一种市政道路铺平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路铺平装置，涉及市政道路铺平技术领域，包括车体，车体的底部通过槽口A连接有移动组A，车体的内部通过开槽连接有沥青铺平机构，压轮的正面与背面均通过带座轴承连接有连接臂，连接臂的顶部与连接板的底部相连接，收集管内部的顶部通过铰链A连接有封闭板，所述收集管内部的顶部固定连接有限位臂，移动组A的正面连接有驱动机构。市政道路铺平装置，防止沥青由于静止不动从而加速其凝固，从而导致其在重新需要使用的过程中由于凝固降低重新使用后的效率，无需工作人员手动驱动或者使用电机进行驱动，同时防凝固机构在防止沥青进行凝固的过程中不会产生大量的有害气体，从而增加其使用效率，绿色环保。绿色环保。绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路铺平装置


[0001]本技术涉及市政道路铺平
，具体为一种市政道路铺平装置。

技术介绍

[0002]市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，市政道路的路面情况直接影响了行人的感受，所以在市政道路必须非常平整，市政道路在使用的过程中需要对其进行养护，以此增加其使用寿命，公路养护指公路构造物的养护和管理等工作，在养护过程中需要对坑洼路面重新铺设沥青，道路施工的过程一般会使用沥青进行铺路，在铺路的过程中需要对沥青进行铺平，如中国专利2022205600859所提出的一种市政工程用沥青道路摊平装置，利用收纳腔能够对多余的沥青进行回收利用，方便省力，经济环保。
[0003]对比案例在对市政道路进行维护的过程中，将使用过程中产生的多余沥青进行收集至收纳盒的内部，从而节约资源，但是沥青在收集至收纳盒内部的过程中由于静止不动从而加速其凝固，从而导致其在重新需要使用的过程中由于凝固降低重新使用后的效率。
[0004]现有装置在防止沥青凝固，通过加热沥青从而防止沥青进行凝固，但是沥青在持续加热的过程中会产生大量的有害气体，大量的气体源源不断的跟随装置运动，从而对市政道路中的绿化植物以及工作人员的身体健康造成危害，从而降低其使用效率。
[0005]所以现在亟需一种防止沥青在收集过程中凝固的市政道路铺平装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种市政道路铺平装置，以解决上述
技术介绍
中沥青在收集至收纳盒内部的过程中由于静止不动从而加速其凝固，从而导致其在重新需要使用的过程中由于凝固降低重新使用后的效率的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路铺平装置，包括车体，所述车体的底部通过槽口A连接有移动组A，所述车体的内部通过开槽连接有沥青铺平机构，所述移动组A的正面连接有驱动机构，所述沥青铺平机构的内部连接有防凝固机构。
[0008]所述防凝固机构包括竖轴，所述竖轴的外部套接有齿轮，所述竖轴的底部连接有搅拌杆。
[0009]可选的，所述驱动机构包括方槽长块，所述方槽长块的内部通过方槽滑动连接有圆杆，所述圆杆的正面与移动组A的正面固定连接，所述方槽长块的右侧连接有齿板，所述齿板的正面与齿轮的外部相啮合。
[0010]可选的，所述沥青铺平机构包括液压杆，所述液压杆的顶部与开槽内部的顶部相连接，所述液压杆的底部固定连接有连接板，所述连接板底部的右侧连接有压轮，所述液压杆底部的左侧通过连接架固定连接有收集盒，所述收集盒的右侧连通有收集管。
[0011]可选的，所述收集管内部的顶部通过铰链A连接有封闭板，所述收集管内部的顶部
固定连接有限位臂。
[0012]可选的，所述车体内部底部的左侧通过槽口B连接有车轮组B。
[0013]可选的，所述车体的顶部连接有太阳能板，所述车体的左侧连接有推手。
[0014]可选的，所述压轮的正面与背面均通过带座轴承连接有连接臂，连接臂的顶部与连接板的底部相连接。
[0015]可选的，所述车体的正面固定连接有导向槽块，导向块的底部通过导向槽滑动连接有导向块，导向块与齿板之间相连接。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1.市政道路铺平装置，在对市政道路进行沥青铺平的过程中，通过防凝固机构将收集的沥青进行搅拌，防止沥青由于静止不动从而加速其凝固，从而导致其在重新需要使用的过程中由于凝固降低重新使用后的效率。
[0018]2.市政道路铺平装置，防凝固机构自动通过移动组A在移动的过程中驱动驱动机构进行运动，无需工作人员手动驱动或者使用电机进行驱动，同时防凝固机构在防止沥青进行凝固的过程中不会产生大量的有害气体，从而增加其使用效率，绿色环保。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正面剖视图；
[0020]图2为本技术结构防凝固机构示意图；
[0021]图3为本技术结构驱动机构示意图。
[0022]图中：1车体、2移动组A、3沥青铺平机构、31液压杆、32连接板、33压轮、34收集盒、35收集管、4驱动机构、41方槽长块、42圆杆、43齿板、5防凝固机构、51竖轴、52齿轮、53搅拌杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种市政道路铺平装置，包括连接组件的车体1，车体1的顶部连接有提供驱动力的太阳能板，车体1的左侧连接有方便工作人员推动车体1进行运动的推手，车体1内部底部的左侧通过槽口B连接有方便车体1进行运动的车轮组B，车体1的底部通过槽口A连接有方便车体1进行运动的移动组A2，移动组A与移动组B均包括轴杆，轴杆的顶部通过轴承与槽口内部的顶部相连接，轴杆的正面与背面均连接有移动轮。
[0025]车体1的内部通过开槽连接有可以对沥青进行铺平的沥青铺平机构3，开出的正面均通过滑动槽滑动连接有导向的滑动块，滑动块与压板32之间相连接，沥青铺平机构3包括提供驱动力的液压杆31，液压杆31的顶部与开槽内部的顶部相连接，液压杆31的底部固定连接有连接组件的连接板32，连接板32底部的右侧连接有可以对沥青地面进行铺平的压轮33。
[0026]压轮33的正面与背面均通过带座轴承连接有连接臂，连接臂的顶部与连接板32的底部相连接，液压杆31底部的左侧通过连接架固定连接有内部可以储存沥青的收集盒34，
收集盒34的左侧通过泵体连通有将收集的沥青排出的出料管，泵体外部设置有位置传感器，防止收集盒34内部的沥青高度没过齿轮52从而导致其无法使用，收集盒34的右侧连通有使沥青只能通过其进入收集盒34内部的收集管35。
[0027]收集管35内部的顶部通过铰链A连接有封闭板，封闭板的底部为方便在收集管35内部转动的圆角设计，收集管35内部的顶部固定连接有限位臂，限位臂配合封闭板使收集管35只能使沥青通过其进入收集盒34的内部，无法使收集盒34内部的沥青通过其排出。
[0028]移动组A2的正面连接有可以驱动防凝固机构5运动的驱动机构4，驱动机构4包括通过内部的方槽将圆杆的圆弧运动转变为横向运动与竖向运动，竖向运动使圆杆在方槽内部运动，横向运动使圆杆驱动本体运动的方槽长块41，方槽长块41的内部通过方槽滑动连接有驱动方槽长块41运动的圆杆42。
[0029]圆杆42的正面与移动组A2的正面固定连接，方槽长块41的右侧连接有驱动齿轮52旋转的齿板43，车体1的正面固定连接有导向槽块，导向块的底部通过导向槽滑动连接有对齿板43进行导向防止其在运动的过程中偏移的导向块，导向块与齿板43之间相连接，齿板43的正面与齿轮52的外部相啮合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路铺平装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部通过槽口A连接有移动组A(2)，所述车体(1)的内部通过开槽连接有沥青铺平机构(3)，所述移动组A(2)的正面连接有驱动机构(4)，所述沥青铺平机构(3)的内部连接有防凝固机构(5)；所述防凝固机构(5)包括竖轴(51)，所述竖轴(51)的外部套接有齿轮(52)，所述竖轴(51)的底部连接有搅拌杆(53)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路铺平装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括方槽长块(41)，所述方槽长块(41)的内部通过方槽滑动连接有圆杆(42)，所述圆杆(42)的正面与移动组A(2)的正面固定连接，所述方槽长块(41)的右侧连接有齿板(43)，所述齿板(43)的正面与齿轮(52)的外部相啮合。3.根据权利要求1所述的一种市政道路铺平装置，其特征在于：所述沥青铺平机构(3)包括液压杆(31)，所述液压杆(31)的顶部与开槽内部的顶部相连接，所述液压杆(31)的底部固定连接有连接板(32)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晨光，周耀东，
申请(专利权)人：湖南省鸿顺项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：