一种隧道施工扩口式逃生通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工扩口式逃生通道，包括多节管状的逃生通道；在所述的逃生通道的隧道外口处，设置扩口结构(5)；所述的扩口结构(5)为朝着隧道管壁外侧张开的斗状结构。采用上述技术方案，采用扩口式逃生通道，结构设计巧妙，制作和使用维护的成本低；安装方便；通过钢制扩口，扩大了进入面积，方便逃生人员进入，实现迅速、安全逃生；两节热扩无缝钢管通过内置套筒式结构连接，解决多节逃生管道通过法兰盘安装费时费力和堆放问题；因此，将本实用新型专利技术应用到矿山法隧道开挖中具有其重要的现实意义。的现实意义。的现实意义。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工扩口式逃生通道


[0001]本技术属于大型建筑、矿山、交通、地质工程中的隧道施工的
更具体地，本技术涉及一种隧道施工扩口式逃生通道。

技术介绍

[0002]目前，隧道施工采用逃生通道作为逃生防护时，多采用多节内径φ800mm、壁厚8～10mm的热扩无缝钢管，并通过法兰盘连接安装。
[0003]在作业过程中，通过车辆拖拉至掌子面附近进行安装，需要现场施工单位配合提供安装人员，同时逃生通道入口处没有采用保护措施，容易在逃生通道的入口处，产生土石方的堆积和通道的堵塞，不能保证施工人员快速进入逃生通道。
[0004]而隧道施工中，会因为各种自然、人为因素而发生危险，诸如土石方塌方、设备损毁、地震、火灾等等，逃生通道的设置及其安全性，极为重要。但是，现有技术中，对逃生通道的出入口处仍然存在极为严重的隐患。
[0005]通过关键词：“隧道、口、扩口、保护、逃生、通道”，在现有公开的技术文献中，检索到以下相关的技术文献：
[0006]1、中国专利文献：专利申请号为2012105360127，专利名称：“用于公路隧道的人员逃生通道结构”；其技术方案是：
[0007]“所述公路隧道具有行车道和位于行车道两侧的防撞墙；该人员逃生通道结构包括：位于所述行车道下方的纵向逃生通道；设置于所述防撞墙上的紧急出口；以及与紧急出口一体的连接紧急出口和纵向逃生通道的滑行坡道”；
[0008]其记载的技术效果是：“本技术是在盾构法江底公路隧道中设置纵向逃生通道，一旦发生火灾事故，人员可快速走到紧急出口处，轻易、简单地打开紧急出口，沿滑行坡道滑行至车道板下，通过紧急通道离开隧道。紧急出口设于防撞墙上，不占用通行道，且利于排水”。
[0009]2、中国专利文献：专利申请号为202211331779.6，专利名称：“一种地铁区间隧道逃生通道”；其技术方案是：
[0010]“该地铁区间隧道逃生通道包括沿地铁隧道长度方向延伸并连通地铁站台的隧道外侧逃生通道，隧道外侧逃生通道连接有至少一条向下延伸的倾斜阶梯通道，地铁隧道的侧壁设有至少一个连通倾斜阶梯通道的逃生口，地铁隧道内壁还连接有与逃生口一一对应的阻水弧形门；阻水弧形门被配置成可沿第一方向平移以对齐或脱离逃生口，并在对齐逃生口时可沿第二方向平移以封闭或打开逃生口”；
[0011]其记载的技术效果是：“本申请提供的地铁区间隧道逃生通道能够帮助地铁车厢乘客逃离地铁隧道，并减小地铁隧道内积水对乘客逃生的阻碍”。
[0012]通过检索发现，上述公开的技术以及其它的技术文献，都没有能够解决现有技术中长期以来一直存在的隧道口的逃生安全问题。

技术实现思路

[0013]本技术提供一种隧道施工扩口式逃生通道，其目的是实现逃生通道的快速安装和安全逃生。
[0014]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0015]本技术的隧道施工扩口式逃生通道，包括多节管状的逃生通道；在所述的逃生通道的隧道外口处，设置扩口结构；所述的扩口结构为朝着隧道管壁外侧张开的斗状结构。
[0016]所述的斗状结构在隧道的外口处设置一块与隧道垂直的扩口矩形平板，该扩口矩形平板与逃生通道的沿口焊接连接，且该扩口矩形平板上设置通孔，该通孔与逃生通道的内孔贯通；所述的扩口矩形平板上边缘，设置扩口上挡板；所述的扩口矩形平板两侧边缘，分别设置扩口侧挡板；所述的扩口上挡板和扩口侧挡板均倾斜向外张开。
[0017]所述的倾斜向外张开，形成与隧道侧壁母线的夹角，其角度为30
°
～75
°
。
[0018]所述的扩口矩形平板、扩口上挡板和扩口侧挡板均采用钢板；所述的扩口矩形平板、扩口上挡板和扩口侧挡板的互相连接处均采用焊接连接。
[0019]所述的逃生通道采用两节结构，分别为内侧逃生通道和外侧逃生通道；所述的内侧逃生通道采用内径800mm、壁厚10mm的热扩无缝钢管制作；所述的外侧逃生通道采用内径1000mm、壁厚10mm的热扩无缝钢管制作。
[0020]所述的内侧逃生通道插入外侧逃生通道内的一端的端头外周，焊接一圈宽50mm、厚度φ20mm的扁钢作为内侧通道挡圈；所述的外侧逃生通道套在内侧逃生通道外的一端的端头内周，焊接一圈宽50mm厚度φ20mm的扁钢作为外侧通道挡圈；所述的内侧通道挡圈和外侧通道挡圈形成套筒式逃生通道内部的脱节阻挡结构。
[0021]所述的外侧逃生通道靠近外部的端口处，焊接两个拉环，对称分布在外侧逃生通道的两侧。利用车辆或牵引机械拉动进行伸展。
[0022]在所述的扩口结构的表面上设置反光条带覆贴层。
[0023]本技术采用上述技术方案，采用扩口式逃生通道，结构设计巧妙，制作和使用维护的成本低；安装方便；通过钢制扩口，扩大了进入面积，方便逃生人员进入，实现迅速、安全逃生；两节内径800mm、壁厚10mm的热扩无缝钢管通过内置套筒式结构连接，解决多节逃生管道通过法兰盘安装费时费力和堆放问题；因此，将本技术应用到矿山法隧道开挖中具有其重要的现实意义。
附图说明
[0024]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0025]图1为扩口式逃生通道结构示意图；
[0026]图2为内外侧逃生通道套筒阻挡结构示意图。
[0027]图中标记为：
[0028]1、内侧逃生通道，2、外侧逃生通道，3、内侧通道挡圈，4、外侧通道挡圈，5、扩口结构，6、拉环，7、扩口矩形平板，8、扩口上挡板，9、扩口侧挡板。
具体实施方式
[0029]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0030]如图1、图2所示本技术的结构，为一种隧道施工扩口式逃生通道，包括多节管状的逃生通道。所述的逃生通道，包括但不限于矿山隧道工程；同样可适用于类似铁路、公路隧道等地下暗挖工程隧道开挖。本技术涉及滑筒阻挡结构与逃生通道安装相关，且优化的技术。
[0031]具体地：
[0032]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现逃生通道的快速安装和安全逃生的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0033]如图1所示，本技术的隧道施工扩口式逃生通道，在所述的逃生通道的隧道外口处，设置扩口结构5；所述的扩口结构5为朝着隧道管壁外侧张开的斗状结构。
[0034]本技术的第一个关键点为扩口式入口，其适应于类似铁路、公路隧道等地下暗挖工程隧道开挖。扩口结构5主体采用钢板制作，与近掌子面一段外侧逃生管道焊接为一体；在进行安全逃生防护时，利用扩口扩大逃生入口，通过两节逃生管道采用套筒式收缩和伸展，方便安全通道安装和堆放，实现逃生通道快速安装和逃生的目的。
[0035]本技术的有益效果是：
[0036]1、扩口采用钢构，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工扩口式逃生通道，包括多节管状的逃生通道，其特征在于：在所述的逃生通道的隧道外口处，设置扩口结构(5)；所述的扩口结构(5)为朝着隧道管壁外侧张开的斗状结构。2.按照权利要求1所述的隧道施工扩口式逃生通道，其特征在于：所述的斗状结构在隧道的外口处设置一块与隧道垂直的扩口矩形平板(7)，该扩口矩形平板(7)与逃生通道的沿口焊接连接，且该扩口矩形平板(7)上设置通孔，该通孔与逃生通道的内孔贯通；所述的扩口矩形平板(7)上边缘，设置扩口上挡板(8)；所述的扩口矩形平板(7)两侧边缘，分别设置扩口侧挡板(9)；所述的扩口上挡板(8)和扩口侧挡板(9)均倾斜向外张开。3.按照权利要求1所述的隧道施工扩口式逃生通道，其特征在于：所述的扩口结构(5)形成与所述的隧道侧壁母线的夹角，其角度为30
°
～75
°
。4.按照权利要求2所述的隧道施工扩口式逃生通道，其特征在于：所述的扩口矩形平板(7)、扩口上挡板(8)和扩口侧挡板(9)均采用钢板；所述的扩口矩形平板(7)、扩口上挡板(8)和扩口侧挡板(9)的互相连接处均采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传林，闫鑫雨，刘毅，谭竹青，磨卫俊，崔孟雷，宋茂林，
申请(专利权)人：中交广州建设有限公司，
类型：新型
国别省市：