压缩机及空调器制造技术

本申请提供一种压缩机及空调器，压缩机包括压缩机本体以及气液分离器，压缩机本体包括壳体以及设置于壳体内的气缸，气缸具有进气口；气液分离器包括筒体以及设置于筒体内的吸气管，吸气管的一端具有吸气口，吸气管的另一端伸出筒体并与气缸的进气口连通；其中，吸气管沿气流流动方向上依次具有第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部上设有回油孔，回油孔用于供筒体内的液体流入气缸内，第二弯折部上设有通气孔，通气孔的高度高于吸气口的高度。本申请提供的压缩机通过将回油孔设置在第一弯折部处，并在第二弯折部处设置通气孔，使得进入气缸的制冷剂为气液混合态，从而有效避免较多液体进入气缸内造成压缩机液击，进而提高压缩机的使用寿命。缩机的使用寿命。缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及空调器


[0001]本申请涉及空调
，特别涉及一种压缩机及空调器。

技术介绍

[0002]现有空调压缩机通常带有气液分离器，在气液分离器分离制冷剂液体过程中，冷冻油也会被分离出来并积存在气液分离器底部，所以在气液分离器的吸气管底部设有回油孔，以保证冷冻油可以回到气缸内，从而避免压缩机缺油。
[0003]在压缩机停止运行时，液体会从回气管回流至气液分离器内，此时气液分离器内的液位较高，当压缩机再次启动后，冷冻油和制冷剂液体会同时通过回油孔进入气缸内，而气缸狭窄的排气口无法快速排出制冷剂液体，将会导致压缩机出现液击，从而损坏压缩机。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种压缩机，以解决压缩机在启动时气液分离器内的制冷剂液体从回油孔进入气缸而导致压缩机出现液击的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提出的压缩机包括压缩机本体以及气液分离器，所述压缩机本体包括壳体以及设置于所述壳体内的气缸，所述气缸具有进气口；所述气液分离器包括筒体以及设置于所述筒体内的吸气管，所述吸气管的一端具有吸气口，所述吸气管的另一端伸出所述筒体并与所述气缸的进气口连通；其中，所述吸气管沿气流流动方向上依次具有第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部上设有回油孔，所述回油孔用于供所述筒体内的液体流入所述气缸内，所述第二弯折部上设有通气孔，所述通气孔的高度高于所述吸气口的高度。
[0006]可选的，在一实施例中，所述吸气管包括相互连通的第一弯管和第二弯管，所述第一弯管为U型管，所述U型管的开口朝上设置，所述第二弯管远离所述第一弯管的一端与所述气缸的进气口连通。
[0007]可选的，在一实施例中，所述气液分离器还包括过滤组件以及回气管，所述过滤组件设置于所述筒体内并将所述筒体分隔为第一腔室和第二腔室，所述筒体具有相对的顶端和底端，所述回气管从所述顶端伸入所述第一腔室，所述吸气管位于所述第二腔室内并从所述底端伸出。
[0008]可选的，在一实施例中，所述过滤组件包括沿所述筒体的底端到顶端依次设置的分流器和过滤网，所述分流器在其圆周方向上设有多个开口。
[0009]可选的，在一实施例中，所述吸气口正对所述分流器的中部设置。
[0010]可选的，在一实施例中，所述回油孔的直径在1
‑
3mm之间；和/或，所述通气孔的直径在1
‑
3mm之间。
[0011]可选的，在一实施例中，所述回油孔的数量为多个，多个所述回油孔间隔设置在所述第一弯折部的周壁上。。
[0012]可选的，在一实施例中，所述气液分离器与所述压缩机本体之间通过卡扣连接固
定。
[0013]可选的，在一实施例中，所述筒体内设有支架，所述支架用于固定所述吸气管。
[0014]本申请还提出一种空调器，所述空调器包括以上所述的压缩机。
[0015]本申请提供的压缩机包括压缩机本体以及气液分离器，压缩机本体包括气缸，气液分离器的吸气管沿气流流动方向上依次具有第一弯折部和第二弯折部，本申请通过将回油孔设置在第一弯折部处，并在第二弯折部处设置通气孔，由于第二弯折部的位置较高，当压缩机关闭后从回油孔进入的制冷剂液体和冷冻油不会直接进入到气缸内，而是需要等压缩机再次启动后流经第二弯折部后再流入气缸内，同时通气孔能够进入气态制冷剂，此时进入气缸的制冷剂则为气液混合态，而不是现有压缩机的气缸吸入的全是液态制冷剂和冷冻油，从而有效避免较多液体制冷剂和冷冻油进入气缸内造成压缩机液击，进而提高压缩机的使用寿命以及安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本申请提供的压缩机的结构示意图；
[0018]图2为本申请提供的吸气管的结构示意图；
[0019]图3为本申请提供的吸气管在另一个角度的结构示意图：
[0020]图4为本申请提供的筒体的结构示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称标号名称100气液分离器211第一弯折部311开口10筒体212回油孔40回气管11第一腔室22第二弯管50支架12第二腔室221第二弯折部200压缩机本体13顶端222通气孔210壳体14底端23吸气口220气缸20吸气管30过滤组件230进气口21第一弯管31分流器
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[0023]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]本申请实施例提供一种压缩机，以解决压缩机在启动时气液分离器内的制冷剂液
体从回油孔进入气缸而导致压缩机出现液击的技术问题。以下将结合附图对此进行说明。
[0026]在本申请实施例中，如图1至图3所示，该压缩机包括压缩机本体200以及气液分离器100，所述压缩机本体200包括壳体210以及设置于所述壳体210内的气缸220，所述气缸220具有进气口230；所述气液分离器100包括筒体10以及设置于所述筒体10内的吸气管20，所述吸气管20的一端具有吸气口23，所述吸气管20的另一端伸出所述筒体10并与所述气缸220的进气口230连通；其中，所述吸气管20沿气流流动方向上依次具有第一弯折部211和第二弯折部221，所述第一弯折部211上设有回油孔212，所述回油孔212用于供所述筒体10内的液体流入所述气缸220内，所述第二弯折部221上设有通气孔222，所述通气孔222的高度高于所述吸气口23的高度。
[0027]具体的，压缩机本体200能够将吸入的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂。一般而言，当室外温度较低时，液态制冷剂在室外蒸发器中蒸发不完全，导致进入气液分离器100内的制冷剂为气液混合态，气液分离器100能够将气液混合态的制冷剂分离为气态制冷剂和液态制冷剂，以防止液态制冷剂直接进入气缸220对压缩机造成液击，通常液态制冷剂位于筒体10内的底部，气态制冷剂位于筒体10内的顶部，故吸气管20的一端需要伸入到筒体10内的顶部，从而将气态制冷剂吸入至气缸220内，实现压缩机对气态制冷剂进行压缩。
[0028]吸气管20上通常开设有回油孔212，通过回油孔212的设置能够将筒体10内的冷冻油通过吸气管20输送至气缸220内，从而调节气缸220中润滑油的油量，提高压缩机泵体的润滑性能，防止气缸220内出现干摩擦现象。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：压缩机本体，包括壳体以及设置于所述壳体内的气缸，所述气缸具有进气口；气液分离器，包括筒体以及设置于所述筒体内的吸气管，所述吸气管的一端具有吸气口，所述吸气管的另一端伸出所述筒体并与所述气缸的进气口连通；其中，所述吸气管沿气流流动方向上依次具有第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部上设有回油孔，所述回油孔用于供所述筒体内的液体流入所述气缸内，所述第二弯折部上设有通气孔，所述通气孔的高度高于所述吸气口的高度。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述吸气管包括相互连通的第一弯管和第二弯管，所述第一弯管为U型管，所述U型管的开口朝上设置，所述第二弯管远离所述第一弯管的一端与所述气缸的进气口连通。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述气液分离器还包括过滤组件以及回气管，所述过滤组件设置于所述筒体内并将所述筒体分隔为第一腔室和第二腔室，所述筒体具有相对的顶端和底端，所述回气管从所述顶端伸入所述第一腔室，所述吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吕超，田永林，冼志健，
申请(专利权)人：TCL空调器中山有限公司，
类型：新型
国别省市：