一种BMS电池实时监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种BMS电池实时监测系统，具体涉及汽车电池监测技术领域，包括监测模块；所述监测模块包括主控制器，所述主控制器连接端连接有车载电池，所述车载电池输入端连接有主电量传感器，所述车载电池输入端连接有主电流传感器，所述车载电池输入端连接有主电压传感器，所述车载电池输入端连接有主温度传感器，所述主控制器输入端连接有定位模块，所述主控制器输出端连接有SOS模块。本发明专利技术通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验。保证了驾驶体验。保证了驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种BMS电池实时监测系统


[0001]本专利技术涉及汽车电池监测
，更具体地说，本专利技术涉及一种BMS电池实时监测系统。

技术介绍

[0002]汽车电池是一种化学电池，主要用于为汽车提供启动电力和车载电力，它是汽车电气系统的核心部件，负责提供电力为车载电器供电和启动发动机，汽车电池在使用时一般都配备有监测系统，从而可以监测汽车电池的电量等信息，以方便车辆的使用。
[0003]现有技术中的电池监测系统虽然可以正常使用，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的电池监测系统在无法适时提示驾驶者为电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则系统不会提醒驾驶者充电，这样的话车辆极可能在行驶半途中电量耗尽，从而无法继续行驶，需要道路救援，影响驾驶体验。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种BMS电池实时监测系统，通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种BMS电池实时监测系统，包括监测模块；
[0006]所述监测模块包括主控制器，所述主控制器连接端连接有车载电池，所述车载电池输入端连接有主电量传感器，所述车载电池输入端连接有主电流传感器，所述车载电池输入端连接有主电压传感器，所述车载电池输入端连接有主温度传感器，所述主控制器输入端连接有定位模块，所述主控制器输出端连接有SOS模块，所述主控制器输出端连接有汽车中控屏，所述主控制器输出端连接有车载音响，所述主控制器输出端连接有拨号模块，所述主控制器连接端连接有蓝牙模块，所述蓝牙模块连接端连接有手机端，所述主控制器连接端连接有WiFi模块，所述WiFi模块连接端连接有通讯录服务器，所述WiFi模块连接端连接有地图服务器，所述主控制器连接端连接有备用模块；
[0007]所述备用模块包括备用电池、备用电池控制器、备用电池电量传感器、备用电池电流传感器、备用电池电压传感器和备用电池温度传感器。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述主控制器和备用电池控制器均设置为单片机，所述备用电池控制器连接端与主控制器连接端连接，所述备用电池连接端与备用电池控制器连接端连接。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述备用电池电量传感器输出端与备用电池控制器输入端连接，所述备用电池电流传感器输出端与备用电池控制器输入端连接。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述备用电池电压传感器输出端与备用电池控制器输入端连接，所述备用电池温度传感器输出端与备用电池控制器输入端连接。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述WiFi模块用于帮助主控制器调取通讯录服务器和地图服务器中的救助电话信息和地图信息进行使用。
[0012]在一个优选的实施方式中，所述蓝牙模块用于连接主控制器与手机端，使主控制器与手机端进行信息交互。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述主温度传感器用于检测车载电池的温度并将该温度信息传递至主控制器进行处理。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述定位模块用于定位汽车的位置。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：
[0016]1、通过设有监测模块，可以适时提示驾驶者为车载电池充电，在确定驾驶目的地后，若电池的电量未达到需要提示充电的额度值，则本系统会提醒驾驶者充电，这样就避免了车辆在行驶途中电量耗尽的情况，无需道路救援，保证了驾驶体验；
[0017]2、通过设有备用模块，可以在紧急情况下为车辆供电，备用电池控制器可以通过主控制器将备用电池的信息在车载电池没有电的情况下输送至汽车中控屏进行显示，备用电池电量传感器、备用电池电流传感器、备用电池电压传感器和备用电池温度传感器可以检测备用电池的电量、输出电压、连接线路是否畅通以及电池温度。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的拓扑图。
[0019]图2为本专利技术的系统图。
[0020]图3为本专利技术的电路图。
[0021]附图标记为：1、监测模块；101、主控制器；102、车载电池；103、主电量传感器；104、主电流传感器；105、主电压传感器；106、主温度传感器；107、定位模块；108、SOS模块；109、汽车中控屏；110、车载音响；111、拨号模块；112、蓝牙模块；113、手机端；114、WiFi模块；115、通讯录服务器；116、地图服务器；2、备用模块；201、备用电池；202、备用电池控制器；203、备用电池电量传感器；204、备用电池电流传感器；205、备用电池电压传感器；206、备用电池温度传感器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如附图1、附图2和附图3所示，本专利技术提供了一种BMS电池实时监测系统，包括监测模块1；
[0024]所述监测模块1包括主控制器101，所述主控制器101连接端连接有车载电池102，所述车载电池102输入端连接有主电量传感器103，电量传感器是一种用于测量电池电量的传感器，它通过检测电阻值或电压信号来表示电池的电量情况，电量传感器可以应用于各
种电子设备、电动车、太阳能电池板及其他能源收集系统等领域，所述车载电池102输入端连接有主电流传感器104，电流传感器是一种测量电路中电流的器件，它能够将电路中的电流转换成电压、电流信号或数字信号，以便于电路分析、控制和监测，所述车载电池102输入端连接有主电压传感器105，电压传感器是一种测量电路中电压的器件，它能够将电路中的电压转换成电流信号、电压信号或数字信号，以便于电路分析、控制和监测，所述车载电池102输入端连接有主温度传感器106，温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类，所述主控制器101输入端连接有定位模块107，定位模块是指用于确定和追踪特定对象或物体实时位置的设备或系统，它可以使用卫星、无线电信号、雷达、光学等多种技术，实现定位功能，所述主控制器101输出端连接有SOS模块108，SOS模块是一种紧急呼救设备，通常带有一些自我保护机制，能够在紧急情况下发送求救信号，提示身边人员并协助救援，它通常包括一个按键或触发器，当用户按下按钮或触发器时，设备就会向预设的紧急联系人或救援中心发送求救信号，所述主控制器101输出端连接有汽车中控屏109，所述主控制器101输出端连接有车载音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种BMS电池实时监测系统，其特征在于，包括监测模块(1)；所述监测模块(1)包括主控制器(101)，所述主控制器(101)连接端连接有车载电池(102)，所述车载电池(102)输入端连接有主电量传感器(103)，所述车载电池(102)输入端连接有主电流传感器(104)，所述车载电池(102)输入端连接有主电压传感器(105)，所述车载电池(102)输入端连接有主温度传感器(106)，所述主控制器(101)输入端连接有定位模块(107)，所述主控制器(101)输出端连接有SOS模块(108)，所述主控制器(101)输出端连接有汽车中控屏(109)，所述主控制器(101)输出端连接有车载音响(110)，所述主控制器(101)输出端连接有拨号模块(111)，所述主控制器(101)连接端连接有蓝牙模块(112)，所述蓝牙模块(112)连接端连接有手机端(113)，所述主控制器(101)连接端连接有WiFi模块(114)，所述WiFi模块(114)连接端连接有通讯录服务器(115)，所述WiFi模块(114)连接端连接有地图服务器(116)，所述主控制器(101)连接端连接有备用模块(2)；所述备用模块(2)包括备用电池(201)、备用电池控制器(202)、备用电池电量传感器(203)、备用电池电流传感器(204)、备用电池电压传感器(205)和备用电池温度传感器(206)。2.根据权利要求1所述的一种BMS电池实时监测系统，其特征在于：所述主控制器(101)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：绕飞，
申请(专利权)人：巨伍汽车科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：