一种压燃式甲醇发动机冷启动控制方法和控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，该甲醇发动机包括发动机本体、进气总管、进气总管电子节气门、冷却系统、旁通气管、旁通气管电预热器、旁通气管火焰喷射预热器、旁通气管电子节气门，获取该冷却系统的当前冷却液温度、该旁通气管中的当前空气温度、该发动机本体上的电热塞的当前温度，加热旁通气管中的空气和发动机本体上的电热塞，关闭该进气总管电子节气门，开启该旁通气管电子节气门；根据该冷却系统的当前冷却液温度从多种启动模式中选择出与该当前冷却液温度匹配的启动模式，并利用选择出的该启动模式启动该甲醇发动机。本发明专利技术可以在不影响进入发动机的空气量及发动机功率的情况下，使甲醇发动机冷启动更加容易。更加容易。更加容易。

【技术实现步骤摘要】
一种压燃式甲醇发动机冷启动控制方法和控制系统


[0001]本专利技术涉及压燃式甲醇发动机
，尤其涉及一种压燃式甲醇发动机冷启动控制方法和控制系统。

技术介绍

[0002]甲醇燃料的燃点高，汽化潜热高，蒸汽压低，因此，甲醇在压燃发动机上很难实现压燃，而且在环境温度较低的情况下，甲醇发动机冷启动也很困难,环境温度低于16℃时，甚至出现不能着火启动的状况，造成甲醇发动机HC排放超高。为了实现甲醇发动机稳定压燃，解决甲醇发动机冷启动困难或无法启动问题，目前市场上的甲醇发动机会采用在甲醇发动机的进气总管中安装加热器加热空气的方法，当环境温度低于16℃时，加热进气总管中的空气。而这种方法因发动机的进气总管中安装了加热器，阻挡了进入发动机的空气，导致进入发动机的空气量减少，发动机功率降低。
[0003]公开号为CN114109689A的中国专利公开一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统，其中甲醇发动机冷起动控制方法包括：获取冷却系统的当前冷却液温度和发动机本体的当前机油温度；根据冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与当前冷却液温度匹配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，所述甲醇发动机包括发动机本体、进气总管、进气总管电子节气门、冷却系统、旁通气管、旁通气管电预热器、旁通气管火焰喷射预热器、旁通气管电子节气门，其特征在于，所述控制方法包括：获取所述冷却系统的当前冷却液温度、所述旁通气管中的当前空气温度、所述发动机本体上的电热塞的当前温度、所述甲醇发动机的当前排气温度、所述甲醇发动机的转速，所述进气总管电子节气门关闭进气总管，旁通气管电子节气门开启所述旁通气管；根据所述冷却系统的当前冷却液温度从多个加热目标温度中选择出与所述当前冷却液温度匹配的加热目标温度，并开启旁通气管电预热器和旁通气管火焰喷射预热器，利用选择出的加热目标温度对所述旁通气管中的空气进行加热。其中，所述多个加热目标温度包括第一加热目标温度55℃～60℃、第二加热目标温度50℃～55℃、第三加热目标温度45℃～50℃、第四加热目标温度35℃～45℃、第五加热目标温度16℃～35℃；根据所述甲醇发动机的转速从多个加热目标温度中选择出与所述甲醇发动机的转速匹配的电热塞加热目标温度，并加热所述发动机本体上的电热塞到目标温度。其中，所述多个加热目标温度包括第一电热塞加热目标温度700℃～800℃、第二电热塞加热目标温度800℃～950℃、第三电热塞加热目标温度950℃～1100℃、第四电热塞加热目标温度1100℃～1200℃、第五电热塞加热目标温度1200℃以上；当所述旁通气管中的空气的温度达到所述加热目标温度、所述发动机本体上的电热塞的温度达到所述电热塞加热目标温度后，根据所述冷却系统的当前冷却液温度从多种启动模式中选择出与所述当前冷却液温度匹配的启动模式，并利用选择出的所述启动模式启动所述甲醇发动机。所述甲醇发动机启动并正常运行后，当所述冷却系统的当前冷却液温度大于60℃时，所述进气总管电子节气门逐渐开启进气总管，旁通气管电子节气门逐渐关闭所述旁通气管，并停止所述旁通气管电预热器和旁通气管火焰喷射预热器工作。2.根据权利要求1所述的压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，其特征在于，根据所述冷却系统的当前冷却液温度从多个加热目标温度中选择出与所述当前冷却液温度匹配的加热目标温度，对所述旁通气管中的空气进行加热，包括如下步骤：从多个预设温度A范围中确定所述冷却系统的当前冷却液温度所属的预设温度A范围；根据确定出的所述预设温度A范围从所述多个加热目标温度中选择出与所述预设温度A范围对应的加热目标温度，对所述旁通气管中的空气进行加热。3.根据权利要求2所述的压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，其特征在于，所述多个预设温度A范围包括第一预设温度A范围
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30℃～
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20℃、第二预设温度A范围
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20℃～
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10℃、第三预设温度A范围
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10℃～10℃、第四预设温度A范围10℃～20℃、第五预设温度A范围20℃～30℃；所述根据确定出的所述预设温度A范围从所述多个加热目标温度中选择出与该所述预设温度A范围对应的加热目标温度，包括：在所述多个预设温度A范围中确定出所述第一预设温度A范围时，对所述旁通气管中的空气加热到第一加热目标温度55℃～60℃；在所述多个预设温度A范围中确定出所述第二预设温度A范围时，对所述旁通气管中的空气加热到第二加热目标温度50℃～55℃；
在所述多个预设温度A范围中确定出所述第三预设温度A范围时，对所述旁通气管中的空气加热到第三加热目标温度45℃～50℃；在所述多个预设温度A范围中确定出所述第四预设温度A范围时，对所述旁通气管中的空气加热到第四加热目标温度35℃～45℃；在所述多个预设温度A范围中确定出所述第五预设温度A范围时，对所述旁通气管中的空气加热到第五加热目标温度16℃～35℃。4.根据权利要求1所述的压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，其特征在于，所述发动机本体的缸盖上设置有电热塞，电热塞伸入发动机气缸内。根据所述甲醇发动机的转速从多个电热塞加热目标温度中选择出与所述甲醇发动机的转速匹配的电热塞加热目标温度，并加热所述发动机本体上的电热塞到目标温度，包括如下步骤：从多个预设转速范围中确定所述甲醇发动机的转速所属的预设转速范围；根据确定出的该预设转速范围，从所述多个电热塞加热目标温度中选择出与该预设转速范围对应的电热塞加热目标温度，利用选择出的目标温度对所述发动机本体上的电热塞进行加热。5.根据权利要求4所述的压燃式甲醇发动机冷启动控制方法，其特征在于，所述多个预设转速范围包括第一预设转速范围0～700转/分钟、第二预设转速范围700～1000转/分钟、第三预设转速范围1000～1500转/分钟、第四预设转速范围1500～2000转/分钟、第五预设转速范围2000转/分钟以上；所述根据确定出的该预设转速范围从所述多个电热塞加热目标温度中选择出与该预设转速范围对应的电热塞加热目标温度，利用选择出的目标温度对所述发动机本体上的电热塞进行加热，包括：在确定出的该预设转速范围为所述第一预设转速范围时，对所述发动机本体上的电热塞加热到第一电热塞加热目标温度700℃～800℃；在确定出的该预设转速范围为所述第二预设转速范围时，对所述发动机本体上的电热塞加热到第二电热塞加热目标温度800℃～950℃；在确定出的该预设转速范围为所述第三预设转速范围时，对所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：古金培，
申请(专利权)人：广东菲特电控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：