一种液压油滤油设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油滤油设备，涉及流体过滤技术领域。本实用新型专利技术包括进油管、滤油主筒、滤油副筒、一级储油箱、回油滤筒和二级储油箱，滤油主筒和滤油副筒内皆插接有一级滤芯；滤油主筒和滤油副筒的下方设置有中转漏斗，一级储油箱一侧设置有二级储油箱，二级储油箱的上端固定有出油管，出油管上端固定有回油滤筒，且回油滤筒内插接有二级滤芯。本实用新型专利技术通过设置滤油主筒、滤油副筒、一级储油箱、回油滤筒、二级储油箱，解决了液压油过滤时，无法不停机更换滤芯，以及液压油缺少多重循环过滤工序、过滤精度不高的问题。过滤精度不高的问题。过滤精度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油滤油设备


[0001]本技术属于流体过滤
，特别是涉及一种液压油滤油设备。

技术介绍

[0002]液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。在液压油的销售出厂前，必须要使其合格方可，其中液压油的生产过程中最重要的就是滤油处理，需要将液压油中的杂质尽可能的滤除，避免其在使用时影响设备的运行，甚至若是存在颗粒杂质等，会损坏相应的设备，故对液压油的滤油处理是重中之重，但相关的滤油设备在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]在进行液压油的过滤时，多采用滤芯进行持续过滤，但是对于目前的滤芯过滤方式而言，在滤芯长时间使用后，必须进行更换，在更换过程中，必须终止液压油的输入，进行停机更换，过于的浪费时间，降低了滤油的效率，无法实现不停机更换滤芯的作业；
[0004]基于目前的液压油过滤而言，其过滤精度无法保证，对于同一滤芯过滤后的液压油，缺少多次过滤处理的工序，需要进行多重过滤、循环过滤，以保证液压油较高的过滤精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种液压油滤油设备，通过设置滤油主筒、滤油副筒、一级储油箱、回油滤筒、二级储油箱，解决了液压油过滤时，无法不停机更换滤芯，以及液压油缺少多重循环过滤工序、过滤精度不高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种液压油滤油设备，包括进油管、滤油主筒、滤油副筒、一级储油箱、回油滤筒和二级储油箱，所述进油管的下端固定有两根支管，两根支管下部的外周侧皆贯通固定有滤油盖，两个滤油盖的下端分别旋接有滤油主筒和滤油副筒，所述滤油主筒和滤油副筒内皆插接有一级滤芯；所述滤油主筒和滤油副筒的下方设置有中转漏斗，所述中转漏斗的底端插接于一级储油箱内；
[0008]通过进油管的上端连接液压油注入，再通过支管分流，进入相应的滤油主筒或滤油副筒内，通过滤油主筒或滤油副筒内的一级滤芯进行过滤处理，再经过中转漏斗中转，最终流入一级储油箱内暂存；
[0009]所述一级储油箱一侧设置有二级储油箱，二级储油箱的上端固定有出油管，所述出油管上端固定有回油滤筒，且回油滤筒内插接有二级滤芯；
[0010]进入一级储油箱内的液压油，再中转至回油滤筒内，利用回油滤筒内的二级滤芯进行多级过滤，二级滤芯的过滤精度比一级滤芯更高，经过二级滤芯过滤后，液压油通过出
油管通入二级储油箱内暂存。
[0011]进一步地，位于滤油盖上方的两根所述支管表面皆固定有阀门，两根支管的下部贯穿滤油盖后分别插接于滤油主筒和滤油副筒内的一级滤芯中；
[0012]根据所使用的滤油主筒和滤油副筒的不同，选择关闭相应支管上的阀门，如使用滤油主筒时，将位于滤油副筒上的支管表面阀门关闭，使液压油只能从滤油主筒中经过，若滤油主筒内的一级滤芯需要更换时，仅需关闭滤油主筒上的阀门，开启滤油副筒上的阀门，此时液压油从滤油副筒内的一级滤芯经过，可在此时更换滤油主筒内的一级滤芯，实现不停机更换。
[0013]进一步地，所述滤油主筒和滤油副筒的下端为倒锥形结构，且贯穿插接于中转漏斗内部，所述一级储油箱上端固定有盖板，所述中转漏斗的底端贯穿盖板后伸入一级储油箱内；
[0014]利用中转漏斗同步接入滤油主筒和滤油副筒内的液压油，在更换一级滤芯时也不影响液压油的导出。
[0015]进一步地，所述一级储油箱内对称固定有两个滤框，所述滤框内固定连接有滤网，且两个滤框皆呈倾斜设置；
[0016]在进入一级储油箱内的液压油，会经过两个滤框内部滤网进行二次过滤，进一步的除去杂质，为多级过滤，提高过滤进度提供一定的基础。
[0017]进一步地，所述一级储油箱和二级储油箱之间设置有回油泵，所述回油泵的抽液端固定有抽液管，且抽液管的另一端与一级储油箱内部贯通；所述回油泵的出液端固定有出液管，出液管的另一端伸入回油滤筒内部的二级滤芯内；
[0018]在对一级储油箱内的液压油进行再次处理时，利用回油泵通过抽液管抽取，通过出液管排出，注入回油滤筒内的二级滤芯中进行再次过滤处理，实现多级滤油处理，增加过滤精度。
[0019]进一步地，所述回油滤筒上方的出液管的表面固定有回油盖，所述回油滤筒上端旋接于回油盖内；在组装回油滤筒时，将其旋接于回油盖下即可。
[0020]进一步地，所述二级储油箱远离一级储油箱的一侧上部贯通固定有溢流管。
[0021]本技术具有以下有益效果：
[0022]本技术通过设置滤油主筒、滤油副筒、一级储油箱，解决了液压油过滤时，无法不停机更换滤芯的问题；根据所使用的滤油主筒和滤油副筒的不同，选择关闭相应支管上的阀门，如使用滤油主筒时，将位于滤油副筒上的支管表面阀门关闭，使液压油只能从滤油主筒中经过，可在此时更换滤油主筒内的一级滤芯，实现不停机更换，反之亦然，可确保不间断的进行液压油的过滤处理。
[0023]本技术通过设置回油滤筒、二级储油箱、一级储油箱，解决了液压油缺少多重循环过滤工序、过滤精度不高的问题；液压油先经一级滤芯过滤处理，再经滤网二次过滤，最终利用二级滤芯进行三次过滤处理，实现对液压哟的多重过滤，确保较高的过滤精度。
附图说明
[0024]图1为一种液压油滤油设备的结构立体图；
[0025]图2为一种液压油滤油设备的剖视图；
[0026]图3为滤油主筒的剖视图；
[0027]图4为中转漏斗的结构图；
[0028]图5为一级储油箱的展开图。
[0029]附图标记：
[0030]1、进油管；101、支管；1011、阀门；102、滤油盖；2、滤油主筒；201、一级滤芯；3、滤油副筒；4、中转漏斗；5、一级储油箱；501、盖板；502、滤框；503、滤网；6、回油滤筒；601、出油管；602、二级滤芯；7、二级储油箱；701、溢流管；8、回油泵；801、抽液管；802、出液管；803、回油盖。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0032]请参阅图1
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5所示，本技术为一种液压油滤油设备，包括进油管1、滤油主筒2、滤油副筒3、一级储油箱5、回油滤筒6和二级储油箱7，进油管1的下端固定有两根支管101，两根支管101下部的外周侧皆贯通固定有滤油盖102，两个滤油盖102的下端分别旋接有滤油主筒2和滤油副筒3，滤油主筒2和滤油副筒3内皆插接有一级滤芯201；滤油主筒2和滤油副筒3的下方设置有中转漏斗4，中转漏斗4的底端插接于一级储油箱5内；
[0033]通过进油管1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油滤油设备，包括进油管（1）、滤油主筒（2）、滤油副筒（3）、一级储油箱（5）、回油滤筒（6）和二级储油箱（7），其特征在于：所述进油管（1）的下端固定有两根支管（101），两根支管（101）下部的外周侧皆贯通固定有滤油盖（102），两个滤油盖（102）的下端分别旋接有滤油主筒（2）和滤油副筒（3），所述滤油主筒（2）和滤油副筒（3）内皆插接有一级滤芯（201）；所述滤油主筒（2）和滤油副筒（3）的下方设置有中转漏斗（4），所述中转漏斗（4）的底端插接于一级储油箱（5）内；所述一级储油箱（5）一侧设置有二级储油箱（7），二级储油箱（7）的上端固定有出油管（601），所述出油管（601）上端固定有回油滤筒（6），且回油滤筒（6）内插接有二级滤芯（602）。2.根据权利要求1所述的一种液压油滤油设备，其特征在于：位于滤油盖（102）上方的两根所述支管（101）表面皆固定有阀门（1011），两根支管（101）的下部贯穿滤油盖（102）后分别插接于滤油主筒（2）和滤油副筒（3）内的一级滤芯（201）中。3.根据权利要求1所述的一种液压油滤油设备，其特征在于：所述滤油主筒（2）和滤油副筒（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯瑞涛，王和俊，
申请(专利权)人：新乡市卅亚过滤设备有限公司，
类型：新型
国别省市：