本实用新型专利技术公开了一种背负式路面裂缝扩缝装置，包括背负架、机箱和支撑杆，所述背负架的上表面固定安装有机箱，所述支撑杆的前端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有飞轮，所述支撑杆的表面活动套设有滑套，所述滑套的上表面嵌设有定位杆，所述滑套的下表面固定安装有遮挡板。本实用新型专利技术所述的一种背负式路面裂缝扩缝装置，上拉定位杆，使得定位杆的下端从支撑杆上靠近限位环的定位槽中抽出，然后移动滑套，使得滑套带动遮挡板移动到飞轮的上方，然后松去上拉定位杆的外力，使得定位杆在弹簧的顶推作用下嵌设在另一个定位槽中，此时遮挡板与闭合板的配合，便可以将飞轮遮挡住，这样可以避免飞轮受到外物的碰撞而出现磨损。损。损。
【技术实现步骤摘要】
一种背负式路面裂缝扩缝装置
[0001]本技术涉及路面扩缝机领域，特别涉及一种背负式路面裂缝扩缝装置。
技术介绍
[0002]路面在出现裂缝的时候，随着时间的不断变化，裂缝会越来越大，并且会影响车辆的平稳行驶，所以便会对裂缝进行修补，而为了更好的对裂缝进行修补，便会先对裂缝进行扩大，因此便会使用背负式扩缝装置，这样可以便利的携带扩缝装置。
[0003]然而现阶段的路面扩缝装置存在一些不足，扩缝的时候都是利用旋转的飞轮对路面的裂缝处进行扩大，但是飞轮在不使用的期间，由于飞轮没有遮挡装置，所以外露的飞轮容易受到外部的碰撞而出现磨损，这样会影响飞轮工作时对路面裂缝的扩缝效果。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种背负式路面裂缝扩缝装置，可以有效解决
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种背负式路面裂缝扩缝装置，包括背负架、机箱和支撑杆，所述背负架的上表面固定安装有机箱，所述支撑杆的前端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有飞轮，所述支撑杆的表面活动套设有滑套，所述滑套的上表面嵌设有定位杆，所述滑套的下表面固定安装有遮挡板。
[0007]优选的，所述支撑杆的表面固定套设有限位环，所述支撑杆的两侧表面且位于限位环的前方固定安装有限位滑条，所述支撑杆的上表面且位于限位滑条的两端开设有定位槽。
[0008]优选的，所述滑套的内部两侧表面开设有限位滑槽，所述滑套的内部上方开设有回弹槽。
[0009]优选的，所述定位杆的表面且位于回弹槽的内部固定套设有止挡环，所述定位杆的表面且位于止挡环的上方套设有弹簧。
[0010]优选的，所述定位杆的下端穿过回弹槽嵌设在定位槽中，所述弹簧的上端与回弹槽的内部上表面连接，所述弹簧的下端与止挡环连接，所述限位滑条嵌设在限位滑槽中。
[0011]优选的，所述遮挡板的后表面固定安装有连接杆，所述电机的前端上表面固定安装有闭合板。
[0012]优选的，所述遮挡板通过连接杆与滑套固定，所述支撑杆的后端连接有导线，所述导线的另一端与机箱连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过设置支撑杆、滑套、定位杆、遮挡板和电机相互配合的方式，当扩缝装置使用结束后，上拉定位杆，使得定位杆的下端从支撑杆上靠近限位环的定位槽中抽出，定位杆在上拉的时候会利用止挡环挤压弹簧，当定位杆的下端从定位槽中抽出后，移
动滑套，使得滑套带动遮挡板移动到飞轮的上方，然后松去上拉定位杆的外力，使得定位杆在弹簧的顶推作用下嵌设在另一个定位槽中，此时遮挡板与闭合板的配合，便可以将飞轮遮挡住，这样可以避免飞轮受到外物的碰撞而出现磨损。
附图说明
[0015]图1为本技术一种背负式路面裂缝扩缝装置的整体结构图；
[0016]图2为本技术一种背负式路面裂缝扩缝装置的滑套与定位杆安装示意图的局部剖面图；
[0017]图3为本技术一种背负式路面裂缝扩缝装置的遮挡板结构图。
[0018]图中：1、背负架；2、机箱；3、支撑杆；301、定位槽；302、限位环；303、限位滑条；4、滑套；401、限位滑槽；402、回弹槽；5、定位杆；501、止挡环；502、弹簧；6、遮挡板；601、连接杆；7、电机；701、闭合板；8、飞轮。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示一种背负式路面裂缝扩缝装置，包括背负架1、机箱2和支撑杆3，背负架1的上表面固定安装有机箱2，支撑杆3的前端固定安装有电机7，电机7的输出端固定安装有飞轮8，支撑杆3的表面活动套设有滑套4，滑套4的上表面嵌设有定位杆5，滑套4的下表面固定安装有遮挡板6。
[0021]支撑杆3的表面固定套设有限位环302，支撑杆3的两侧表面且位于限位环302的前方固定安装有限位滑条303，支撑杆3的上表面且位于限位滑条303的两端开设有定位槽301，限位滑条303与限位滑槽401的配合，可以辅助滑套4平稳的移动；滑套4的内部两侧表面开设有限位滑槽401，滑套4的内部上方开设有回弹槽402；定位杆5的表面且位于回弹槽402的内部固定套设有止挡环501，定位杆5的表面且位于止挡环501的上方套设有弹簧502，弹簧502对止挡环501具有向下的推力；定位杆5的下端穿过回弹槽402嵌设在定位槽301中，弹簧502的上端与回弹槽402的内部上表面连接，弹簧502的下端与止挡环501连接，限位滑条303嵌设在限位滑槽401中，定位杆5嵌设在定位槽301后，可以对滑套4的位置进行固定；遮挡板6的后表面固定安装有连接杆601，电机7的前端上表面固定安装有闭合板701，遮挡板6与闭合板701的配合，可以对不使用的飞轮8进行遮挡；遮挡板6通过连接杆601与滑套4固定，支撑杆3的后端连接有导线，导线的另一端与机箱2连接。
[0022]需要说明的是，本技术为一种背负式路面裂缝扩缝装置，在使用时，当扩缝装置使用结束后，上拉定位杆5，使得定位杆5的下端从支撑杆3上靠近限位环302的定位槽301中抽出，定位杆5在上拉的时候会利用止挡环501挤压弹簧502，当定位杆5的下端从定位槽301中抽出后，移动滑套4，使得滑套4带动遮挡板6移动到飞轮8的上方，然后松去上拉定位杆5的外力，使得定位杆5在弹簧502的顶推作用下嵌设在另一个定位槽301中，此时遮挡板6与闭合板701的配合，便可以将飞轮8遮挡住，这样可以避免飞轮8受到外物的碰撞而出现磨损。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行
业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种背负式路面裂缝扩缝装置，其特征在于：包括背负架(1)、机箱(2)和支撑杆(3)，所述背负架(1)的上表面固定安装有机箱(2)，所述支撑杆(3)的前端固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定安装有飞轮(8)，所述支撑杆(3)的表面活动套设有滑套(4)，所述滑套(4)的上表面嵌设有定位杆(5)，所述滑套(4)的下表面固定安装有遮挡板(6)。2.根据权利要求1所述的一种背负式路面裂缝扩缝装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的表面固定套设有限位环(302)，所述支撑杆(3)的两侧表面且位于限位环(302)的前方固定安装有限位滑条(303)，所述支撑杆(3)的上表面且位于限位滑条(303)的两端开设有定位槽(301)。3.根据权利要求2所述的一种背负式路面裂缝扩缝装置，其特征在于：所述滑套(4)的内部两侧表面开设有限位滑槽(401)，所述滑套(4)的内部上方开设有回弹槽(402)。4.根据权利要求3所述的一种背负式路面...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，周越，周正运，刘常文，
申请(专利权)人：烟台市华通道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。