一种路面施工立模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及现场施工建设技术领域，且公开了一种路面施工立模装置，包括第一立模本体，所述第一立模本体的背面设置有第二立模本体，所述第一立模本体的正面中部和第二立模本体的背面中部均固定连接有把手，所述第一立模本体和第二立模本体的左右两侧均设置有连接机构。本实用新型专利技术通过第一立模本体和第二立模本体左右两侧连接的第二固定块，通过测的两侧的第二固定块相互对应，螺栓贯穿于同侧的两侧第二固定块之间，将第一立模本体和第二立模本体连接在一起，两个把手分别垂直连接于第一立模本体的正面中部和第二立模本体的背面中部，方便操作人员拿取第一立模本体和第二立模本体，从而可以达到方便工作人员对立模装置进行拆装的作用。拆装的作用。拆装的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种路面施工立模装置


[0001]本技术涉及现场施工建设
，具体为一种路面施工立模装置。

技术介绍

[0002]在传统的路面施工的过程中，通常采用开放式的施工方法，此种方法会使得施工时所用的浆体例如水泥浆等从施工路面的边部溢出，对路面的边部和其他位置造成污染，影响路面施工的质量和效果。
[0003]现有技术(公开号为CN216107957U)公开了一种路面施工立模装置，该技术方案通过在施工路面边缘设置依次连接的主体以及在主体的填充槽内填充密封剂，能够有效避免路面施工的过程中所用的浆体外溢的问题，但是现有的装置在使用时，不便于工作人员对立模进行拆装，在使用过后处理起来比较麻烦。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面施工立模装置，具备可以方便工作人员对立模装置进行拆装等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面施工立模装置，包括第一立模本体，所述第一立模本体的背面设置有第二立模本体，所述第一立模本体的正面中部和第二立模本体的背面中部均固定连接有把手，所述第一立模本体和第二立模本体的左右两侧均设置有连接机构，所述第一立模本体的背面设置有卡接机构，所述连接机构包括第二固定块，所述第二固定块的数量为四个，四个所述第二固定块的一侧分别固定连接于第一立模本体靠近背面一侧的左右两侧中部和第二立模本体靠近正面一侧的左右两侧中部，所述第二固定块的内部设置有螺栓。
[0008]优选的，所述第一立模本体和第二立模本体的底部均固定连接有密封垫。
[0009]密封垫可以提高第一立模本体和第二立模本体与路面之间的密封性，确保浆体在第一立模本体和第二立模本体之间的密封性。
[0010]优选的，所述第一立模本体和第二立模本体下表面的两角处均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部设置有插杆。
[0011]第一立模本体和第二立模本体底部同侧的两个第一固定块相互对应，插杆贯穿于第一固定块的内部，将第一立模本体和第二立模本体固定在路面上，保证第一立模本体和第二立模本体的稳定性。
[0012]优选的，所述卡接机构包括卡槽，所述卡槽的数量为四个，四个所述卡槽分别开设于第二立模本体的正面四角处。
[0013]优选的，所述第一立模本体的背面四角处均固定连接有卡块。
[0014]卡槽嵌合于第二立模本体的正面，卡块可以卡接在卡槽的内部，即第一立模本体
与第二立模本体卡接在一起，提高第一立模本体和第二立模本体贴合时的密封性和稳定性。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种路面施工立模装置，具备以下
[0016]有益效果：
[0017]1、本技术通过第一立模本体和第二立模本体左右两侧连接的第二固定块，通过测的两侧的第二固定块相互对应，螺栓贯穿于同侧的两侧第二固定块之间，将第一立模本体和第二立模本体连接在一起，两个把手分别垂直连接于第一立模本体的正面中部和第二立模本体的背面中部，方便操作人员拿取第一立模本体和第二立模本体，从而可以达到方便工作人员对立模装置进行拆装的作用。
[0018]2、本技术通过第一立模本体背面连接的卡块，以及第二立模本体正面开设的卡槽，卡槽嵌合于第二立模本体的正面，卡块可以卡在卡槽的内部，使得第一立模本体和第二立模本体可以卡接在一起，从而可以达到提高第一立模本体和第二立模本体之间的密封性的作用。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖视图结构示意图；
[0021]图3为本技术俯视图结构示意图。
[0022]其中：1、第一立模本体；101、第二立模本体；102、把手；103、密封垫；104、第一固定块；105、插杆；2、连接机构；201、第二固定块；202、螺栓；3、卡接机构；301、卡槽；302、卡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种路面施工立模装置，包括第一立模本体1，第一立模本体1的背面设置有第二立模本体101，第一立模本体1的正面中部和第二立模本体101的背面中部均固定连接有把手102，第一立模本体1和第二立模本体101的左右两侧均设置有连接机构2，第一立模本体1的背面设置有卡接机构3，连接机构2包括第二固定块201，第二固定块201的数量为四个，四个第二固定块201的一侧分别固定连接于第一立模本体1靠近背面一侧的左右两侧中部和第二立模本体101靠近正面一侧的左右两侧中部，第二固定块201的内部设置有螺栓202，第一立模本体1和第二立模本体101相互对称，浆体存放于第一立模本体1和第二立模本体101之间，把手102方便工作人员拿取第一立模本体1和第二立模本体101，第二固定块201的数量为四个，同侧的两个第二固定块201相互对应，螺栓202贯穿于第二固定块201的内部，将同侧的两个第二固定块201连接在一起，继而将第一立模本体1和第二立模本体101连接在一起固定住，便于工作人员对其进行拆装。
[0025]具体的，如图1和图2所示，第一立模本体1和第二立模本体101的底部均固定连接有密封垫103。
[0026]通过上述技术方案，密封垫103可以提高第一立模本体1和第二立模本体101与路面之间的密封性，确保浆体在第一立模本体1和第二立模本体101之间的密封性。
[0027]具体的，如图1所示，第一立模本体1和第二立模本体101下表面的两角处均固定连接有第一固定块104，第一固定块104的内部设置有插杆105。
[0028]通过上述技术方案，第一立模本体1和第二立模本体101底部同侧的两个第一固定块104相互对应，插杆105贯穿于第一固定块104的内部，将第一立模本体1和第二立模本体101固定在路面上，保证第一立模本体1和第二立模本体101的稳定性。
[0029]具体的，如图2和图3所示，卡接机构3包括卡槽301，卡槽301的数量为四个，四个卡槽301分别开设于第二立模本体101的正面四角处，第一立模本体1的背面四角处均固定连接有卡块302。
[0030]通过上述技术方案，卡槽301嵌合于第二立模本体101的正面，卡块302可以卡接在卡槽301的内部，即第一立模本体1与第二立模本体101卡接在一起，提高第一立模本体1和第二立模本体101贴合时的密封性和稳定性。
[0031]在使用时，操作人员根据需要浇灌浆体的位置，将第一立模本体1和第二立模本体101的底部放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面施工立模装置，包括第一立模本体(1)，其特征在于：所述第一立模本体(1)的背面设置有第二立模本体(101)，所述第一立模本体(1)的正面中部和第二立模本体(101)的背面中部均固定连接有把手(102)，所述第一立模本体(1)和第二立模本体(101)的左右两侧均设置有连接机构(2)，所述第一立模本体(1)的背面设置有卡接机构(3)，所述连接机构(2)包括第二固定块(201)，所述第二固定块(201)的数量为四个，四个所述第二固定块(201)的一侧分别固定连接于第一立模本体(1)靠近背面一侧的左右两侧中部和第二立模本体(101)靠近正面一侧的左右两侧中部，所述第二固定块(201)的内部设置有螺栓(202)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华文，贾永强，刘培禹，于勇进，隋凤娇，
申请(专利权)人：山东建业建设发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：