一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统技术方案

一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统，包括喷淋清洗装置、流量调节阀、压差传感器、流量传感器和控制单元；喷淋清洗装置设置于空冷器芯子的周围；流量调节阀通过管路一端连接外部清洁水源，另一端连接喷淋清洗装置，以输送清洗水；流量传感器连接于流量调节阀与喷淋清洗装置之间的管路上；压差传感器的两端分别连接于空冷器芯子之前和之后的喷淋清洗装置上；控制单元分别连接流量传感器、压差传感器和流量调节阀，并且接受清洗水流量信息、压差信息和阀位信息，根据数据处理的结果向流量调节阀发出开度信号，通过调节流量调节阀的阀门开度，实现清洗水流量的闭环控制。本发明专利技术实现了清洗水流量的闭环控制，提高了作业效率，减轻了劳动强度，提升了清洗质量，降低了清洗成本。降低了清洗成本。降低了清洗成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统


[0001]本专利技术涉及船用柴油机的废气冷却系统，具体涉及一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统，属于柴油机


技术介绍

[0002]近年来，由于对排放的环保要求不断提高，国际海事组织(IMO)对船舶的排放要求也日趋严格，2016年Tier III标准正式生效，为了满足该等级的排放要求，双燃料柴油机已成为船用低速柴油机的主流机型，越来越多的用于船用低速柴油机的废气处理技术逐渐出现。与此同时为了满足工业智能化需求，船用低速机领域的技术也不断更新迭代，智能控制废气再循环技术就是其中之一。该技术通过将主机产生的部分废气进行洗涤冷却后，引入到主机增压器的压气机中与新鲜空气混合，实现对扫气气体的氧浓度含量的控制，降低气缸内燃气/空气混合物的反应活性，从而使得燃烧可控并改善热效率。废气在引入主机增压器前，需要将气体中的水分进行冷凝排除，因此系统设有用于冷却废气的空冷器，然而废气中混有许多杂质颗粒，这些颗粒不仅进入增压器会影响主机的燃料质量(主机燃料中的颗粒度≤10μm)，而且会附着在空冷器芯子的表面，从而影响空冷器的持续有效运行。因而在主机运行过程中对空冷器芯子要不断进行清洁洗涤。
[0003]废气再循环新技术对空冷器的使用要求以及维护要求越来越高，然而空冷器芯子作为船用低速机的主要零部件，仍需人力定期进行检修维护清洗。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，解决空冷器维护周期过长以及人工清洗成本过高的问题，提供一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统，替代传统的人工操作，自动完成空冷器芯子的清洗，确保空冷器的正常运行，提升清洗作业的效率和质量。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统，该空冷器包括有空冷器芯子，其特征在于：所述的自动清洗系统包括：
[0007]喷淋清洗装置，设置于所述空冷器芯子的周围；
[0008]流量调节阀，通过管路一端连接外部清洁水源，另一端连接所述喷淋清洗装置，以输送清洗水；
[0009]流量传感器，连接于所述流量调节阀与喷淋清洗装置之间的管路上；
[0010]压差传感器，两端分别连接于所述空冷器芯子之前和之后的喷淋清洗装置上；
[0011]控制单元，分别连接所述流量传感器、压差传感器和流量调节阀，并且接受来自所述流量传感器的清洗水流量信息、来自所述压差传感器的压差信息和来自所述流量调节阀的阀位信息，根据数据处理的结果向所述流量调节阀发出开度信号，通过调节所述流量调节阀的阀门开度，实现清洗水流量的闭环控制。
[0012]作为进一步改进，所述的流量调节阀将阀位信号反馈给所述控制单元，同时接收
并根据该控制单元给出的开度信号对阀门开度进行调节，以控制清洗水流量。
[0013]作为进一步改进，所述的流量传感器采集所述流量调节阀之后管路中的清洗水流量信息，并将该清洗水流量信息反馈给所述控制单元。
[0014]作为进一步改进，所述的压差传感器采集所述空冷器芯子前后的扫气空气的压差信息，并将该压差信息反馈给所述控制单元。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0016]1)采用自动清洗技术替代人工清洗作业，提高了作业效率，减轻了劳动强度。
[0017]2)本专利技术通过空冷器芯子前后的空气压差来控制流量调节阀，进而调节空冷器的清洗水流量，实现了清洗水流量的闭环控制，不仅提升了清洗质量，而且控制了清洗水的合理用量，达到了节约水资源、降低清洗成本的效果。
[0018]3)本专利技术减少了空冷器堵塞的风险，保证了维保作业的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的系统原理图。
[0020]图中，
[0021]101—空冷器芯子，102—压差传感器，103—喷淋清洗装置，104—流量传感器，105—流量调节阀，106—控制单元。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术的优选实施例作详细说明，以求更为清楚地理解本专利技术的结构和使用过程，但不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0023]本专利技术用于船用柴油机空冷器的清洗，实现了空冷器清洗水流量的闭环控制。
[0024]请参阅图1，所述船用柴油机空冷器的自动清洗系统包括：喷淋清洗装置103、流量调节阀105、流量传感器104、压差传感器102和控制单元106。
[0025]所述喷淋清洗装置103设置于所述空冷器的空冷器芯子101的周围，以对该空冷器芯子101进行喷淋清洗。
[0026]所述流量调节阀105通过管路一端连接外部清洁水源，另一端连接所述喷淋清洗装置103，以输送清洗水；同时该流量调节阀105连接所述控制单元106，将阀位信号反馈给该控制单元106，同时接收并根据所述控制单元106给出的开度信号对阀门开度进行调节，以控制清洗水流量。
[0027]所述流量传感器104连接于所述流量调节阀105与喷淋清洗装置103之间的管路上；同时该流量传感器104连接所述控制单元106，采集所述流量调节阀105之后管路中的清洗水流量信息，并将该清洗水流量信息反馈给所述控制单元106，用于闭环控制阀门开度。
[0028]所述压差传感器102两端分别连接于所述空冷器芯子101之前和之后的喷淋清洗装置103上；该压差传感器102同时连接所述控制单元106，采集所述空冷器芯子101前后的扫气空气的压差信息，并将该压差信息传递给所述控制单元106。
[0029]所述控制单元106分别连接所述流量传感器104、压差传感器102和流量调节阀105，并且接受来自所述流量传感器104的清洗水流量信息、来自所述压差传感器102的压差信息和来自所述流量调节阀105的阀位信息，根据数据处理的结果向所述流量调节阀105发
出开度信号，通过调节该流量调节阀105的阀门开度，实现清洗水流量的闭环控制。
[0030]本专利技术的具体工作过程如下：
[0031]外部的清洁水通过流量调节阀105和管路进入喷淋清洗装置103，对空冷器芯子101进行喷淋清洗；与此同时，流量调节阀105采集本身的阀位信号送到控制单元106，流量传感器104采集流量调节阀105之后管路内的清洗水流量信息，并反馈到控制单元106，压差传感器102采集空冷器芯子101前后的扫气空气压差信息，并将压差信息反馈到控制单元106；控制单元106依据技术要求对接收的阀位信号、清洗水流量信息和扫气空气压差信息进行数据处理，并根据结果向流量调节阀105发出开度信号，进而控制该流量调节阀105的阀门开度，调节清洗水的流量，完成空冷器的清洗作业和维保工作，避免空冷器堵塞的发生，保障主机的正常运行。
[0032]上述仅为本专利技术的优选实施例，必须指出的是，所属领域的技术人员凡依本专利技术申请内容所作的各种等效修改、变化与修正，都应成为本专利技术专利的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机空冷器的自动清洗系统，该空冷器包括有空冷器芯子，其特征在于：所述的自动清洗系统包括：喷淋清洗装置，设置于所述空冷器芯子的周围；流量调节阀，通过管路一端连接外部清洁水源，另一端连接所述喷淋清洗装置，以输送清洗水；流量传感器，连接于所述流量调节阀与喷淋清洗装置之间的管路上；压差传感器，两端分别连接于所述空冷器芯子之前和之后的喷淋清洗装置上；控制单元，分别连接所述流量传感器、压差传感器和流量调节阀，并且接受来自所述流量传感器的清洗水流量信息、来自所述压差传感器的压差信息和来自所述流量调节阀的阀位信息，根据数据处理的结果向所述流量调节阀发出开度信号，通过调节所述流...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏祥文，陈世林，刘聪，邓高雄，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：