一种汽车扶手铰链制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车扶手铰链，包括用于安装在汽车扶手箱盖内表面的第一链板和用于安装在汽车扶手箱内表面的第二链板，所述第一链板一端固定有两个第一支臂，所述第一支臂远离第一链板的一端与第二支臂相接触，所述第二链板的两端均安装有第三支臂，所述第一支臂远离第一链板的一端对称固定连接有两个上支板，所述上支板下侧设有下支板，所述上支板面向下支板的一面安装有连杆，所述下支板面向上支板的一面开设有长圆孔，所述连杆远离上支板的一端安装有可拆卸的限位头，所述长圆孔下侧设有可形变的橡胶套，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现使汽车扶手铰链具有缓冲保护功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手铰链


[0001]本技术是一种汽车扶手铰链，属于汽车配件领域。

技术介绍

[0002]汽车扶手箱盖与汽车扶手箱通过铰链连接，向上掀开汽车扶手箱盖时，汽车扶手箱盖围绕铰链转动，目前，汽车扶手铰链中的第一链板与第二链板转动连接，当汽车扶手箱盖开启后，第二链板上的限位部会限制第一链板的转动范围，在限位部的限制下，汽车扶手箱盖的最大开启较大被限制，掀开后的汽车扶手箱盖容易被儿童再次挤压，因缺少缓冲措施，汽车扶手铰链容易因过度挤压而受损，故需要设计一种在过度挤压时可缓冲的汽车扶手铰链。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车扶手铰链，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现使汽车扶手铰链具有缓冲保护功能。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车扶手铰链，包括用于安装在汽车扶手箱盖内表面的第一链板和用于安装在汽车扶手箱内表面的第二链板，所述第一链板一端固定有两个第一支臂，所述第一支臂远离第一链板的一端与第二支臂相接触，所述第二链板的两端均安装有第三支臂，所述第二支臂远离第一支臂的一端与第三支臂远离第二链板的一端转动连接，所述第三支臂与第二支臂相连接的一端上部位置固定有用于限制第二支臂转动范围的限位部，所述第一支臂远离第一链板的一端对称固定连接有两个上支板，所述上支板下侧设有下支板，所述下支板与第二支臂固定连接，所述上支板面向下支板的一面安装有连杆，所述下支板面向上支板的一面开设有长圆孔，所述连杆贯穿长圆孔，所述连杆远离上支板的一端安装有可拆卸的限位头，所述限位头直径大于长圆孔的宽度，所述长圆孔下侧设有可形变的橡胶套，所述橡胶套套设在连杆上并与连杆连接固定，所述橡胶套的两端外表面均加工有锥形面，所述橡胶套中部位置的外径大于长圆孔的宽度。
[0005]进一步地，所述第一链板一面开设有多个条形口，多个所述条形口等距布置，所述第一链板一面均匀开设有多个用于穿插螺丝的安装孔。
[0006]进一步地，所述第二链板与第二支臂相邻的一侧面固定连接有两个支耳，所述支耳与第二链板一体成型。
[0007]进一步地，所述第三支臂远离第二链板的一端安装有螺柱，所述螺柱贯穿第二支臂，所述螺柱远离第三支臂的一端螺纹连接有螺母，所述螺母设置在第二支臂背离第三支臂的一侧。
[0008]进一步地，所述限位头一面加工有螺纹盲孔，所述连杆远离上支板的一端加工有外螺纹，所述连杆加工外螺纹的一端螺纹连接在螺纹盲孔内。
[0009]进一步地，所述上支板安装连杆的位置处开设有定位孔，所述连杆一端固定在定
位孔内。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、使上支板上的连杆贯穿下支板上的长圆孔，此时连杆上的橡胶套处于长圆孔背离上支板的一侧，此时上支板、下支板、连杆和橡胶套共同起到连接第一支臂和第二支臂的作用。
[0012]2、当第一链板和第二链板展开至最大角度后，若与第一链板相连接的汽车扶手箱盖被挤压，则第一链板通过第一支臂和上支板带动连杆移动，橡胶套在拉拽力的作用下变形并穿过长圆孔，使第一支臂和第二支臂之间的角度增大，使第一链板与第二链板的最大角度发生改变，起到缓冲保护的作用，预防第一链板、第二链板或其他部件变形受损，使橡胶套和连杆恢复原位，实现使第一链板、第二链板恢复原位。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种汽车扶手铰链的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车扶手铰链中上支板、下支板、橡胶套和连杆的装配示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车扶手铰链中下支板的立体图；
[0017]图中：1
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第一链板、2
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条形口、3
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安装孔、4
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第一支臂、5
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第二支臂、6
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限位部、7
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螺母、8
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螺柱、9
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支耳、10
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第二链板、11
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第三支臂、12
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下支板、13
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上支板、14
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连杆、15
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橡胶套、16
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限位头、17
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长圆孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车扶手铰链，包括第一链板1和第二链板10，其中第一链板1一面均匀开设有多个安装孔3，将螺丝穿过安装孔3与汽车扶手箱盖相连接，完成将第一链板1安装在汽车扶手箱盖内表面，通过在第一链板1一面开设多个等距布置的条形口2，缩减第一链板1的生产用料量，在第二链板10与第二支臂5相邻的一侧面固定两个与第二链板10一体成型的支耳9，利用螺丝将支耳9安装在汽车扶手箱内表面，完成第二链板10与汽车扶手箱的连接固定。
[0020]参阅图1、图2和图3，第一链板1一端固定两个第一支臂4，其中第一支臂4远离第一链板1的一端与第二支臂5相接触，在第一支臂4远离第一链板1的一端对称固定两个上支板13，上支板13下侧设有与第二支臂5固定连接的下支板12，在上支板13面向下支板12的一面开设的定位孔内安装连杆14，增加连杆14与上支板13连接的稳定性，使连杆14贯穿下支板12面向上支板13一面开设的长圆孔17，长圆孔17下侧设有可形变的橡胶套15，其中橡胶套15套设在连杆14上并与连杆14连接固定，且橡胶套15的两端外表面均加工有锥形面，橡胶套15中部位置的外径大于长圆孔17的宽度，使上支板13上的连杆14贯穿下支板12上的长圆孔17，此时连杆14上的橡胶套15处于长圆孔17背离上支板13的一侧，上支板13、下支板12、
连杆14和橡胶套15共同起到连接第一支臂4和第二支臂5的作用。
[0021]参阅图2和图3，将连杆14远离上支板13的加工有外螺纹的一端拧入限位头16一面加工的螺纹盲孔内，完成限位头16与连杆14的组装，其中限位头16直径大于长圆孔17的宽度，在限位头16的作用下，预防连杆14脱离长圆孔17。
[0022]参阅图1、图2和图3，第二链板10的两端均安装有第三支臂11，第三支臂11远离第二链板10的一端安装有螺柱8，使螺柱8贯穿第二支臂5，然后在螺柱8远离第三支臂11的一端螺纹连接螺母7，此时螺母7处于第二支臂5背离第三支臂11的一侧，螺柱8与螺母7共同配合，完成第二支臂5与第三支臂11的转动连接，在第三支臂11与第二支臂5相连接的一端上部位置固定限位部6，限位部6起到限制第二支臂5转动范围的作用，当第二支臂5与限位部6接触后，第一链板1与第二链本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手铰链，包括用于安装在汽车扶手箱盖内表面的第一链板(1)和用于安装在汽车扶手箱内表面的第二链板(10)，其特征在于：所述第一链板(1)一端固定有两个第一支臂(4)，所述第一支臂(4)远离第一链板(1)的一端与第二支臂(5)相接触，所述第二链板(10)的两端均安装有第三支臂(11)，所述第二支臂(5)远离第一支臂(4)的一端与第三支臂(11)远离第二链板(10)的一端转动连接，所述第三支臂(11)与第二支臂(5)相连接的一端上部位置固定有用于限制第二支臂(5)转动范围的限位部(6)，所述第一支臂(4)远离第一链板(1)的一端对称固定连接有两个上支板(13)，所述上支板(13)下侧设有下支板(12)，所述下支板(12)与第二支臂(5)固定连接，所述上支板(13)面向下支板(12)的一面安装有连杆(14)，所述下支板(12)面向上支板(13)的一面开设有长圆孔(17)，所述连杆(14)贯穿长圆孔(17)，所述连杆(14)远离上支板(13)的一端安装有可拆卸的限位头(16)，所述限位头(16)直径大于长圆孔(17)的宽度，所述长圆孔(17)下侧设有可形变的橡胶套(15)，所述橡胶套(15)套设在连杆(14)上并与连杆(14)连接固定，所述橡胶套(15)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振兴，
申请(专利权)人：盐城卓扬汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：