一种建筑施工用便捷泥沙车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车，包括圆角隔板，圆筒套连接于圆角隔板的底部左右两侧位置处，圆角隔板的底部两侧通过圆筒套均活动安装有对应的充气轮，第一橡胶垫上表面均对应安装有缓冲套，缓冲套的表面两侧均安装有升降槽口，缓冲套的内部均安装有弹簧圈。本实用新型专利技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车，通过圆角隔板、泥沙车斗中间四侧缓冲套的作用，可以有效的提高泥沙车斗的稳定性，并且其缓冲套通过升降槽口可以有效的防止弹簧圈晃动，提高整体稳定性，并且其整体可以围绕着圆筒套进行转动，可以方便翻转，有效的解决了现有其提供的一种建筑施工用便捷泥沙车整体稳定性不高，不能够翻转的问题。不能够翻转的问题。不能够翻转的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用便捷泥沙车


[0001]本技术涉及泥沙车
，尤其涉及一种建筑施工用便捷泥沙车。

技术介绍

[0002]目前建筑行业处于急速发展的时代，而建筑工地上的一些建筑工具仍然十分简陋，导致在建筑施工的过程中消耗了大量的人力物力，建筑施工用泥沙车在建筑场所应用非常广泛，将其应用于倾卸泥沙十分便利。
[0003]现有的建筑施工的泥沙运输车辆仅为铁质小推车，由于建筑场地的地面参差不齐和地面上散落各种石子、砖块等，导致泥沙车在移动过程中振动幅度大，从而泥沙在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，现有技术中有如申请公开号为CN216269327U的一种建筑施工用便捷泥沙车，其包括车体，车体后部设置有推杆，车体包括容纳腔室和支撑结构，支撑结构包括承载板以及若干个压力弹簧和支撑杆，压力弹簧的下部固定在承载板上，支撑杆的上部与压力弹簧的上部间隔固定于容纳腔室外壁的底部，承载板下部设置有滚轮，在运输泥沙的过程中进行很好的缓冲减压，避免泥沙车的损坏，给人们的使用带来安全。
[0004]但是现有其提供的一种建筑施工用便捷泥沙车通过压力弹簧和支撑杆的作用来增加缓冲能力时，由于弹簧在挤压过程中挤压不稳定性，容易左右晃动，导致整体稳定性不高，并且在建筑行业中，其泥沙车在使用过程中需要翻转，其提供的一种建筑施工用便捷泥沙车不能够翻转，因此，有必要提供一种建筑施工用便捷泥沙车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种建筑施工用便捷泥沙车，解决了现有其提供的一种建筑施工用便捷泥沙车整体稳定性不高，不能够翻转的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车，包括：圆角隔板；
[0007]圆筒套，所述圆筒套连接于所述圆角隔板的底部左右两侧位置处，所述圆角隔板的底部两侧通过所述圆筒套均活动安装有对应的充气轮，所述圆角隔板的上表面四侧角位置处均安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫上表面均对应安装有缓冲套，所述缓冲套的表面两侧均安装有升降槽口，所述缓冲套的内部均安装有弹簧圈，所述缓冲套的内部通过所述升降槽口、所述弹簧圈均滑动设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的上表面连接有泥沙车斗；
[0008]其中，所述泥沙车斗能够围绕着所述圆筒套进行翻转，所述泥沙车斗的后部两侧均连接有手扶推杆。
[0009]所述弹簧圈为现有的加粗的减震弹簧，其所述弹簧圈用于缓冲。
[0010]优选的，所述缓冲套的内部均滑动安装有内嵌推块，所述内嵌推块的左右两侧均连接有与所述升降槽口对应的导向块。
[0011]优选的，所述内嵌推块的底部与所述弹簧圈连接，所述内嵌推块的底部连接有阻
尼器，所述第二橡胶垫连接于所述内嵌推块的上表面。
[0012]所述阻尼器为现有的阻尼缓冲装置，其为现有技术。
[0013]优选的，所述圆筒套的外侧均连接有导轨套框，所述泥沙车斗的左右两侧均连接有与所述导轨套框滑动对应的限位圆块。
[0014]优选的，所述泥沙车斗的后侧连接有放置套脚。
[0015]优选的，所述泥沙车斗的前侧表面连接有斜角翻斗。
[0016]优选的，所述充气轮的内壁均连接有加固轮廓。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种建筑施工用便捷泥沙车，通过圆角隔板、泥沙车斗中间四侧缓冲套的作用，可以有效的提高泥沙车斗的稳定性，并且其缓冲套通过升降槽口可以有效的防止弹簧圈晃动，提高整体稳定性，并且其整体可以围绕着圆筒套进行转动，可以方便翻转，有效的解决了现有其提供的一种建筑施工用便捷泥沙车整体稳定性不高，不能够翻转的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的侧视图；
[0021]图3为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的底部的结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的缓冲套拆卸效果的结构示意图；
[0023]图5为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的第二实施例的结构示意图。
[0024]图中标号：1、圆角隔板，2、圆筒套，3、充气轮，4、导轨套框，5、缓冲套，6、泥沙车斗，7、斜角翻斗，8、加固轮廓，9、手扶推杆，10、放置套脚，11、升降槽口，12、弹簧圈，13、第一橡胶垫，14、内嵌推块，15、导向块，16、阻尼器，17、第二橡胶垫，18、凹槽口，19、轴套杆，20、外翻挡板，21、限位圆块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的侧视图；图3为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的底部的结构示意图；图4为本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的缓冲套拆卸效果的结构示意图。一种建筑施工用便捷泥沙车包括：圆角隔板1；
[0028]圆筒套2，圆筒套2连接于圆角隔板1的底部左右两侧位置处，圆角隔板1的底部两侧通过圆筒套2均活动安装有对应的充气轮3，圆角隔板1的上表面四侧角位置处均安装有
第一橡胶垫13，第一橡胶垫13上表面均对应安装有缓冲套5，缓冲套5的表面两侧均安装有升降槽口11，缓冲套5的内部均安装有弹簧圈12，缓冲套5的内部通过升降槽口11、弹簧圈12均滑动设置有第二橡胶垫17，第二橡胶垫17的上表面连接有泥沙车斗6；
[0029]其中，泥沙车斗6能够围绕着圆筒套2进行翻转，泥沙车斗6的后部两侧均连接有手扶推杆9。
[0030]弹簧圈12为现有的加粗的减震弹簧，其弹簧圈12用于缓冲。
[0031]缓冲套5的内部均滑动安装有内嵌推块14，内嵌推块14的左右两侧均连接有与升降槽口11对应的导向块15。
[0032]内嵌推块14的底部与弹簧圈12连接，内嵌推块14的底部连接有阻尼器16，第二橡胶垫17连接于内嵌推块14的上表面。
[0033]阻尼器16为现有的阻尼缓冲装置，其为现有技术。
[0034]圆筒套2的外侧均连接有导轨套框4，泥沙车斗6的左右两侧均连接有与导轨套框4滑动对应的限位圆块21。
[0035]泥沙车斗6的后侧连接有放置套脚10。
[0036]泥沙车斗6的前侧表面连接有斜角翻斗7。
[0037]充气轮3的内壁均连接有加固轮廓8。
[0038]本技术提供的一种建筑施工用便捷泥沙车的工作原理如下：在使用时，通过手持手扶推杆9利用充气轮3控制泥沙车斗6进行泥沙运输，可以通过放置套脚1可以辅助放置，运输过程中通过弹簧圈12的作用，即可带动内嵌推块14利用导向块15沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于，包括：圆角隔板；圆筒套，所述圆筒套连接于所述圆角隔板的底部左右两侧位置处，所述圆角隔板的底部两侧通过所述圆筒套均活动安装有对应的充气轮，所述圆角隔板的上表面四侧角位置处均安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫上表面均对应安装有缓冲套，所述缓冲套的表面两侧均安装有升降槽口，所述缓冲套的内部均安装有弹簧圈，所述缓冲套的内部通过所述升降槽口、所述弹簧圈均滑动设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的上表面连接有泥沙车斗；其中，所述泥沙车斗能够围绕着所述圆筒套进行翻转，所述泥沙车斗的后部两侧均连接有手扶推杆。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于，所述缓冲套的内部均滑动安装有内嵌推块，所述内嵌推块的左右两侧均连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏冬明，
申请(专利权)人：安徽明诚建设项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：