捻股机轴承式支撑装置，包括支座、筒体，筒体由筒体ａ、筒体ｂ和筒体ｃ组合而成；该装置还包括轴承和轴承支撑座；筒体ａ的一端与支座连接，筒体ｃ的另一端通过连接件与齿型轮连接，同时筒体ａ、ｂ、ｃ之间也通过连接件连接，并且在每个连接件上均连接有轴承，并且轴承内圈与连接件固定，轴承的外环与轴承支撑座固定。本实用新型专利技术采用航空轴承，使捻股机在使用过程中噪音减小，摩擦阻力变小，极限转速提高，运行平稳，提高了捻股机的生产效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种捻股机，特别是涉及一种捻股机轴承式支撑装置。
技术介绍
目前用来制作钢丝绳的捻股机筒体与筒体之间的连接均是采用普通轴承连接，在 筒体旋转合绳时，用来承担旋转作用的轴承受力很大，但由于普通轴承配合精度不是很高， 在旋转的过程中轴承很容易就会发热，甚至损坏，当旋转速度过快时，整个股绳机还会剧烈 抖动，发出很大的噪音，同时由于筒体与筒体之间的连接要求有一定的同心度，对磨损的轴 承更换还需花费很多时间，大大降低了钢丝绳的生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提高捻股机生产效率，降低噪音，增长轴承使 用时间，从而提供一种捻股机轴承式支撑装置。为解决上述技术问题，本技术所采用下述技术方案 捻股机轴承式支撑装置，主要包括支座、筒体。其中筒体由筒体a、筒体b和筒体c 组合而成；该装置还包括轴承和轴承支撑座，筒体a的一端与支座连接，筒体c的另一端通 过连接件与齿型轮连接，同时筒体a、 b、 c之间也通过连接件连接，并且在每个连接件上均 连接有轴承，轴承内圈与连接件固定，轴承的外环与轴承支撑座固定。 所采用的轴承为标准航空轴承。 采用上述技术方案的有益效果是 本技术通过将现有筒体与筒体之间的连接普通轴承换作用于航天航空的标 准航空轴承，采用航空润滑脂润滑，并且在航空轴承两端安装档板，因标准航空轴承具有精 度高、耐磨损等优点，不仅可以大大提高股绳机筒体的转速，使转速可达到1800rpm，而且摩 擦阻力小，运行平稳，大大降低了工作环境的噪音，采用的航空润滑脂和盖板可起到防尘和 增加使用寿命的作用，大大提高了钢丝绳生产的效率。因此本技术具有很好的推广价 值和使用价值。附图说明图1是本技术的捻股机轴承式支撑装置结构示意图。 图2是本技术的捻股机轴承式支撑装置中轴承和轴承支撑座的结构示意图。 图中1-支座、2-筒体、2-1-筒体a、2-2-筒体b、2_n-筒体c、3_轴承、4_轴承支 撑座、5_连接件、6_齿型轮、7_轴承盖、8_钢丝绳过线孔。具体实施方式如图1所示，捻股机轴承式支撑装置包括支座1筒体2、轴承3和轴承支撑座4， 轴承3采用标准航空轴承，筒体2内装有筐兰，筐兰内放置绕有钢丝的工字轮，筒体2的长度根据所合股的钢丝绳股数而定，因筒体2制作越长，加工难度就越大，加工费用就越高， 因此现有的股绳机的筒体由多节筒体2拼接而成，筒体2则由筒体a2-l、筒体b2-2和筒体 c2-n组成；筒体a2-l的一端与支座1连接，筒体a2-l、筒体b2_2和筒体c2-n之间采用连 接件5连接，在连接件5上连接有轴承3，同时筒体c2-n的另一端通过连接件5连接有齿型 轮6，齿轮轴6通过齿型带与电动机相连，在连接筒体c2-n与齿型轮6的连接件5上也连有 轴承3，并且轴承3的内环与连接件5固定，轴承3的外环与轴承支撑座4固定，同时为防止 灰尘进入轴承3内，在轴承3两边安装有轴承盖7，轴承盖7与轴承支撑座4相连。为使从 筒体2上的筐兰穿出的钢丝能贴紧筒体2旋转，在连接件5上开设有钢丝绳过线孔8。 如图2所示，在轴承3两端安装有轴承盖7，轴承盖7与轴承支撑座4连接。权利要求捻股机轴承式支撑装置，包括支座(1)、筒体(2)，其特征在于筒体(2)由筒体a(2-1)、筒体b(2-2)和筒体c(2-n)组合而成；该装置还包括轴承(3)和轴承支撑座(4)；筒体a(2-1)的一端与支座(1)连接，筒体c(2-n)的另一端通过连接件(5)与齿型轮(6)连接，同时筒体a(2-1)、筒体b(2-2)和筒体c(2-n)之间也通过连接件(5)连接，并且在每个连接件(5)上均连接有轴承(3)，并且轴承(3)内圈与连接件(5)固定，轴承(3)的外环与轴承支撑座(4)固定。2. 根据权利要求l所述的捻股机轴承式支撑装置，其特征在于所述轴承(3)为标准 航空轴承。3. 根据权利要求1或2所述的捻股机轴承式支撑装置；其特征在于在轴承(3)两端 安装有轴承盖(7)，轴承盖(7)与轴承支撑座(4)连接。4. 根据权利要求1所述的捻股机轴承式支撑装置；其特征在于在所述连接件(5)上 开设有钢丝绳过线孔(8)。专利摘要捻股机轴承式支撑装置，包括支座、筒体，筒体由筒体a、筒体b和筒体c组合而成；该装置还包括轴承和轴承支撑座；筒体a的一端与支座连接，筒体c的另一端通过连接件与齿型轮连接，同时筒体a、b、c之间也通过连接件连接，并且在每个连接件上均连接有轴承，并且轴承内圈与连接件固定，轴承的外环与轴承支撑座固定。本技术采用航空轴承，使捻股机在使用过程中噪音减小，摩擦阻力变小，极限转速提高，运行平稳，提高了捻股机的生产效率。文档编号D07B7/02GK201459497SQ20092012542公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日专利技术者齐黔桉 申请人:贵州山力钢丝绳索具有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
捻股机轴承式支撑装置，包括支座（１）、筒体（２），其特征在于：筒体（２）由筒体ａ（２－１）、筒体ｂ（２－２）和筒体ｃ（２－ｎ）组合而成；该装置还包括轴承（３）和轴承支撑座（４）；筒体ａ（２－１）的一端与支座（１）连接，筒体ｃ（２－ｎ）的另一端通过连接件（５）与齿型轮（６）连接，同时筒体ａ（２－１）、筒体ｂ（２－２）和筒体ｃ（２－ｎ）之间也通过连接件（５）连接，并且在每个连接件（５）上均连接有轴承（３），并且轴承（３）内圈与连接件（５）固定，轴承（３）的外环与轴承支撑座（４）固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐黔桉，
申请(专利权)人：贵州山力钢丝绳索具有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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