杆4，单杆4可以实现车斗1与车把3的固定，利于施工人员操作，两个横板5的底端固定连接有半环18，两个横板5通过半环18固定连接，卡环6与半环18铰接连接，单杆4通过卡环6与半环18活动连接，卡环6的一端部固定连接有延长板17，延长板17通过转板16与另一个横板5卡合连接，卡环6与其中一个横板5铰接连接，单杆4在与卡环6分离后，车斗1将失去单杆4对其的固定作用而向前倾倒，省去向上推动车把3的动作，从而节省施工人员在使用本泥沙车时的体力。
[0027]具体使用时，本技术一种便捷泥沙车，在施工人员将泥沙车中的泥沙料卸下时，可以推动转板16沿着另一个横板5的顶面水平转动，使得转板16的底部与卡合在另一个横板5上的延长板17的顶部分离，此时卡环6将失去对单杆4的固定作用，同时车斗1前端的配重块10通过重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷泥沙车，包括车架(7)，其特征在于：所述车架(7)顶端的一侧转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的两端部均活动套设有卡板(11)，两个所述卡板(11)的顶端固定连接有车斗(1)，所述车斗(1)内壁的一侧铰接有推板(2)，所述车斗(1)的两侧内壁均开设有限位槽(19)，两个所述限位槽(19)内部设有刷辊(15)，所述车架(7)的顶端的另一侧通过开设的凹槽活动嵌设有弹簧(13)；所述弹簧(13)的顶端固定连接有垫块(14)，所述车架(7)的两侧壁均转动连接有车轮(9)，所述车架(7)的背面固定连接有两个车把(3)，两个所述车把(3)的中部均固定连接有横板(5)，其中一个所述横板(5)的端部设有卡环(6)，另一个所述横板(5)的顶端转动连接有转板(16)，所述车斗(1)的正面固定连接有配重块(10)，所述车斗(1)的背面固定连接有单杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种便捷泥沙车，其特征在于：所述推板(2)的底端固定连接有橡胶板，所述推板(2)与所述车斗(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于会芳，
申请(专利权)人：安徽虹泉建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：