【技术实现步骤摘要】
储能式减震装置
[0001]本专利技术属于建筑隔震装置
,更具体地说,是涉及一种储能式减震装置。
技术介绍
[0002]地震的发生可能造成结构的损坏甚至倒塌。在建筑结构的底部设置隔震支座可以延长结构的自振周期,进而减弱结构承受的地震作用。
[0003]隔震结构将层间变形主要集中于隔震层,隔震层主要包括隔震层顶部梁板、隔震层框架柱、隔震支座、支墩和基础底板,隔震支座将结构的上部结构和下部结构柔性相连,从而起到隔离地震的目的,在发生地震时,隔震层会发生明显的相对位移,即隔震层顶部梁板和基础底板之间会发生相对错动,这样才能更有效的保护上部结构以及结构内部人员和设备的安全,但在大震作用下隔震层的位移有可能超过限值,因此需在隔震层设置减震控制装置。
[0004]传统减震控制装置主要以消能减震阻尼器为主,例如黏滞阻尼器、摩擦阻尼器等,传统消能减震阻尼器一般将吸收的能量以热能的形式消耗掉,且热能过剩还会加剧传统减震控制装置的磨损,降低其减震效果。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种储能式减震装置,以提高减震效果并充分利用减震装置吸收的能量。
[0006]为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:提供一种储能式减震装置,设于能够相对平移的隔震层顶部梁板和基础底板之间,包括第一连接件、第二连接件、储能飞轮和两个传动机构,其中,第一连接件设于所述隔震层顶部梁板上,所述第一连接件能够随所述隔震层顶部梁板的平移而平移;第二连接件设于所述基础底板上,所述第二连接件上设有多个支 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种储能式减震装置,设于能够相对平移的隔震层顶部梁板和基础底板,其特征在于,包括:第一连接件(3),设于所述隔震层顶部梁板(1)上,所述第一连接件(3)能够随所述隔震层顶部梁板(1)的平移而平移;第二连接件(4),设于所述基础底板(2)上,所述第二连接件(4)上设有多个支撑座;储能飞轮(5),转动设于所述支撑座上;两个传动机构,设于所述第二连接件(4)上,所述传动机构的动力输入端与所述第一连接件(3)连接,所述传动机构的动力输出端与所述储能飞轮(5)连接,使所述隔震层顶部梁板(1)相对于所述基础底板(2)正向平移时,其一所述传动机构能够驱动所述储能飞轮(5)转动;所述隔震层顶部梁板(1)相对于所述基础底板(2)反向平移时,另一所述传动机构能够驱动所述储能飞轮(5)转动。2.如权利要求1所述的储能式减震装置,其特征在于:所述支撑座包括间隔设置的两个支撑架,各所述支撑架上均设有一个轴承(405),与同一所述支撑座的两个所述轴承(405)连接设有传动杆(406),所述支撑架包括两根夹角设置的支撑杆,两个所述支撑杆均固设于所述第二连接件(4)上,两个所述支撑杆与所述第二连接件(4)围合成三角形,所述轴承(405)设于两个所述支撑杆的交叉部位。3.如权利要求2所述的储能式减震装置,其特征在于:所述支撑座包括第一支撑座(401)、第二支撑座(402)、第三支撑座(403)和第四支撑座(404),第一支撑座(401)、第二支撑座(402)、第三支撑座(403)和第四支撑座(404)间隔设置,所述储能飞轮(5)设于第二支撑座(402)的传动杆(406)上,且所述储能飞轮(5)能够随所述传动杆(406)转动。4.如权利要求3所述的储能式减震装置,其特征在于:所述传动机构包括第一传动组件和第二传动组件,所述第一传动组件包括第一主动轮(6)、第一从动轮(601)、第一卡接组件、第一主动齿轮(602)和第一从动齿轮(603),所述第一主动轮(6)呈环形,所述第一主动轮(6)的外缘与所述第一连接件(3)连接,所述第一从动轮(601)与所述第一主动轮(6)共轴布置,所述第一从动轮(601)设于第一支撑座(401)的传动杆(406)上,所述第一主动齿轮(602)设于所述第一支撑座(401)的传动杆(406)上,所述第一从动齿轮(603)设于所述第二支撑座(402)的所述传动杆(406)上,所述第一主动齿轮(602)与所述第一从动齿轮(603)啮合,所述第一卡接组件设于所述第一主动轮(6)和所述第一从动轮(601)之间,使第一连接件(3)相对于第二连接件(4)正向移动时能够驱动所述储能飞轮(5)转动,所述第一连接件(3)相对于第二连接件(4)反向移动时不能够驱动所述储能飞轮(5)转动。5.如权利要求4所述的储能式减震装置,其特征在于:所述第二传动组件包括第二主动轮(604)、第二从动轮(605)、第二卡接组件、第二主动齿轮(607)、第二从动齿轮(608),所述第二主动轮(604)呈环形,所述第二主动轮(604)的外缘与所述第一连接件(3)连接,所述第二从动轮(605)与所述第二主动轮(604)共轴布置,所述第二从动轮(605)设于第四支撑座(404)的传动杆(406)上,所述第二主动齿轮(607)设于所述第四支撑座(404)的传动杆(406)上,所述第二从...
【专利技术属性】
技术研发人员:康迎杰,马晓楠,刘庆宽,白武越,
申请(专利权)人:石家庄铁道大学,
类型:发明
国别省市:
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