一种铝外壳大功率车用充放电电阻制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝外壳大功率车用充放电电阻，包括电阻芯体、云母支架、绝缘片、固定填料和铝壳；所述云母支架安装在电阻芯体内后一并装入铝壳中，所述绝缘片安装在电阻芯体和铝壳之间，所述固定填料填充在铝壳的剩余空间内。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有增大了电阻芯体的尺寸，同时采用更加可靠的云母支架固定结构，稳定芯体在铝壳内的位置，保证高压绝缘距离，用以适应高压应用下的大电容高压预充回路等优点。充回路等优点。充回路等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铝外壳大功率车用充放电电阻


[0001]本技术涉及一种车用充放电电阻，尤其是涉及一种铝外壳大功率车用充放电电阻。

技术介绍

[0002]车用充放电电阻是一种用于新能源汽车上电池包预充回路的电气件，通过电阻器串联在预充回路、放电回路中对电池管理系统的其它电气件，例如高压继电器进行启动保护。现有的常用车用充放电电阻体积小，在高压系统的应用中，不能承受大电容高压预充回路的能量，容易造成电阻器过早失效，零件寿命过低，短路耐受能力不足。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种铝外壳大功率车用充放电电阻，增大了电阻芯体的尺寸，同时采用更加可靠的云母支架固定结构，稳定芯体在铝壳内的位置，保证高压绝缘距离，用以适应高压应用下的大电容高压预充回路。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种铝外壳大功率车用充放电电阻，包括电阻芯体、云母支架、绝缘片、固定填料和铝壳；所述云母支架安装在电阻芯体内后一并装入铝壳中，所述绝缘片安装在电阻芯体和铝壳之间，所述固定填料填充在铝壳的剩余空间内。
[0006]作为优选的技术方案，所述的电阻芯体包括电阻丝、插脚、陶瓷体和防护涂料，所述电阻丝均匀缠绕在陶瓷体表面，两端分别固定在两个个插脚上，所述防护涂料覆盖在电阻丝及陶瓷体的表面。
[0007]作为优选的技术方案，所述的插脚设有用于固定电阻丝两端的焊接鼻。
[0008]作为优选的技术方案，所述的电阻丝通过焊接方式焊接在插脚的焊接鼻上。
[0009]作为优选的技术方案，所述的陶瓷体上设有用于插脚插入的插脚安装孔。
[0010]作为优选的技术方案，所述的插脚上设有用于在插脚安装孔内挤压固定的插脚弹簧片。
[0011]作为优选的技术方案，所述的陶瓷体上设有用于云母支架插入的云母支架安装孔。
[0012]作为优选的技术方案，所述的铝壳上设有四个铝壳安装凸台，该铝壳安装凸台穿过云母支架上的支架安装孔后，通过铆压铝壳安装凸台进行固定。
[0013]作为优选的技术方案，所述的绝缘片紧贴在铝壳的壳底面上，并通过固定填料固定在铝壳内。
[0014]作为优选的技术方案，所述的铝壳为铝压铸工艺制作而成的铝壳。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]1、本技术通过增大电阻芯体的尺寸，增加了缠绕在陶瓷体上的电阻丝的用量，从而增加了充放电电阻的使用功率，增加了零件耐久性，增加了短路耐受能力。使其能
够在高压大电容应用条件下满足充放电要求。
[0017]2、本技术云母支架的固定形式可以有效稳定增加的电阻芯体重量，使其在铝壳中良好固定，保证电阻器在高压条件下的绝缘、耐压性能。
[0018]3、本技术铝压铸工艺制作的外壳，方便构造不同的安装形式以及表面散热齿的调整，铝壳密度增加，机械强度增加，以应对尺寸增大带来的安装固定强度减弱问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的外形示意图。
[0020]图2为本技术的内部结构示意图。
[0021]图3为本技术的爆炸结构示意图。
[0022]图4为陶瓷芯体局部示意图。
[0023]图5为插脚的结构示意图。
[0024]图6为铝壳与云母支架局部示意图。
[0025]其中1、电阻芯体；1.1、电阻丝；1.2、插脚；1.2.1、焊接鼻；1.2.2、插脚弹簧片；1.3、陶瓷体；1.3.1、插脚安装孔；1.3.2、云母支架安装孔；1.4、防护涂料；2、云母支架；2.1、支架安装孔；2.2、漏料孔；3、绝缘片；4、固定填料；5、铝壳；5.1、铝壳安装凸台；5.2、铝壳底面
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。
[0027]图1
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3所示，一种铝外壳大功率车用充放电电阻，包括电阻芯体1、云母支架2、绝缘片3、固定填料4和铝壳5；所述云母支架2安装在电阻芯体1内后一并装入铝壳5中，所述绝缘片3安装在电阻芯体1和铝壳5之间，所述固定填料4填充在铝壳5的剩余空间内。
[0028]所述的电阻芯体1包括电阻丝1.1、插脚1.2、陶瓷体1.3和防护涂料1.4，所述电阻丝1.1均匀缠绕在陶瓷体1.3表面，两端分别固定在两个个插脚1.2上，所述防护涂料1.4覆盖在电阻丝1.1及陶瓷体1.3的表面。所述的插脚1.2设有用于固定电阻丝1.1两端的焊接鼻1.2.1。所述的电阻丝1.1通过焊接方式焊接在插脚的焊接鼻1.2.1上。
[0029]如图4和5所示，所述的陶瓷体1.3上设有用于插脚1.2插入的插脚安装孔1.3.1。所述的插脚1.2上设有用于在插脚安装孔1.3.1内挤压固定的插脚弹簧片1.2.2。所述的陶瓷体1.3上设有用于云母支架2插入的云母支架安装孔1.3.2。
[0030]如图6所示，所述的铝壳5上设有四个铝壳安装凸台5.1，该铝壳安装凸台5.1穿过云母支架2上的支架安装孔2.1后，通过铆压铝壳安装凸台5.1进行固定。所述的绝缘片3紧贴在铝壳5的壳底面5.2上，并通过固定填料4固定在铝壳5内。所述的铝壳5为铝压铸工艺制作而成的铝壳。
[0031]本技术通过增大电阻芯体的尺寸，增加了缠绕在陶瓷体上的电阻丝的用量，从而增加了充放电电阻的使用功率，增加了零件耐久性，增加了短路耐受能力。使其能够在高压大电容应用条件下满足充放电要求。使用铝压铸工艺制作的外壳，方便构造不同的安
装形式以及表面散热齿的调整，铝壳密度增加，机械强度增加，以应对尺寸增大带来的安装固定强度减弱问题。通过增大的电阻芯体的尺寸，同时采用更加可靠的云母支架固定结构，稳定芯体在铝壳内的位置，保证高压绝缘距离，用以适应高压应用下的大电容高压预充回路。
[0032]本技术的具体安装过程如下：
[0033]如图4和图5所示，2个插脚1.2插入陶瓷体1.3的插脚安装孔1.3.1，由插脚弹簧片1.2.2在安装孔内挤压固定。如图3所示，电阻丝1.1均匀缠绕在陶瓷体1.3表面，电阻丝1.1与插脚1.2以焊接方式为连接在焊接鼻1.2.1上。之后用防护涂料1.4充分覆盖电阻丝1.1及陶瓷体1.3的表面，起到固定电阻丝和绝缘的作用。
[0034]云母支架2插入陶瓷体1.3上的云母支架安装孔1.3.2组合之后，如图6所示，铝壳5内的4个铝壳安装凸台5.1穿过云母支架2上的支架安装孔2.1，通过铆压铝壳安装凸台5.1，变形的安装凸台卡住云母支架安装孔1.3.2进行固定。
[0035]电阻芯体1与铝壳5之间有绝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝外壳大功率车用充放电电阻，其特征在于，包括电阻芯体(1)、云母支架(2)、绝缘片(3)、固定填料(4)和铝壳(5)；所述云母支架(2)安装在电阻芯体(1)内后一并装入铝壳(5)中，所述绝缘片(3)安装在电阻芯体(1)和铝壳(5)之间，所述固定填料(4)填充在铝壳(5)的剩余空间内。2.根据权利要求1所述的一种铝外壳大功率车用充放电电阻，其特征在于，所述的电阻芯体(1)包括电阻丝(1.1)、插脚(1.2)、陶瓷体(1.3)和防护涂料(1.4)，所述电阻丝(1.1)均匀缠绕在陶瓷体(1.3)表面，两端分别固定在两个插脚(1.2)上，所述防护涂料(1.4)覆盖在电阻丝(1.1)及陶瓷体(1.3)的表面。3.根据权利要求2所述的一种铝外壳大功率车用充放电电阻，其特征在于，所述的插脚(1.2)设有用于固定电阻丝(1.1)两端的焊接鼻(1.2.1)。4.根据权利要求3所述的一种铝外壳大功率车用充放电电阻，其特征在于，所述的电阻丝(1.1)通过焊接方式焊接在插脚的焊接鼻(1.2.1)上。5.根据权利要求2所述的一种铝外壳大功率...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆晶晶，
申请(专利权)人：上海克拉电子有限公司，
类型：新型
国别省市：