数据处理方法和数据处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种数据处理方法和数据处理装置。本发明专利技术实施例的车辆控制器在接收到唤醒指令后，获取车辆的运行状态和车辆在不同时刻的荷电状态，并根据车辆的运行状态和车辆在不同时刻的荷电状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程。在本发明专利技术实施例中，车辆控制器可以根据车辆的运行状态采用不同的方式确定车辆在各时刻的剩余行驶里程，提升了确定剩余行驶里程的准确性。剩余行驶里程的准确性。剩余行驶里程的准确性。

【技术实现步骤摘要】
数据处理方法和数据处理装置


[0001]本专利技术涉及计算机
，具体涉及一种数据处理方法和数据处理装置。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展以及石油等不可再生能源的储量逐渐减少，新能源汽车，特别是纯电动汽车正逐渐走入人们的日常生活。纯电动汽车以电能为动力，车辆的整个运行过程都离不开对电能的消耗，而电能剩余量决定了车辆能够行驶的最远路程，也即剩余行驶里程。因此在车辆的整个运行过程中离不开对剩余行驶里程的估计。

技术实现思路

[0003]有鉴于此,本专利技术实施例的目的在于提供一种数据处理方法和数据处理装置，用于根据车辆的运行状态和不同时刻的荷电状态估计车辆在各时刻的剩余行驶里程，以提升估计剩余行驶里程的准确性。
[0004]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种数据处理方法，适用于车辆控制器，所述方法包括：
[0005]响应于接收到唤醒指令，获取车辆的运行状态和车辆在不同时刻的第一荷电状态；
[0006]根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程。
[0007]优选地，所述获取车辆的运行状态包括：
[0008]获取车辆的充电枪连接状态、行驶速度和车辆变速装置的运转状态中的至少一项；
[0009]根据所述充电枪连接状态、行驶速度和所述运转状态中的至少一项确定所述运行状态。
[0010]优选地，所述根据所述充电枪连接状态、行驶速度和所述运转状态中的至少一项确定所述运行状态包括：
[0011]响应于所述充电枪连接状态为连接，确定所述运行状态表征车辆处于充电状态；
[0012]响应于所述充电枪连接状态为未连接，且所述行驶速度满足预定速度条件和/或所述运转状态表征所述车辆变速装置未不运转，确定所述运行状态表征车辆处于静止状态；
[0013]响应于所述充电枪连接状态为未连接、所述行驶速度不满足所述预定速度条件且所述运转状态表征所述车辆变速装置正在运转，确定所述运行状态表征车辆处于行驶状态。
[0014]优选地，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程包括：
[0015]响应于所述运行状态表征车辆处于行驶状态，获取车辆的平均耗能以及车辆在不
同时刻的第一剩余电能；
[0016]根据各时刻的所述第一剩余电能和所述平均耗能确定车辆在对应时刻的第一剩余里程；
[0017]根据各时刻的所述第一荷电状态确定车辆在对应时刻的第二剩余里程；
[0018]根据同一时刻的所述第一剩余里程和所述第二剩余里程确定车辆在对应时刻的所述剩余行驶里程。
[0019]优选地，所述根据各时刻的所述第一剩余电能和所述平均耗能确定车辆在对应时刻的第一剩余里程包括：
[0020]将各时刻的所述第一剩余电能与所述平均耗能的比值确定为车辆在对应时刻的所述第一剩余里程。
[0021]优选地，所述根据所述第一剩余里程和所述第二剩余里程确定所述剩余行驶里程包括：
[0022]响应于所述第一剩余里程与所述第二剩余里程的比较值不低于第一阈值，将所述第二剩余里程确定为所述剩余行驶里程；
[0023]响应于所述比较值低于所述第一阈值，将所述第一剩余里程和所述第二剩余里程的加权和确定为所述剩余行驶里程。
[0024]优选地，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程包括：
[0025]响应于所述运行状态表征车辆处于充电状态且对应时刻所述第一荷电状态不高于第二阈值，获取车辆在唤醒时刻的第三剩余里程和第二荷电状态；
[0026]根据所述第二荷电状态确定车辆在不同时刻的荷电状态增加值；
[0027]根据所述第三剩余里程确定车辆的可增加行驶里程，并根据所述第二荷电状态确定车辆的可增加荷电状态；
[0028]根据各时刻的所述荷电状态增加值、所述可增加行驶里程和所述可增加荷电状态确定车辆在对应时刻的行驶里程增加值；
[0029]根据所述第三剩余里程和各时刻的所述行驶里程增加值确定车辆在对应时刻的所述剩余行驶里程。
[0030]优选地，所述根据各时刻的所述荷电状态变化值、所述可增加行驶里程和所述可增加荷电状态确定车辆在对应时刻的行驶里程增加值包括：
[0031]对于各时刻，根据所述可增加行驶里程与对应的所述荷电状态增加值的乘积与所述可增加荷电状态的比值确定对应的所述行驶里程增加值。
[0032]优选地，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程还包括：
[0033]响应于所述运行状态表征车辆处于充电状态且对应时刻所述第一荷电状态高于所述第二阈值，根据各时刻的所述第一荷电状态确定对应时刻的所述剩余行驶里程。
[0034]优选地，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程包括：
[0035]响应于所述运行状态表征车辆处于静止状态，获取车辆的平均耗能、车辆部件在不同时刻的电能消耗量以及车辆在唤醒时刻的第三剩余里程；
[0036]根据各时刻的所述电能消耗量以及所述平均耗能确定车辆在对应时刻的行驶里程减少值；
[0037]根据所述第三剩余里程和各时刻的所述行驶里程减少值确定车辆在对应时刻的所述剩余行驶里程。
[0038]优选地，所述方法还包括：
[0039]对所述剩余行驶里程进行滤波和修正处理，获取处理后的所述剩余行驶里程。
[0040]优选地，所述方法还包括：
[0041]按照预定显示规则控制显示装置显示里程相关信息，所述里程相关信息包括所述剩余行驶里程。
[0042]优选地，所述方法还包括：
[0043]响应于接收到休眠指令，记录车辆在休眠时刻的第二剩余电能、第三剩余里程、第二荷电状态和平均耗能中的至少一项。
[0044]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种数据处理装置，适用于车辆控制器，所述装置包括：
[0045]状态获取单元，用于响应于接收到唤醒指令，获取车辆的运行状态和车辆在不同时刻的第一荷电状态；
[0046]里程估计单元，用于根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程。
[0047]根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令在被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的方法。
[0048]根据本专利技术实施例的第四方面，提供一种电子设备，包括存储器和处理器，其中，所述存储器用于存储一条或多条计算机程序指令，其中，所述一条或多条计算机程序指令被所述处理器执行以实现如第一方面中任一项所述的方法。
[0049]根据本专利技术实施例的第五方面，提供一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，其中，该计算机程序/指令被处理器执行以实现如第一方面中任一项所述的方法。
[0050]本专利技术实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据处理方法，适用于车辆控制器，其特征在于，所述方法包括：响应于接收到唤醒指令，获取车辆的运行状态和车辆在不同时刻的第一荷电状态；根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的运行状态包括：获取车辆的充电枪连接状态、行驶速度和车辆变速装置的运转状态中的至少一项；根据所述充电枪连接状态、行驶速度和所述运转状态中的至少一项确定所述运行状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电枪连接状态、行驶速度和所述运转状态中的至少一项确定所述运行状态包括：响应于所述充电枪连接状态为连接，确定所述运行状态表征车辆处于充电状态；响应于所述充电枪连接状态为未连接，且所述行驶速度满足预定速度条件和/或所述运转状态表征所述车辆变速装置不运转，确定所述运行状态表征车辆处于静止状态；响应于所述充电枪连接状态为未连接、所述行驶速度不满足所述预定速度条件且所述运转状态表征所述车辆变速装置正在运转，确定所述运行状态表征车辆处于行驶状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程包括：响应于所述运行状态表征车辆处于行驶状态，获取车辆的平均耗能以及车辆在不同时刻的第一剩余电能；根据各时刻的所述第一剩余电能和所述平均耗能确定车辆在对应时刻的第一剩余里程；根据各时刻的所述第一荷电状态确定车辆在对应时刻的第二剩余里程；根据同一时刻的所述第一剩余里程和所述第二剩余里程确定车辆在对应时刻的所述剩余行驶里程。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据各时刻的所述第一剩余电能和所述平均耗能确定车辆在对应时刻的第一剩余里程包括：将各时刻的所述第一剩余电能与所述平均耗能的比值确定为车辆在对应时刻的所述第一剩余里程。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一剩余里程和所述第二剩余里程确定所述剩余行驶里程包括：响应于所述第一剩余里程与所述第二剩余里程的比较值不低于第一阈值，将所述第二剩余里程确定为所述剩余行驶里程；响应于所述比较值低于所述第一阈值，将所述第一剩余里程和所述第二剩余里程的加权和确定为所述剩余行驶里程。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各时刻的所述第一荷电状态和所述运行状态确定车辆在对应时刻的剩余行驶里程包括：响应于所述运行状态表征车辆处于充电状态且对应时刻所述第一荷电状态不高于第二阈值，获取车辆在唤醒时刻的第三剩余里程和第二荷电状态；根据所述第二荷电状态确定车辆在不同时刻的荷电状态增加值；
根据所述第三剩余里程确定车辆的可增加行驶里程，并根据所述第二荷电状态确定车辆的可增加荷电状态；根据各时刻的所述荷电状态增加值、所述可增加行驶里程和所述可增...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：