混合动力变速器、动力总成及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种混合动力变速器、动力总成及车辆，该混合动力变速器包括：外壳、第一电机、第二电机、行星轮系、减速结构和差速器。行星轮系具有第一动力输入端、第二动力输入端和输出端，第一动力输入端与第一电机的第一输出轴传动连接，第二动力输入端适于与发动机传动连接，输出端选择性地与第二电机的第二输出轴传动连接，输出端还选择性地接合外壳，第二动力输入端选择性地接合外壳；减速结构传动连接在第二输出轴和差速器之间。由此，混合动力变速器结构简单、生产制造成本低、工作可靠，且采用该混合动力变速器的车辆，车辆具有多种模式，且多种模式可以相互切换，有利于提升车辆的性能，以使车辆具有动力性强、能耗低的优点。能耗低的优点。能耗低的优点。

【技术实现步骤摘要】
混合动力变速器、动力总成及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种混合动力变速器、动力总成及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，现有的混合动力变速器的结构复杂，生产制造成本较高，且在混合动力变速器工作过程中稳定性较差，并且，采用现有的混合动力变速器的车辆，车辆所具有的模式较为单一，从而导致车辆的性能较差，并且导致车辆的动力性能较弱，以及导致车辆的能耗较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种混合动力变速器，混合动力变速器的结构简单、生产制造成本较低，可以降低车辆能耗。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述混合动力变速器的动力总成。
[0005]本专利技术还提出了一种具有上述动力总成的车辆。
[0006]根据本专利技术的混合动力变速器包括：
[0007]外壳；
[0008]第一电机和第二电机，第一电机和第二电机均设于外壳内；
[0009]行星轮系，行星轮系设于外壳内且具有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括：外壳；第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机均设于所述外壳内；行星轮系，所述行星轮系设于所述外壳内且具有第一动力输入端、第二动力输入端和输出端，所述第一动力输入端与所述第一电机的第一输出轴传动连接，所述第二动力输入端适于与发动机传动连接，所述输出端选择性地与所述第二电机的第二输出轴传动连接，所述输出端还选择性地接合所述外壳，所述第二动力输入端选择性地接合所述外壳；减速结构和差速器，所述减速结构传动连接在所述第二输出轴和所述差速器之间。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，还包括：第一接合组件，所述第一接合组件连接在所述输出端和所述第二输出轴之间，以使所述输出端和所述第二输出轴选择性地接合。3.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，还包括：第二接合组件，所述第二接合组件连接在所述输出端和所述外壳之间，以使所述输出端和所述外壳选择性地接合。4.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，还包括：第三接合组件，所述第三接合组件连接在所述第二动力输入端和所述外壳之间，以使所述第二动力输入端和所述外壳选择性地接合。5.根据权利要求2所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一接合组件为超越离合器或可控离合器。6.根据权利要求3所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第二接合组件为可控单向离合器。7.根据权利要求4所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第三接合组件为单向离合器。8.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一电机的中心轴线和所述第二电机的中心轴线重合。9.根据权利要求8所述的混合动力变速器，其特征在于，所述行星轮系的中心轴线和所述第一电机的中心轴线重合。10.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁浩然，杨玉龙，王征，龚丽萍，任广福，付龙，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：