一种上翻门用防误关自动锁闭装置及使用方法、车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆上翻门机构技术领域，具体公开了一种上翻门用防误关自动锁闭装置及使用方法、车辆；上翻门用防误关自动锁闭装置，包括安装在门框内的锁座、与锁座转动连接且相互配合形成锁紧腔的锁挡、一端与门体连接且与锁紧腔配合使用的锁销组件；所述锁挡的转动轴线与上翻门的转动轴线相互平行；所述锁销组件的另外一端与车体铰接。本发明专利技术能够自动锁闭上翻门，防止上翻门意外关闭砸伤人员或损坏车辆，结构简洁、操作简单、使用安全，且不需要外部动力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种上翻门用防误关自动锁闭装置及使用方法、车辆


[0001]本专利技术涉及车辆上翻门机构
，更具体地讲，涉及一种上翻门用防误关自动锁闭装置及使用方法、车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中的某些车辆，由于其结构、功能限制，须设置上翻门便于人员上、下车辆，该类上翻门一般设置插销式锁，但工作人员在上、下车后由于种种原因易出现忘记锁闭上翻门的现象，当车辆运行或工作后，上翻门会意外关闭砸伤人员或损坏车辆。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种上翻门用防误关自动锁闭装置及使用方法、车辆在开启上翻门后能够自动锁闭上翻门，防止上翻门意外关闭砸伤人员或损坏车辆，结构简洁、操作简单、使用安全，且不需要外部动力；
[0004]本专利技术解决技术问题所采用的解决方案是：
[0005]一方面：
[0006]本专利技术公开了一种上翻门用防误关自动锁闭装置，用于上翻门的门体在绕其转动轴线打开时相对于安装在车体上的门框的锁定；包括安装在门框内的锁座、与锁座转动连接且相互配合形成锁紧腔的锁挡、一端与门体连接且与锁紧腔配合使用的锁销组件；
[0007]所述锁挡的转动轴线与上翻门的转动轴线相互平行；
[0008]所述锁销组件的另外一端与车体铰接。
[0009]在一些可能的实施方式中，
[0010]所述锁挡呈F型结构，包括与锁座转动连接的转杆、与转杆平行设置且两者之间形成锁口槽的限位杆、以及与转杆、限位杆同侧连接且设置在转杆远离锁座一侧的操作杆。
[0011]在一些可能的实施方式中，
[0012]所述转杆沿其轴线的长度小于限位杆沿其轴线的长度。
[0013]在一些可能的实施方式中，
[0014]所述锁口槽呈U型结构，其开口设置在靠近锁座的一侧。
[0015]在一些可能的实施方式中，
[0016]所述锁座的底部设置有缺口，在所述锁座上设置有转杆转动配合的销轴，所述销轴的轴线与上翻门的转动轴线平行设置；所述缺口的开口设置在靠近车体的一侧位于锁销组件的移动轨迹上。
[0017]在一些可能的实施方式中，
[0018]所述锁销组件包括呈C型结构且开口设置在靠近门框一侧的连接杆，安装在连接杆上的销；当上翻门打开时，所述销将移动到缺口内且位于锁紧腔内。
[0019]在一些可能的实施方式中，
[0020]所述锁座位于锁挡与锁销组件之间。
[0021]另一方面：
[0022]本专利技术公开了一种上翻门用防误关自动锁闭装置的使用方法，具体包括以下步骤：
[0023]上翻门关闭时，销位于车体内；
[0024]上翻门打开时，控制上翻门绕其与门框的转动轴线做顺时针运动，带动锁销组件绕其与车体的转动轴线做顺时针运动，直至销运动至缺口内；
[0025]锁挡做逆时针运动并使得销位于锁口槽内；
[0026]开启完毕。
[0027]在一些可能的实施方式中，
[0028]所述的上翻门打开时，控制上翻门绕其与门框的转动轴线做顺时针运动，带动锁销组件绕其与车体的转动轴线做顺时针运动；具体是指：
[0029]控制上翻门绕其与门框的转动轴线做顺时针运动，带动销绕其与车体的转动轴线做顺时针运动；
[0030]当销与操作杆的底座接触时，通过控制操作杆绕其与锁座的转动轴线做顺时针运动，控制销与操作杆的底部不再接触；
[0031]继续开启上翻门到开启位，带动销绕其与车体的转动轴线做顺时针运动，并进入缺口内且与缺口的底部抵接内，上翻门完全打开。
[0032]最后一方面：
[0033]本专利技术公开了一种车辆，包括车体、安装在车体上的门框、位于门框内且与门框铰接的上翻门、以及如以上所述的上翻门用防误关自动锁闭装置。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0035]本专利技术通过锁挡上的锁口槽、锁座上的缺口、锁销组件的销的配合有效的实现同时卡住上销，限制上翻门转动进行锁闭；
[0036]本专利技术结构简单、操作简单、使用安全，且不需要外部动力，在操作人员开启上翻门后能够自动锁闭上翻门，防止上翻门意外关闭砸伤人员或损坏车辆。
附图说明
[0037]图1为本专利技术中锁座与锁挡连接关系示意图；
[0038]图2为本专利技术中锁挡的结构示意图；
[0039]图3为本专利技术中锁座的结构示意图；
[0040]图4为在上翻门处于闭合状态时，锁座、锁挡、锁销组件的结构示意图；
[0041]图5为上翻门在开启过程中，锁座、锁挡、锁销组件的结构示意图；
[0042]图6为上翻门在完成开启状态时，锁座、锁挡、锁销组件的结构示意图；
[0043]其中；1、锁挡；11、转杆；12、限位杆；13、操作杆；14、锁口槽；2、锁座；21、缺口；22、销轴；3、锁销组件；31、销；100、上翻门；200、门框；300、车体。
具体实施方式
[0044]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相
连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。本申请所提及的"第一"、"第二"以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，"一个"或者"一"等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。在本申请实施中，“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。例如，多个定位柱是指两个或两个以上的定位柱。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0045]下面对本专利技术进行详细说明。
[0046]本专利技术中所述的上翻门100可以为曲拐上翻门100、折页上翻门100等各类上翻门100均可以装配该自动锁闭装置实现自动锁闭。本专利技术不用电、不用气，巧妙的实现了自动落锁功能。避免了由于遗忘锁闭上翻门100而意外关闭造成的伤害事故。
[0047]一方面：
[0048]如图1
‑
图6所示，本专利技术公开了一种上翻门100用防误关自动锁闭装置，用于上翻门100的门体在绕其转动轴线打开时相对于安装在车体300上的门框200的锁定；包括安装在门框200内的锁座2、与锁座2转动连接且相互配合形成锁紧腔的锁挡1、一端与门体连接且与锁紧腔配合使用的锁销组件3；锁销组件3包括一端与车体300铰接且另外一端与上翻门100连接的连接杆、以及安装在连接杆上的销31；所述锁挡1设置有锁口槽14，所述锁座2的底部设置有与锁口槽14配合使用的缺口21，当上翻门100完全打开时，销31将位于锁口槽14和缺口21内，此时锁口槽14与缺口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上翻门用防误关自动锁闭装置，用于上翻门的门体在绕其转动轴线打开时相对于安装在车体上的门框的锁定；其特征在于，包括安装在门框内的锁座、与锁座转动连接且相互配合形成锁紧腔的锁挡、一端与门体连接且与锁紧腔配合使用的锁销组件；所述锁挡的转动轴线与上翻门的转动轴线相互平行；所述锁销组件的另外一端与车体铰接。2.根据权利要求1所述的一种上翻门用防误关自动锁闭装置，其特征在于，所述锁挡呈F型结构，包括与锁座转动连接的转杆、与转杆平行设置且两者之间形成锁口槽的限位杆、以及与转杆、限位杆同侧连接且设置在转杆远离锁座一侧的操作杆。3.根据权利要求2所述的一种上翻门用防误关自动锁闭装置，其特征在于，所述转杆沿其轴线的长度小于限位杆沿其轴线的长度。4.根据权利要求2所述的一种上翻门用防误关自动锁闭装置，其特征在于，所述锁口槽呈U型结构，其开口设置在靠近锁座的一侧。5.根据权利要求1所述的一种上翻门用防误关自动锁闭装置，其特征在于，所述锁座的底部设置有缺口，在所述锁座上设置有转杆转动配合的销轴，所述销轴的轴线与上翻门的转动轴线平行设置；所述缺口的开口设置在靠近车体的一侧位于锁销组件的移动轨迹上。6.根据权利要求5所述的一种上翻门用防误关自动锁闭装置，其特征在于，所述锁销组件包括呈C型结构且开口设置在靠近门框一侧的连接杆，安装在连接杆上的销；当上翻门打开时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炯，谷美娜，钟晓峰，陶斌，王力，陆强，吴畅，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：