一种饰板保护支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种饰板保护支架及汽车，涉及汽车结构领域，包括：连接部和延伸部，连接部与延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，延伸部设置在侧气帘爆破时向车身膨胀的方向上；该保护支架能够规避上述风险，延伸部可以将侧气帘爆破力进行力的载荷分解，也可将车身上尖锐结构与侧气帘区分开，从而起到保护饰板、保护侧气帘的目的。保护侧气帘的目的。保护侧气帘的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种饰板保护支架及汽车


[0001]本技术属于汽车结构领域，更具体地，涉及一种饰板保护支架及汽车。

技术介绍

[0002]汽车侧面上部的侧气帘对于车内乘员的保护及其重要，所以市面上大多车型都会配侧气帘装置。但是碰撞实验过程中，侧气帘的爆破力巨大，大多塑料等材料的内饰零部件抵抗能力差，很容易会被侧气帘的爆破力击碎，而且塑料件的尖锐结构反过来也容易将气帘刮破，所以主机厂在结构设计时就要规避掉以上的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种饰板保护支架及汽车，该保护支架能够规避上述风险，延伸部可以将侧气帘爆破力进行力的载荷分解，也可将车身上尖锐结构与侧气帘区分开，从而起到保护饰板、保护侧气帘的目的。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种饰板保护支架，包括：
[0005]连接部和延伸部，所述连接部与所述延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，所述延伸部设置在所述侧气帘爆破时向所述车身膨胀的方向上。
[0006]可选地，所述连接部上设置有至少两个焊接面，所述焊接面与所述车身相贴合。
[0007]可选地，所述焊接面之间设置有两个定位孔，所述定位孔与所述车身的避让孔对应设置。
[0008]可选地，所述连接部的两端设置有凸起部。
[0009]可选地，所述凸起部的外周设置有第一翻边。
[0010]可选地，所述第一翻边与所述焊接面相平齐。
[0011]可选地，所述连接部和所述延伸部沿X方向上的长度相同。/>[0012]可选地，所述延伸部的外周设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边相连接。
[0013]本技术还提供了一种汽车，包括上述的饰板保护支架，所述饰板保护支架设置于上边梁内板和B柱饰板的连接处。
[0014]可选地，所述上边梁内板上设置有凹台，所述连接部与所述凹台相配合。
[0015]本技术提供了一种饰板保护支架及汽车，其有益效果在于：该饰板保护支架包括连接部和延伸部两大支撑面，并且在两个支撑面的外周设置有第一翻边和第二翻边，这样保护支架的结构更加简单，并且能够很好的控制制造成本，其中延伸部能够将车身上的尖锐结构和侧气帘进行隔开，从而避免侧气帘爆破时造成对饰板的破坏，也避免侧气帘被刺破而失去保护作用。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0018]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种饰板保护支架的结构示意图。
[0019]图2示出了图1的俯视图。
[0020]图3示出了图1的左视图。
[0021]图4示出了根据本技术的一个实施例的饰板保护支架与车身的连接示意图。
[0022]图5示出了根据本技术的一个实施例的侧气帘与车身的连接示意图。
[0023]图6示出了图5的侧视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、连接部；2、延伸部；3、侧气帘；4、车身；5、焊接面；6、定位孔；7、凸起部；8、第一翻边；9、第二翻边；10、上边梁内板；11、B柱饰板；12、凹台；13、饰板保护支架。
具体实施方式
[0026]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0027]本技术提供了一种饰板保护支架，包括：
[0028]连接部和延伸部，连接部与延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，延伸部设置在侧气帘爆破时向车身膨胀的方向上。
[0029]具体的，该饰板保护支架通过连接部与车身进行连接，并且侧气帘也安装在连接部上，延伸部与连接部的一侧连接，当侧气帘在碰撞时发生爆破后，延伸部能够阻挡侧气帘向车身方向膨胀，出现车身上尖锐结构刺破侧气帘的现象。
[0030]可选地，连接部上设置有至少两个焊接面，焊接面与车身相贴合。
[0031]具体的，连接部上的焊接面保证钣金自身的表面尽量平整，无尖锐面，避免侧气帘爆破膨胀时被连接部刺破；焊接连接面与车身平整贴合，避免出现缝隙，避免侧气帘爆破时钻进焊接面与车身的缝隙中。
[0032]在一个实施例中，由于侧气帘设置的位置不同，该饰板保护支架与车身的连接方式会有所不同，也可以将该饰板保护支架通过螺栓连接固定在车身上。
[0033]可选地，焊接面之间设置有两个定位孔，定位孔与车身的避让孔对应设置。
[0034]具体的，在连接部上设置有两个焊接面，在两个焊接面相互靠近的一侧上设置向远离车身方向的凸起面，凸起面上分别设置有定位孔，两个定位孔能够保证该饰板保护支架的焊接位置准确，并且定位孔所在的凸起面不与车身发生接触，避免影响焊接面与车身的贴合度。
[0035]可选地，连接部的两端设置有凸起部。
[0036]可选地，凸起部的外周设置有第一翻边。
[0037]具体的，连接部上还设有凸起部，凸起部与车身的形面进行避让，保证焊接面与车
身平整贴合，再通过凸起部上一圈的第一翻边将凸起部与车身的缝隙进行遮蔽填充，避免侧气帘在爆破时钻进车身与凸起部之间。
[0038]可选地，第一翻边与焊接面相平齐。
[0039]具体的，第一翻边与焊接面保持平齐、无面差，这样可使翻边端头位置钣金间隙做到最小，有效避免侧气帘爆破时钻进间隙里。
[0040]可选地，连接部和延伸部沿X方向上的长度相同。
[0041]具体的，连接部和延伸部的长度相同，并且连接部与延伸部连接的夹角为钝角，连接部给予延伸部提供更大的稳定支撑，这样在侧气帘爆破碰撞后通过延伸部对侧气帘进行承托，避免侧气帘向车身方向靠近，使钣金件上的毛刺和切边刮破侧气帘。
[0042]可选地，延伸部的外周设置有第二翻边，第一翻边与第二翻边相连接。
[0043]具体的，延伸部上的第二翻边与第一翻边尺寸相同，并且在该饰板保护支架的外周形成一体结构，第二翻边同第一翻边使该饰板保护支架与车身间隙做到最小，有效避免侧气帘爆破时钻进间隙里，从而引起侧气帘被刺破。
[0044]本技术还提供了一种汽车，包括上述的饰板保护支架，饰板保护支架设置于上边梁内板和B柱饰板的连接处。
[0045]具体的，侧气帘沿上边梁内板的延长方向设置，在上边梁内板与B柱饰板的焊接位置上设置该饰板保护支架，该饰板保护支架将焊接位置与侧气帘进行分隔设置，这样在侧气帘爆破碰撞时，延伸部阻止侧气帘向车身方向膨胀，避免侧气帘被钣金切边毛刺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种饰板保护支架，其特征在于，包括：连接部和延伸部，所述连接部与所述延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，所述延伸部设置在所述侧气帘爆破时向所述车身膨胀的方向上；所述连接部上设置有至少两个焊接面，所述焊接面与所述车身相贴合；所述焊接面之间设置有两个定位孔，所述定位孔与所述车身的避让孔对应设置。2.根据权利要求1所述的饰板保护支架，其特征在于，所述连接部的两端设置有凸起部。3.根据权利要求2所述的饰板保护支架，其特征在于，所述凸起部的外周设置有第一翻边。4.根据权利要求3所述的饰板保护支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐雯，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：