一种井下侧墙防撞组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种井下侧墙防撞组件,涉及矿石加工的技术领域，包括轮胎，悬挂于墙体上；盒体，位于轮胎的中心位置；若干拉绳，围绕于盒体的四周，该拉绳的一端与轮胎的外侧内壁固定连接、另一端滑动贯穿盒体的侧壁并伸入盒体内；拉力传感器，固定连接于盒体内；若干安装板，位于盒体内并分别与若干拉绳固定连接；若干弹簧，分别套于拉绳上，该弹簧的一端与安装板固定连接、另一端与拉绳固定连接；若干导绳，一端分别固定连接于若干安装板上、另一端连接于拉力传感器的应力面；蜂鸣器，固定连接于盒体的外侧壁上；本申请具有使用方便、能够快速的给驾驶员反馈等优点。快速的给驾驶员反馈等优点。快速的给驾驶员反馈等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种井下侧墙防撞组件


[0001]本技术涉及矿石加工的
，特别涉及一种井下侧墙防撞组件。

技术介绍

[0002]矿井的巷道内不仅有行人通过，还有矿车通过，矿车在行驶的过程中，容易出现撞击巷道侧壁的情况，存在较大的安全风险，因此会在巷道易发生碰撞的侧墙上安装防撞轮胎；
[0003]如专利申请号CN201822025643.8公开了一种施工现场用防撞墙体，该专利通过沙袋堆叠及轮胎悬挂实现了制动失灵车辆防撞缓冲作用，车辆碰撞首先通过轮胎缓冲，进一步利用沙袋进行二次缓冲，从而将失控车辆的撞击力逐级卸载，以降低车辆损坏程度及驾驶人员的伤亡率。施工现场条件变化需转移防撞地点时，依次拆除轮胎、沙袋、支撑架，在需设置的地点再依次堆码沙袋、锚固螺纹钢、安装轮胎即可；
[0004]该专利主要是利用多级的缓冲来减少碰撞产生的损坏力，但是这种防碰撞结构，缺乏对驾驶人员或推车人员的提醒，发生小剐蹭时，驾驶员或推车人员不易察觉。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种井下侧墙防撞组件，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中井下巷道防碰撞轮胎缺乏对驾驶员的碰撞提醒功能的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种井下侧墙防撞组件，包括一轮胎，悬挂于墙体上；一盒体，位于轮胎的中心位置；若干拉绳，围绕于盒体的四周，该拉绳的一端与轮胎的外侧内壁固定连接、另一端滑动贯穿盒体的侧壁并伸入盒体内；一拉力传感器，固定连接于盒体内；若干安装板，位于盒体内并分别与若干拉绳固定连接；若干弹簧，分别套于拉绳上，该弹簧的一端与安装板固定连接、另一端与拉绳固定连接；若干导绳，一端分别固定连接于若干安装板上、另一端连接于拉力传感器的应力面；一电控箱，固定连接于盒体的外侧壁上；一蜂鸣器，固定连接于盒体的外侧壁上。
[0007]优选的：该盒体的内部中心处具有定位管，该定位管通过若干连板与盒体的内壁固定连接，若干该导绳分别滑动贯穿定位管。
[0008]优选的：该拉力传感器的应力面固定连接有U型的定位板，若干该导绳贯穿定位管的一端与同一限位板固定连接，若干该导绳分别滑动贯穿该定位板的中间板体。
[0009]优选的：该电控箱内具有单片机、蓄电池，该单片机分别与蓄电池、拉力传感器、蜂鸣器电性连接。
[0010]优选的：该轮胎上固定连接有吊绳，该吊绳挂于安装座上。
[0011]优选的：相邻的两个该轮胎通过连绳固定连接。
[0012]采用以上技术方案的有益效果是：
[0013]本申请通过设置的拉绳能够感应轮胎的形变，使得拉绳被拉动，拉绳拉动安装板，安装板拉动导绳，使得导绳对拉力传感器的应力面施加拉力，此时拉力传感器就能够感知
拉力，使得蜂鸣器响起提醒驾驶员或推车人。
附图说明
[0014]图1是本技术一种井下侧墙防撞组件的主视图。
[0015]图2是本技术盒体的主视图。
[0016]图3是本技术盒体的剖视图。
[0017]图4是本技术盒体的俯向剖视图。
[0018]图5是本技术安装座的侧视图。
[0019]其中：轮胎10、吊绳20、安装座21、连绳30、盒体40、拉力传感器50、蜂鸣器51、电控箱52、导绳60、限位板61、定位板62、定位管63、连板64、拉绳70、弹簧71、安装板72。
具体实施方式
[0020]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0021]如图1
‑
5，在本实施例一中，一种井下侧墙防撞组件，包括一轮胎10，悬挂于墙体上；一盒体40，位于轮胎10的中心位置；若干拉绳70，围绕于盒体40的四周，该拉绳70的一端与轮胎10的外侧内壁固定连接、另一端滑动贯穿盒体40的侧壁并伸入盒体40内；一拉力传感器50，固定连接于盒体10内；若干安装板72，位于盒体40内并分别与若干拉绳70固定连接；若干弹簧71，分别套于拉绳70上，该弹簧71的一端与安装板72固定连接、另一端与拉绳70固定连接；若干导绳60，一端分别固定连接于若干安装板72上、另一端连接于拉力传感器50的应力面；一电控箱52，固定连接于盒体40的外侧壁上；一蜂鸣器51，固定连接于盒体40的外侧壁上。
[0022]本实施例是这样实施的：
[0023]本申请在使用时，当车辆剐蹭轮胎时，轮胎10的外侧壁先变形，使得拉绳70被拉动，拉绳70拉动后拉动安装板72，并且使得弹簧71被压缩，同时安装板72拉动导绳60，使得导绳60拉动拉力传感器50的应力面，从而使得拉力传感器50感知的拉力示数超过设定范围值，此时蜂鸣器51就会响起，来提醒驾驶人员或推车人。
[0024]当推车离开轮胎10后，轮胎10恢复原来状态，此时弹簧71也复位，使得拉绳70、导绳60依然处于绷直状态。
[0025]本申请相比于现有技术的优点在于，能够在发生剐蹭是发生警报声。
[0026]请参阅图3、4，盒体40的内部中心处具有定位管63，定位管63通过若干连板64与盒体40的内壁固定连接，若干导绳60分别滑动贯穿定位管63，通过定位管63能够对导绳60的位置进行定位，提高导绳60的稳定性。
[0027]请参阅图3、4，拉力传感器50的应力面固定连接有U型的定位板62，若干导绳60贯穿定位管63的一端与同一限位板61固定连接，若干导绳60分别滑动贯穿该定位板62的中间板体，通过导绳60连接限位板61，使得限位板61被拉动时，能够给定位板62施加拉力，从而对拉力传感器50施加拉力。
[0028]请参阅图4，电控箱52内具有单片机、蓄电池，单片机分别与蓄电池、拉力传感器50、蜂鸣器51电性连接，通过单片机实现指令控制，通过蓄电池供电。
[0029]请参阅图1、5，轮胎10上固定连接有吊绳20，该吊绳20挂于安装座21上，通过安装
座21与连接连接，并且吊绳20能够挂在安装座21上。
[0030]请参阅图1，为了增加稳定性，提高感应能力，相邻的两个轮胎10通过连绳30固定连接，通过连绳30能够将相邻的轮胎10连接。
[0031]以上该的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井下侧墙防撞组件，其特征在于，包括轮胎，悬挂于墙体上；盒体，位于轮胎的中心位置；若干拉绳，围绕于盒体的四周，该拉绳的一端与轮胎的外侧内壁固定连接、另一端滑动贯穿盒体的侧壁并伸入盒体内；拉力传感器，固定连接于盒体内；若干安装板，位于盒体内并分别与若干拉绳固定连接；若干弹簧，分别套于拉绳上，该弹簧的一端与安装板固定连接、另一端与拉绳固定连接；若干导绳，一端分别固定连接于若干安装板上、另一端连接于拉力传感器的应力面；电控箱，固定连接于盒体的外侧壁上；蜂鸣器，固定连接于盒体的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种井下侧墙防撞组件，其特征在于，该盒体的内部中心处具有定位管，该定位管通过若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宝先，刘克贵，赵祥玉，
申请(专利权)人：安徽金日晟矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：